lukaszooo

Nie pamietam dokładnie ale z tego co mi sie wydaje to nowe luki mają wkręcany króciec.

Na wałku ruvilla przejechałem 30 tys i po takim przebiegu pod palcem wyczuwalny był delikatny uskok ale w pracy silnika nie zmieniło się nic, auto nie jest juz w moich rękach ale z tego co wiem to teraz ma 50 tys i dalej jeździ.

YATES, mój bojler złapał pierwszą dziurę po 20 latach, potem co roku wychodziła następna aż 2 lata temu przy próbie zaspawania powstała dziura 3x3 i poszedł na złom. Przeróbek było sporo i hydraulik zgarnął 700zł ale wygoda jest duża. Bojler mam 80L, woda do kąpania czyli powiedzmy 40C jest po 30 minutach. Latem gdy nie pali się w piecu, grzałka wieczorem pracuje ok godz (5 osobowa rodzina), rano programator załącza grzałkę na 20 min tak aby na 6.00 woda była gorąca. Dla 2 osób, wieczorem grzałka pracuje godz i bez dogrzewania rano można kąpać sie w ciepłej wodzie. Teraz gdy wieczorem trzeba przepalać w piecu grzałka nie jest potrzebna, piec wygasa ok 22-23 i rano jest ciepła woda. Co do bramy, na FB widziałem film jak taka brama podnosi sie z samochodem do góry

Mój stary bojler był właśnie taki jak opisujesz, po wymianie na nowoczesny woda nie dość że szybciej się nagrzewa to trzyma dużo dłużej. Mam bojler 80L grzeje na noc a rano jest jeszcze ciepła woda wiec warto pomyśleć nad wymianą. Jeśli chcesz ocieplić stary to najlepszym rozwiązaniem będzie wełna samoprzylepna z zew warstwa aluminium taka jak stosuje się w wentylacji. Mój oryginalny ocieplony jest twardym styropianem i jest to bardzo praktyczne.

Może być nawet z tekstolitu nie znam sie na tym, ja biorę zawsze z Elringa 038103085C i nikt jeszcze nie wrócił że coś cieknie.

Jeśli nie cieknie to grzechem jest nie sklepać króćca i sprawdzić jakie daje podcisnienie.

Przewraca się u mnie jeszcze ze 3 sztuki.

Za miesiąc wrócisz do tego tematu.

Wiec i tak egr jest uszkodzony wiec zaslepic co chcesz tak aby nie leciało.

Jeśli nie leci z nich olej to nic nie rób bo nie ma to na nic wpływu.

Ktoś na poprzednich stronach pytał się o wosk sonax. Auto 10 lat nigdy nie widziało polerki, z lakieru zdjęte wszystkie zanieczyszczenia i na to wosk sonax. Efekt niech każdy sam oceni.

ZaslepiLem dosyć dużo egrow i według mnie przy sprawnym silniku nie ma żadnych zmian w dynamice silnika. Czy zmienia się dźwięk ? Poniekąd nie bo z tego co pamiętam na jałowym egr i tak jest zamknięty wiec dźwięk jest ten sam i działa efekt "placebo". Różnice w mocy wynikają z odepchania dolotu a druga sprawa to po odpieciu egr zostaje więcej podciśnienia w sterowaniu i przy kulejacym układzie na turbo nie idzie powiedzmy 0,5bar tylko 0,64 i turbo szybciej wstaje.

W twoim roczniku po zaślepieniu egra wywali błąd. Robienie tego na pół gwizdka nie ma sensu i efektów, to samo wyjdzie jak poprostu odłaczysz podcisnienie.

Moto nie moje i nigdy przy nim nic nie robiłem. Faktycznie jest chłodzony olejem, chłodnica wcale nie jest taka mała tyle że jest podłączona pod przewody olejowe.

