Skocz do zawartości

lukaszooo

Pasjonat
  • Postów

    3885
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez lukaszooo

  1. Prawda jest taka ze przy silniku 100 KM z ESP nie odczuwa się żadnej różnicy czy jest oska czy Q nawet zimą. B6/7 Q brakuje powyżej 150 km przy niższych mocach dobra nowa markowa opona bez problemu daje rade. Jeździłem A6 C6 2.7tdi w osce i tam jest całkowita masakra.
  2. Tak jak pisałem używam zwykłych nasadek yato do udaru i jakoś dają radę.
  3. Zrobić można wszystko nawet koze wydymac tylko czasem trzeba się zastanowić czy warto. Za wymianę płaci się max 20zl i trwa to 10min jak wolisz kombinować pol dnia z kobylki lejkami przewodami i innymi bajerami to kombinuj według mnie mija się to z celem.
  4. Co do torxow masz rację, wstanie nawet film na ich temat. Co do nasadek to mam je od jakiś 6 lat a od 3 używam ich do pneumata i jeszcze żadna nie pękła. Oczywiście nie mam zakładu i nie używam ich codziennie ale przynajmniej dwa razy w tygodniu jakieś auto naprawiam.
  5. Każdy olej ma taką rurkę i szczerze mówiąc to jest ona mało przydatna.
  6. Kiedyś miałem lepsze foty ale gdzieś mi je wcieło. Po wymianie i impregnacji gałki wygląda to tak
  7. Trzeba miec odpowiedni klucz a dodatkowo duzą strzykawkę, bez kanału moze byc problem choć dla hardkorów jest to realne.
  8. Koniec żartów. Odpowiedź na pierwszej stronie, post nr 2. Następnym razem troszkę poszukaj.
  9. Jest to nie realne, chyba że mówimy o domu 2 pokoje + kuchnia i połowa prac robiona samodzielnie.
  10. W bagażniku obok zapasu ☺
  11. Nie zajmuje sie wykończeniami ale wszelkie remont u mnie i mojej rodziny zawsze robię sam. Według mojej oceny najlepiej sprawuje sie farba gruntująca Śnieżka, sufit Tukkurila a na ściany Beckers. Moja najnowsza dłubanina z którą miało zejść mi sie dwa tygodnie a zeszło się dwa miesiące Zastosowane farby które opisałem.
  12. Kolego chodzi ci o listwy drzwiowe czy nakładki progowe??? Napisałeś listwy progowe a czegoś takiego nie ma.
  13. Lotka oryginalnie jest przykrecona, dokładając ja do zwykłej klapy nie trzeba nic wiercic a jedynie przykleić na klej do szyb bez ruszania klapy.
  14. W poniedziałek jak będę w warsztacie i nie zapomnę to wrzucę foty.
  15. Sam wrzucałem zdjęcia i gdzies są.
  16. Wszystko jest opisane w tym temacie.
  17. Z tytanu to to nie jest ale obchodząc sie z tym po ludzku bez przedłużek i młotka śmiało mozna używać. Do domowego użytkowania nadaje się w 100%.
  18. Zarejestrował się 4 miesiące temu wiec pewnie z 10 tys
  19. Pierwszy post zmodyfikowany, jeśli macie jakies fajne filmy to wklejcie i bede dodawał do pierwszego posta. Swoje prywatne filmiki są najbardziej preferowano.
  20. Jeśli ktoś decyduje sie na taką modyfikacje i ma w planach dalsze zwiększanie mocy to nic złego sie nie stanie. Rozbieganie silnika moze wystąpić przy całkowitym rozsypaniu sie turba lub co mniej prawdopodobne gdy silnik jest totalnym trupem i olej dostaje sie do komory spalania. Jeśli ktoś decyduje sie na takie modyfikacje to jest świadomy jak pracuje silnik diesla i temat rozbiegania odpada. Co do poduch to jest to mit bo średnio co trzecie B6 ma niesprawną klapkę i jakoś dalej jeździ, jeśli silnik jest zdrowy to ładnie gaśnie nawet bez klapki, jeśli jest zmęczony to z nową klapką, dwumasem pompkami i 10tys wpakowanymi w silnik dalej gaśnie jak traktor.
  21. Po montażu w twoim przypadku trzeba udać się do tunera na usunięcie programowe egra.
  22. http://allegro.pl/f91-zaslepka-zamiennik-flansza-egr-tdi-awx-kpl-i4845012019.html
  23. Nie jesteś w stanie odróżnić oleju 5w30 od 5w40, ten drugi teoretycznie zachowuje się stabilniej w wyższej temp. Rynek olejów to ogromne pieniądze i przekrety, kiedyś 5w to był syntetyk a 15w to mineralny(przynajmniej każdy tak myslal) Dziś kupujesz 5w30 myślisz ze masz mega olej a jeśli dostał byś specyfikacje której np Shell nie dodaje do oleju to znalazł byś ze olej jest na bazie HC czyli na bazie minerqlnej. Baza syntetyczna oznaczana jest PAO, do tego dochodzi jeszcze norma a na sam koniec klasa lepkości. Prędzej wcześniej miałeś syntetyk a teraz mineralny.
  24. 5w40 traci swoje właściwości w wyższej temp niż 5w30 i teoretycznie jest to lepszy olej. Praktycznie nie jesteś w stanie rozróżnić obydwu specyfikacji w warunkach zimowych. Jednym słowem efekt PLACEBO różnica mogła by być po zmianie na 10w
×
×
  • Dodaj nową pozycję...