dawajrapa

trujson, ja mam teraz u siebie z tylu wrzucone sprezynki od fabrycznego zawieszenia "sport" obizone o ok 25 mm. wlasciwosci sa podobne- nie jest duzo twardszy itd, sa to org. sprezyny audi, zdjete z niemieckiego auta z malym przebiegiem- kupilem z zamyslem zmiany na ori fabryczne standardy, sprzedajacy prawdopodobnie nie wiedzial ze sa od wersji sport, ja chce teraz powrocic do standardu, wiec moge je odstapic o ile jestes zainteresowany. sa od wersji 1.9 tdi, oznaczenie- 2 srebrne kropki i jedna zielona (standard ma 1 srebrna i 1 zielona). aha- zmierz sobie wysokosc od piasty kola do rantu blotnika- u mnie jest teraz ok 36 cm (tylko tyl). pozdro

dzieki za info! tego mi bylo trzeba juz sie wyleczylem w takim razie ze zmiany listew ehehe, temat uwazam za zamkniety. pozdro!

no tak, ja mam zwykly zawias u siebie, oznaczenia po kodach kiedys juz tam sprawdzalem, ale co innego mnie wtedy interesowalo musialbym zdobyc ksiazke serwisowa / wlepke z kodami auta z ktorego zostaly wymontowane te sprezyny, ale prawdopodobnie sa to walsnie sportowe... szkoda tylko, ze sprzedajacy zapieral sie ze wszystko jest normalnie, tak jak powinno byc :| teraz poplyne znow na nowe sprezyny plus wymiana a tymi moge ozdobic garaz... tak jak juz pisalem- jezeli ma ktos normalne ori od limuzyny i nie sa przeciazone itd- prosze o info na priv.

ze wzlegu na to, ze moje stare, tylne sprezynki (ori) byly juz przeciazone itd, kupilem uzywki wg. sprzedajacego z malym przebiegiem, sprawdzone jeszcze na aucie przed zdjeciem itd, oznaczenie mialo byc kropka zielona i srebrna... okazalo sie ze sa dwie srebrnekropki i jedna zielona, liczba zwojow sie zgadzala ale te "nowe" sa o ok 1.5 cm krotsze i z grubszego "drutu". przy okazji wymiany tylnych amorow wrzucilem te sprezynki i auto ostro siadlo :/ wyglada teraz jak wodolot, wymiary od srodka piasty do blotnika- przod 39cm, tyl 36(!)cm. z tego co wiem, tyl powinien byc orginanlnie wyzszy o ok 0.5-1cm od przodu, wiec wyglada na to ze siadla o ok 3,5 cm :| nie chce obnizac przodu, wiec poszukuje org. sprezyn od b5 limo na tyl- jezeli ktos kiedys obnizal u siebie a ma w miare sensowne ori- prosze o kontakt na priv. Nie mam tez pojecia co to za sprezyny (te ktore zalozylem), chodzi mi o to oznaczenie- 2 srebrne i 1 zielony- wszedzie podaja odwrotnie 2 zielony i 1 srebrny, nie znalazlem takiego ukladu, a sprezyny niby sa ori audi, wiec co to moze byc? fabrycznie obnizona wersja? pomocy!! :]

ja tez sie podlaczam pod temat- kupilem juz jedna nowke valeo zesp. teraz poluje na druga... ogolnie mi sie z tym nie pali, ale mysle ze do wakacji beda juz ladne oczka w a4 pytanie- jakie zarowki? wiem ze 4xH7 (ale jakie- firma, ile W itd) i co z reszta? czy te postojowki filipsa w5w blue vision pasuja do zespolonych? kierunki musza byc pewnie w kolorze - pasuja ze starych? pozdro!

sprawdz klocki i tarcze hamulcowe, wahacze kup na allegro, polecam Febi: gorny 100-140zl, dol 140-190zl wahacze sa powymieniane za wyjatkiem prawego dolu, i mysle ze przyszla pora na ostatia pare kosci co do febi z allegro slyszalem rozne opinie, tzn ze niby febi ale to nie do konca niemieckie febi tylko jakas czeska podrobka :\ tarcze i klocki sa okay- sprawdzone niedawno. jutro bede zmienial zawias z tylu, takze nie wyjade dopuki nie bede wiedzial co z tym przodem