Bandit to nie olejak, silnik jest ten sam co w gsx 600 i jest chłodzony wodą. Olejki to grzechotniki gsxr 750 i 1100. Między innymi dlatego za bandit z 2000 r trzeba dać 6 tys a za 25 letniego grzechotnika 10 tys.

Ja tego nie wymieniam i puki co nikomu się nie odkręcila. Uszczelniacz walka to zwykły simering a wału jest razem z korpusem.

Koło zostaje, śruby nie wymieniłem jeszcze nigdy.

Gdyby ktoś szukał to brat sprzedaje SUZUKI Bandit S 600 z 2000r. Moto przez ostatnie kilka lat więcej stało niż jeździło, aktualnie stoi u mnie i najchętniej pozbył bym sie go jak najszybciej bo poprostu mi przeszkadza. Do oddania za 5500 https://www.olx.pl/oferta/suzuki-gsf-bandit-s-600-CID5-IDlgIr6.html

W sprawnym aucie po wyłączeniu EGRa nie odczujesz żadnej różnicy. Ja osobiście widze tylko różnice w zapachu spalin i łapaniu temp przez silnik. Wyczyść kolektor ssący i ewentualnie wloty do głowicy które zapewne są zapchane w połowie, jeśli to co opisałem jest mocno zapchane powinieneś odczuć delikatną różnicę. Ludzie piszą takie głupoty że po wyłączeniu przybywa mocy ze swojej niewiedzy, taką operacje przeważnie robi sie w pakiecie, tzn: czyszczenie kolektora, dolotu, IC itp a przy takim zabiegu często wyłapuje sie nieszczelności, wszystko w połączeniu poprawia dynamikę auta a sam EGR ma z tym wspólnego bardzo mało.

Nie wiem jak stoisz prawnie ale nie lepiej jest ci kupić nowy nie wybrakowany zestaw i wrzucić sobie to w koszta, od zakupów używanych cześći dostaniesz pewnie paragon a tego chyba nie wrzucisz w koszty. Nie ma paru elementów, zapewne najbardziej używanych.

b6 miałem 5 lat, przejechałem ok 50 tys, hałas był odrazu, zrobiłem turbo i nie zmieniło się nic. W miedzy czasie zrobiłem jakies 20 sztuk b6/b7 na turbo i średnio połowa ma taki objaw. Jeśli nie ma innych niepokojących objawów tzn. tryb awaryjny, duze spalenia oleju, kapeć z tyłu i inne bardzo głośne hałasy to smiało mozesz jechać i się nie przejmować. Miałem naprawde skrajne przypadki, do całkowitej destrukcji turba dochodzi przy naprawde duzych halsach a jeśli przebieg jest w 100% atentyczny to leciutko mozna ciągnąc do 300 tys a znam auta które dojeździły do 400 na fabrycznej turbinie, mam do serwistu leona który był kupiony od handlarzyny obecnie ma 320 tys i chodzi naprawde idealnie, kierownica wydarta, dziura w fotelu wielkości pięści i jestem przekonany że ma ok 420 tys. W Polsce jest od 180 tys a turbo nie było nawet dotykane i według mnie ma oryginalną nie dotykaną turbinę.

Z tego co pamietam to powinno byc wszystko w pierwszym poście. Śruba pompowtrysku 038 103 385A śruba mocowania popychaczy czyli "klawiatury" 038 103 714A

Zgadza się wszystkie Cezet mają silnik jawy choć są to inne motocykle. Ten model jest bardzo archaiczny, instalacja 6v brak obrotomierza i słynne tłumiki "cygara". Tak samo jest z passatem i a4 niby takie same a jednak inne Zawartość dodana 44 minutes later Na filmie poniżej masz JAWE 350TS model 638 którą znalazłem stojącą pod płotem od 4 lat, kupiłem za 1200zł z aktualnym OC i nie dokładając nawet złotówki wygląda tak jak na filmie.

To jest CEZETa, Jawa jest na innym moim filmiku.

Trochę starsza motoryzacja ale może komuś się spodoba