dawajrapa

kred, a jak komfort jazdy po wymianie? cos sie zmienilo? ja niedawno wymienilem amory, fakt, lepiej jakos te dziury wybieraja (stare umarly prawie kompletnie) ale nie jest idealnie- costam popukuje czasem i jakos nie wiem... zagladalem do tych tuleii w belce i prawdopodobnie tez mam jeszcze fabryczne (260 tkm, jeden wlasciciel) i zamierzam to wymienic, ale nie wiem czy to wystarczy (czytalem cos o gumach przy mocowaniu amora u gory). napisz prosze czy cos sie zmienilo w komforcie jazdy. pzdr

al31, sam podlokietnik od passata B5 pasuje. co prawda ma inny ksztalt, ale lapa mocujaca jest identyczna. tunel ma wtyczke od VAGa w innym miejscu itd, wiec lepiej wyjac swoj stary tunel, i na odwrocie jest zaznaczone miejsce gdzie trzeba wyciac- brzeszczot i do dziela ps-lepiej doloz troche $$$ i kup org. od audi- bedziesz bardziej zadowolony (passatowski jest jakis wezszy, na koncu polokragly itd)

hehe wyluzowany jak na bok daszkiem kaszkiet ja tam sie luzuje, ale jak napisalem wyzej- nie wiem po co kolega dopisal pod spodem swoje 5 groszy... jak dla mnie- temat zamkniety :] <luzuje_sie>

kolego Szewczenko7, tak juz sie kiedys zastnawialem, bez obrazy, ale czy nie uwazasz ze czasem wpychasz swoje posty "na sile" tam gdzie tylko sie da, pomimo tego ze nie wnosza nic nowego/pomocnego do konkretnego tematu? nie wiem, moze chcesz podbic wartosc swojego licznika, ktory i tak wskazuje ze duzo sie tu udzielasz, a posty typu- patrz wyzej- chyba nie sa konieczne. pomysl chwile sam- napisalem przeciez wyraznie "[...] pomimo kilku istniejacych juz watkow o przerobce tych lampek " i moj post tyczy sie numerow czesci, a nie samej przerobki. owszem, wszystko jest juz u nas na forum, z tym ze porozrzucane, nr kostki w dziale elektryka itd, nr silniczka jeszcze gdzie indziej, a tu zainteresowani otwieraja link i maja wszystko ladnie wypisane jak na dloni. wydaje mi sie, ze krzywdy nikomu nie zrobilem wklejajac ten niemiecki link, a posty jak Twoj powyzej uwazam za zbedne. dont take it personally... pozdrawiam

http://www.a4-freunde.com/faqs/modell-b5/8d/facelift-scheinwerfer-einbauen.html widzialem kilkakrotnie pytania o np nr kostek, czy tam silniczkow- wszystko pod ww. linkiem. fajnie opisane, o ile ktos zna dobrze niemiecki i mu sie nudzi- moze sie wykazac tlumaczac to ladnie na forum dla tych co nie znaja- sa zdjecia, takze kazdy sobie poradzi. mam nadzieje, ze komus sie przyda, pomimo kilku istniejacych juz watkow o przerobce tych lampek ps. dla znajacych dobrze j. niemiecki- polecam cala strone/forum. www.a4-freunde.com pozdro!

spedyt, jak juz zrobisz- wrzuc jakies fotki, zobaczymy jak wyglada. ja sie zastanowie nad czerwonym. musze pstryknac jakies fotki, odpalic fotoszopa i pokombinowac

podlaczam sie pod pytanie szewczenko7- jaki kolor zaciskow do butelkowej zieleni? bede w majowke lakierowal lusterka (bo mi zabrali i mam teraz 2 rozne kolory, zaden w kolorze nadwozia i tak sie zastanawiam gdyby sprobowac pociagnac tez zaciski na zielono? czy niebardzo?