Hauzer, dont be so smart, buddy :] na przyszlosc- zanim bedziesz chcial udowodnic ze ktos pisze bezsensowne posty nie czytajac jednego postu wyzej- sam przeczytaj temat od poczatku i sie zastanow

a orientujesz sie jakich kosztow sie spodziewac? plus/minus

u mnie tez ostatnio zaczelo sie cos odzywac- ale glownie na bruku, lub bardzo nierownej drodze- uslyszalem kilka dni temu podjezdzajac do garazu ze spuszczona szyba. na w miare rownej drodze jest ok... jutro zmieniam tylne amory, wiec przy okazji trzeba bedzie sprawdzic co tam z przodu piszczy... druga sprawa/problem- od kiedy zalozylem nowe felgi (205/55/R16, dunlop sport) przy hamowaniu, ale takim do full stopu, w ostatniej fazie (czyt. kiedy auto prawie sie juz zatrzymalo) czasem sciaga mi lekko kierownice w prawo... nie wiem czy to jest spowodowane- ktos moze sie z tym spotkal? przy normalnej jezdzie na prostej / hamowaniu / przyspieszaniu tego nie ma. dop. kiedy hamuje do 0.

a co to za wosk, jesli mozna wiedziec?

Sprinter, to macie lux tam we wroclawiu jak zabieraja same wklady mi jakis czas temu jebneli cale lusterka, bezczelnie wylamane, uciety kabel od sterowania... obydwie strony. przy okazji spodobaly sie tez chlopaka dekielki od alufelg... :[ no ale coz, shit happens.

a jak to jest z 2ka? hehe u mnie czasem (CZASEM=nie za czesto) kiedy chce zapiac 2ke musze wsadzic w to troche wiecej sily... jak ew. moge sprawdzic olej w skrzyni? 260 tysi jest nalatane i prawdopodobnie fabr. olej w skrzynce... sugestie?

np tu: http://cgi.ebay.pl/ETKA-7-0-PL-DVD-VW-i-Audi-2007-NOWOSC_W0QQitemZ150104892260QQcategoryZ95133QQrdZ1QQcmdZViewItem albo tu: http://www.swistak.pl/aukcje/2727565,ETKA-VW-AUDI-V-7-0-DO-2007-R-PROGRAM-TUNING.html troche zdzieraja chlopaki ale coz hehe pozdro!

no wlasnie... gadalem z nim- mowi ze org. z niemiec, ze daje 2 lata gwarancji itd. w sumie typ sie nie pucuje strasznie ze to bilsteiny na tej aukcji- w tytule nawet firmy nie napisal... no nic, z tego co piszesz cena powinna byc calkiem podobna u tego kolezki przedstawiciela, wiec poczekam na ich odp. dzieki! [ Dodano: 23-03-2007, 13:21 ] wlasnie kupilem od tego pana 2 amory na tyl (bilstein, gaz) za 360 pln z przesylka zobaczymy jak sie beda spisywac. jeszcze raz dzieki za namiary, pozdro!

chudineze, dzieki za info, napisalem do nich, bo z tego co widze maja tylko opla i bmw, zobaczymy co odp. Szewczenko7 pisalismy juz na priv o tym, pytalem tego goscia- odpowiedzial ze mial wtedy tylko te dwie sztuki, ktore od niego wziales, bo kupil okazyjnie dla siebie, ale sprzedal a4 (wspomnial tez ze lata niby nowym A8 i tyle... a co myslicie o tych? jakie prawdopodobienstwo ze nie sa to jakies chiny czy cos? http://allegro.pl/item175051937_amortyzatory_tylnie_audi_a4_94_98_nowe.html

chce wymienic amorki z tylu (B5 sedan). co myslicie o amorach z allegro? cenowo sa duzo tansze niz w sklepach, ale pytanie czy sa to napewno orginaly? chce gazowki, znalazlem juz kilka "dobrych" ofert np. bilsteiny za 160-180 PLN ale nie chce mi sie w to wierzyc, bo w slepie stoja 100wke wiecej... czy kupowal juz ktos amory z allegro? sprawdzic sie chyba nie da, tylko zamontowac i jezdzic, pytanie tylko czy wysypia sie po 5 tys. czy po 25 czy moze po 50... aha- mam jeszcze taka opcje- znajomy w essen pytal tam w sklepie- 60 EUR za sztuke, wiec ok 240 pln... teoretycznie te niemieckie nieduzo drozsze od naszych allegrowych, i powinny byc OK, ale chyba do konca nie ma pewnosci? prosze o rady. z gory dzieki.

czy ktos juz przeprowadzal taki zabieg u siebie? wiem, ze z drzwiami nie bedzie wiekszego problemu- sciagniecie boczkow i po sprawie, ale zastanawiam sie jak to wyglada z ta dluga listwa w poprzek kokpitu? ta blenda na srodku tam gdzie radio i klima ma 2 srubki po bokach w szufladzie od radia, wiec tez ok, ale ta szeroka pozostaje chyba tylko podwazyc? obawiam sie tylko ze zatrzaski moga jakos sie ulamac i wpasc gdzies do srodka, co sie wiaze z niepotrzebna, dodatkowa robota... czy ktos wie czy te podluzne listwy z kokpitu (jedna dluga, droga krotka miedzy blokiem kierownicy a drzwiami kierowcy) da sie wyciagnac np. za pomoca srubokreta - podwazanie w miejscach zaczepow?

