Skocz do zawartości

lukaszooo

Pasjonat
  • Postów

    3885
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez lukaszooo

  1. czyli zrobiłes bo chciałeś gdybyś sie do tego nie dotykał to wytrzymało by pewnie ze 100 tys.
  2. Mit turbin stworzył sie przez ludzi którzy nie mają pojęcia o tych samochodach a 3/4 wymian jest robiona bezpodstawnie. Oryginalna turbina wytrzymuje leciutko 300tys a znam auta w których przy 400tys nic wielkiego sie nie dzieje. Regeneracja kosztuje 700-900zł i przy fachowej wymianie i strojeniu wytrzymuje 100-150tys.
  3. czujnik G2/62, wyszukaj sobie na forum jak to zrobić.
  4. logami sprawdzasz: przepływomierz, zmienna geometrie turba i jego wydajność, pare czujników, pompowtryski i 3 czynniki wpływające na prace pompowtrysków. Nikt ci nie powie w jakim stanie jest silnik czy głowica bez ręcznych pomiarów. Jeśli gość ma kabel CAN to sprawdzi ci tez przebieg po przepalonym paliwie.
  5. Jaki ten termostat kupiłeś ? Vaga podłączales ?
  6. Klapka cie nie obchodzi jesli się rusza to jest ok. Po odpieciu silniczka klapka lata jak chce.
  7. Nie ma zadnych znaków, odkrecasz silniczek (3 śrubki) nastepnie aby wyjac silniczek z ramienia klapki trzeba go obrocić o 90 stopni i wychodzi, jeśli wymieniasz na drugi to wkładasz drugi, przykrecasz, robisz adaptacje i po robocie.
  8. Jak skończę 40lat i do mojej córki będą przyjeżdżać popychacze na plastikach to może będzie mi głupio i żona namówi mnie na gajowego ale do tego momentu stanowczo uważam ze "gajowy jest chu...y" ☺
  9. Zapomnieliście o torxach są chyba 4 dwa.na wierzchu i dwa pod trojkat em.
  10. Podepnij vaga i gdzieś w 01 engine jest położenie pedału gazu. Będziesz wiedział czy to on jest winny.
  11. Wymienisz zamek czy silnik bo to trochę różnica.
  12. Kiedyś kombinowalem coś podobnego i z tego co pamiętam w tamtym wypadku problemem była taśma.
  13. No dobra ktoś napisał ze jest opcja safe ale nikt nie napisał że akurat w tym aucie jest aktywna. W normalnym b6 wchodzisz do środka i otwierasz centralny klamką. W ciągu ostatniego roku robiłem ok 30 sztuk b6 i w kazdej tak było.
  14. Jeśli nie masz kategorii prawka to Oc nie działa, druga sprawa to kiedyś za jazde bez kategorii była 300zł a całkiem bez prawka 500zł, teraz pozmieniali i kary są duzo wyższe a z tego co wiem za recydywe mozna dostać zakaz prowadzenia pojazdów mechanicznych.
  15. czyli centralny.
  16. żadnej części ze srodka silniczka nie da sie dokupić nowej dlatego wymienia sie je w całości. Tak jak koledzy pisali wczesniej najprościej jest wsadzić używane z B7. Nie daj się naciągnąć na silniczki od forumowych naciągaczy po 70zł za sztukę, całą nagrzewnice od b7 kupisz za 100zł, mój rekord za kompletną nagrzewnice z angola b6 to 30zł
  17. W silniczku zużywa sie potencjometr nic sie nie blokuje ani nie łamie.
  18. szyba kierowcy kosztuje 50 zł razem z ramką, ludzie którzy otwierają auta bez szkód biorą 150-200zł ....... opcja którą opisujecie wystepuje w wersjach USA a my mieszamy w europie, przez moje rączki przeszła duzo ilość b6 i w zadnej taka opcja nie była aktywna.
  19. Nigdy nie spotkałem sie z takim czyms, zamki wymieniałem milion razy i widząc konstrukcje według mnie nie ma takiej opcji żeby nie dało sie tego otworzyć bo od klamki wewnątrz idzie linka która bezpośrednio pociąga za zamek.
  20. Ściągasz półkę kierowcy i jak położysz sie głową w nogach kierowcy to w odchłani znajdziesz czerwony silniczek. Dostęp do jednej śrubki jest mocno przejebany.
  21. Oryginalnie silikon dawali na wytłoczeniu łożysk wałka i ja również tak robie bo czasami po zdjęciu czapki ludziska wracali do mnie z pretensjami że coś im cieknie.
  22. Trzeba pociągnąć dwa razy, pierwszy raz otwierasz centralny drugi drzwi.
  23. a jak ciągniesz za klamkę od środka to niby jak je otwierasz ??? widziałeś kiedyś drzwi bez boczka ??
  24. od klamki do zamka jest linka i prąd nie jest do niczego potrzebny.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...