czy istnieje mozliwosc sprawdzenia/okreslenia czy tylne tuleje nadaja sie do wymiany? wymienilem tylne amorki, ale niestety nie jestem do konca zadowolony, na bruku cos stuka (przy zaciagnietym recznym- nie stuka, wiec chyba zaciski?) ale mysle ze tuleje nie byly wymieniane od nowosci (1 wlasciciel, stary niemiec, glownie autobana) a tacho pokaze niedlugo 270 tkm. na niektorych dziurach pomimo nowych amorkow auto lekko "tlucze"? tzn wydaje sie jakby bylo troche wybite. czy moge smialo kupowac tuleje i je zmieniac? jakie orientacyjne koszta takiej imprezy? i czy duzo roboty z opuszczaniem tej belki?

no ale co z tym jest to prawdA podpinam sie pod to pytanie. mam jedna zespolona valeo, wtyki, poluje teraz na druga i silniczki i mysle ze jakos po majowce tez sie zabiore za przerobke. ale o co chodzi z tym przerabianiem uchwytow? pierwsze slysze, moze wypowie sie ktos kto juz przerobil dzielone na zespolone?

no ja mam dokladnie to samo- przy wcisnietym sprzegle cos dzwoni, mechanior powiedzial ze to cos z lozyskiem, ale poki co zebym smigal... jakich kosztow sie spodziewac nie liczac demontarzu skrzyni? i czy moga byc jakies konsekwencje jak bede z tym dluzej jezdzil?

podpinam sie pod to :] nic dodac nic ujac hehe

http://auto.gazeta.pl/auto/1,48316,4083354.html inny art. na ten temat. o ile link nie dziala po kliknieciu- nalezy go skopiowac i wkleic w przegladarke. pzdr

auto ma duzy przebieg i fotel jest poprostu "wysiedziany" hmm sprzedaz auta nie jest chyba najlepszym rozwiazaniem, chyba ze jest tam wiecej rzeczy niz tylko skrzypiacy fotel... www.ebay.co.uk i szukasz samych foteli, lub aukcji z autami do rozbiorki. nie powinienies miec wiekszego problemu ze znalezieniem "nowego" fotela. powodzenia!

to kto mi wytlumaczy taka sytuacje: sklep w szczecinie (dobry), ceny wygladaja nastepujaco: Kayaba- tyl 170 PLN Sachs- tyl 280PLN Monroe- tyl 250 PLN ??? czy kayaba z ta cena to jakas chinska/rumunska podrobka?

idioci w tym ASO i to najgorsi... kiedys tez mi humor poprawili jak chcialem wtyczke do lamp zespolonych valeo, to powiedzieli ze nie sa sprzedawane oddzielnie, tylko w komplecie z reflektorem (cena cos powyzej 1k PLN z tego co pamietam) nie rozumiem jak tacy ludzie trafiaja do ASO?!

hehe, jestem w malym szoku ) znajomy niemiec poprosil mnie z ciekawosci zebym sprawdzil cene przedniego zawieszenia w ASO w Polsce. jestem wlasnie po rozmowie z ASO w szczecinie, gdzie pan nie wiedzial nawet ze audi ma tyle wahaczy... :| dodatkowo chcial mi wcisnac tuleje do kazdego hehehe, ja mowie ze sa czescia wahacza i raczej nie praktykuje sie wymiany samej tuleji, a nawet jak- to kupujac wahacz tuleja juz tam jest- troche sie pan zdziwil, ale pozniej przyznal mi racje... tak czy inaczej, ceny wygladaja nastepujaco: GORA, przod 2x 351 PLN GORA, tyl 2x 407 PLN DOL, prosty 2x 650 PLN DOL, banan 2x 742 PLN Koncowka drazka 2x 220PLN Lacznik stab. 2x 167PLN teraz tez dobry hit- zeby miec gwarancje (2 lata) trzeba to zamontowac u nich- koszta to jedyne 1400 pln. hehe. SUMA: 6474 PLN. czy to jest normalne?!!?!? na dniach bede mial cene z niemieckiego ASO dla porownania. pozdrawiam!