witam, mam podobny problem, z tym ze nie podczas hamowania/przyspieszania, ale na wybojach, szczegolnie przy malych predkosciach- np jak dojezdzam do garazu po zuzlu gdzie jest pelno dziur.... nie wiem czy to wina slizgow, mozna sprawdzic, ale mozliwe np. ze wczesniej jezdzila autem "duza" osoba, zamiast delikatnie siadac- rzucala sie na fotel hehe i sie poprostu wysiedzialo ja poluje na org. kubelki, jak trafie, wymieniam i problem z glowy- mam nadzieje... jak wymienisz slizgi i pomoze- daj znac prosze. powodzenia!

Kupiłem jako oryginalne ... :frown: a co za roznica? dokladane, oryginalne? chyba najwazniejsze ze swieci i spelnia swoja role- widac wyrazniej ze hamujesz... i ze nie jest to chinska lipa na gumowe przyssawki do szyby... pozatym to jest org.... Goodspit- skoro masz avanta to chyba oczywiste ze masz inne....... na allegro mozna za 40-50 pln wyrwac, wystarczy troche poszukac /podzwonic (niekoniecznie pod haslem audi stop

kapsel a co myslisz o alarmach exus? np. v3100 z pagerem? daja rade, czy niekoniecznie?

dokladnie. czyli moge odpuscic? myslalem ze pojade do mechanika, wykreci stara, zalozy nowa, podlaczy przewody i bedzie swiszczec no nic, dzieki za pomoc.

mam do kupienia org. turbinke garreta z rozbitego AFNa, ktora ma przelatane (niby) tylko 75 TKM. zastanawiam sie bo jest za male pieniadze, ale nie wiem czy jest sens itd. U siebie na taho mam nabite 260 tysi, jest to org. przebieg, ale nie wiem czy turbina byla ruszana, czy smiga od nowosci- wiem tylko tyle ze nie "swiszczy" za glosno chyba tak jak powinna (przegazowka na jalowym biegu). czy mozna jakos sprawdzic czy turbo kwalifikuje sie do wymiany? czy poprostu kupic "okazyjnie" ta od AFN, o ile jej przebieg jest prawdziwy powinna spisywac sie lepiej niz obecna? co do wymiany- chyba nic wielkiego? zmienial moze juz ktos kiedys i sypnie jakas rada? z gory dzieki

Jeżeli jest tak że próbujesz otwierać od wewnątrz to gdy guzik jest opuszczony to pierwsze pociągnięcie go podnosi a drugie otwiera drzwi. Jeśli dzieje się to od zewnątrz to dziwne. dokladnie. u mnie alarm zamyka drzwi po pierwszym wcisnieciu hamulca przy odpalonym silniku- wtedy od srodka trzeba pociagnac 2 razy zeby otworzyc (lub nacisnac guzik od otwierania . troche dziwne ze dzieje sie to z zewnatrz, mozliwe ze alarm nie otwiera do konca, zobacz czy po otwarciu z pilota skobel od tych drzwi wychodzi do gory, czy zostaje. najlepiej jak juz ktos wczesniej powiedzial- zdjac boczek (5 srub i kostka od przewodow- no big deal) i zobaczyc co jest 5. daj znac jak znajdziesz przyczyne.

spanky, no wlasnie w tym sek, ze to nie bylo ASO, tylko warsztat ktory robi vw i audi, ale nie ASO. do aso nwet nie pojechalem, po tym jak wczesniej krzykneli 2 kola. co do uzywek- ogloszenie tu, z klubu a4, ktos sciagnal z reichu niunie i robiac jej wirusa zalozyl wtryski od AFN, a stare sa do oddania- podobno maja nieduzy przebieg wg. mechanikow, vaga itd... porozgladam sie jeszcze w miescie za nowkami, ale znajac szczecin rewelacji tu nie bedzie, takze zawsze lepiej stracic w razie czego 300 niz poplynac na starcie z 2 tysi

spanky, bylem w jednym serwisie vw audi w szczecinie- spytalem o cene, powiedzial ze sam wtryskiwacz sterujacy to koszt ok 1000, a za komplet ok 2 hehe co do uzywki- sa zdjete od 1Z bo ktos sobie wrzucil inne (bodajze od AFN, ale to juz nieistotne) i chcemy wrzucic te z 1Z do AHU, i nie inaczej czyli nie powinno byc problemu, poczekam jeszcze moze na kilka postow i kupuje ;P