MARTiiii, rozumiem, a co do lozyska przy sprzegle- jakie sa objawy? u mnie jak wcisne sprzeglo to cos jakby tam postukiwalo lub obijalo sie o jakas metalowa czesc... nie wiem czy spodziewac sie jakis rewelacji tam?

jak w temacie- podwojny komin zawiniety do dolu jak to w tdi- zapyzialy az niemilo... ogolnie sam wydech daje jeszcze rade i nie planuje go wyrzucac poki co, ale czy mozna jakos wyczyscic te koncowki, zeby chociaz troche przypominaly srebrny kolor? jesli tak- jak, czym itd? z gory dzieki za rady

no wlasnie- czy talepanie przy rzedowej 4ce w dizlu, przy odpalaniu i gaszeniu to nie przypadkiem norma? zalezy o jak duzym talepaniu mowimy, mi tez od ponad roku lekko "trzesie" buda bardziej przy gaszeniu niz odp., ale chyba wszystko gra i z tego co wiem, to raczej normalne przy tych dizlach. MARTiiii- jak wymienisz te wieszaki daj znac czy pomoglo i napisz jakie koszta.

potwierdzam, mialem to samo u siebie przy zmianie radia- wrzucilem adaptor i gra muzyka. wiem ze to maly OT, ale- przywiozlem radio ze stanow (clarion) i tam jest jakos inaczej ze skala - nie ma parzystych koncowek tzn, leci nieparzyscie przy szukaniu stacji- np 95.1 ; 95.3 ; 95.5 und so weiter... radio zet w szczecinie nadaje np na 95.2 i mi juz nie sciaga- czy mozna to jakos przeprogramowac?

aaa no wlasnie niedoczytalem dokladnie pierwszego postu- moja wina, przepraszam :] ale w tym przypadku, wydaje mi sie ze dla dobrego elektryka/elektronika to nie jest zaden problem zeby sie podpiac jakos pod stacyjke i bedzie smigac automatycznie.

neguje :] widzialem kiedys jak gosc parkowal, i zanim wysiadl- uszy sie ladnie zlozyly mowie o a4 oczywiscie. http://allegro.pl/item184433909_lewe_lusterko_audi_a4_s4_01_07_el_skladane.html czesto w ogloszeniach dopisuja- el. skladane lusterka... wiec prawdopodobnie to jest fabryczna opcja, ale chyba niezbyt popularna? btw- fajna sprawa :]

piece of cake max 30min roboty przy zalozeniu ze bedziesz mial sam podlokietnik z lapa mocujaca bez tunela- wtedy musisz wykrecic swoj stary tunel i pod spodem miedzy popielniczka a otworem na reczny jest lekko odznaczone miejsce ktore trzeba wyciac- wystarczy brzeszczot i po sprawie. o ile bedziesz wycinal- nie musi byc idealnie po tych fabrycznych liniach- nawet lepiej jak wytniesz troche mniejszy- lapa i tak sie zmiesci, a Ty masz pewnosc ze nie bedzie zadnej lipy po montazu (tzn. nie wytniesz poza obszar ktory przykrywa z gory ten plastik z podlokietnika). jak kupisz podlokietnikz tunelem- wyciagasz popielniczke z tylu tam sa sruby do podlogi i 2 sruby z przodu przy tunelu srodkowym (odsuwasz przednie fotele na maxa, i po bokach przy tunelu sa 2 zaslepki, pod nimi sruby) cala filozofia! powodzenia! zakladaj podlokietnik, zobaczysz roznice w komforcie prowadzenia hehe <cfaniak>

Loucast, bardzo ladnie, prima a powiedz- nie jezdzilo to audi przypadkiem po szczecinie? czesto sie z nim mijalem a widzialem ze koles jezdzil jakis czas temu z kartka na szybie kojarze te charakterystyczne dodatkowe oswietlenie :] pozdro

hehe ja mam dokladnie to samo, z tym ze koles od ktorego kupowalem (jedyny wlasciciel) mial rozmiar buta cos ok 50tki hehehe a auto ma nalatane prawie 270 tysi wiec to chyba normalne. ja poki co smigam z gumowym dywanikiem- reszta welury, ale planuje go pociac, zapchac nim ta dziure i kupic komplet nowych, ladnych welurkow i bedzie si