turdzi

na pioerwszej stronie mojego watku sa zdjecia. Ja mam czarny mat.Wyglda fajnie , nie blyszczy jak psu jajca

to felga z A5 ? jakie tam jest ET ?

designer u kogo to quattro jest robione , co to za serwis ?

Te falgi to bedzie jedyna rzecz ktora musze dokupic.Audo przyjdze na 17 a ze bedzie to sierpien to kola od razu pojda na zimowki.Na nowy sezon bedzie Rotor 19 cali tyle ze nie na 255 a na 235 , dlatego tez nie zamawialem tej felgi z autem.

nie no ta czerwona to bylo jakies nieporozumienie juz nie ma jej w ofercie od 2009 roku a w NO to chyba wogole jej nie bylo.Basic jest kolor tyle ze DVD i ekran 6.5 cala zamiast 7 cali.W sumie to taki wybor z koniecznosci bo ja navi uzywam dwarazy do roku , ale konsola srodkowa bez MMI jest dla mnie nie do przezycia.

dokladnie , cena to jakies nieporozumienie , ai tak ten samochod nie ma podejscia do cayenne turbo s , raz ze prowadzenie to inn liga mimo ze to tylko VW a da ze to zawsze jest Porsche.Dlatego 4.2 to o wiele lepszy wybor.

super fotka

masz FWD i 440 Nm to tez troche pomaga

nie , ja nie jestem audiofilem zreszta i tak ponoc w B8 jest lipny. A teraz zeby nie byc goloslownym podrzuce ogloszenie 3.0 TDI ktore sie dzis ukazalo.Auto ma 3 lata ( 2008 rok ) 40 tys przejchane. http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=27830597 dodac moge tyle ze za zdecydowanie mniej zamowilem nowe 2.0TFSI.W sumie to to ogloszenie tylko utwierdzilo mnie ze dokonalem slusznego wyboru.

spec jest mniej wiecej taki : - S-line zewnetrzny - zawieszenie S-line - czarna optyka - czarna podsufitka - Xenon plus, - sportowe fotele, Skora/Alcantara - 3 ramienna multifunkcyjna kierownica, - aluminowa glaka zmiany biegow - servotronic, - podgrzewane fotele - automatycznie przyciemniane lusterka zewn i wewn. - fabrycznie przyciemniane szyby, - czujniki parkowania tył - pakiet oswietlenie, - pakiet schoweki - klimatronic 3 strefy - navigacja Basic - komp. z kolorowym wyswietlaczem - Radio Symphony, - czujnik deszczu - czujnik zmierzchu - Dekor aluminium hologram - hak - rolety w bocznych szybach nie wiem chyba tle

no mam nadzieje ze nie oj tez mi sie tak wydaje

tak , tyle ze z manualem niestety s-tronic drogo wychodzi , odbior za 3 miechy

na turbo BRD ?

juz troszkę za późno , dziś zostało zamówione B8 , będzie wyglądało dokładnie tak......

zabija to auto

a ja dzisiaj sie dowiedzialem ze liftingu jednak nie bdzie w tym roku i jest przesuniety na dopiero na polowe 2012 roku Potwierdzone przez pracownika z ASO ktory wczoraj byl na szkoleniu w centrali , jak i moich dwoch lokalnych salonow.Sam juz nie wiem

Allroad to jakos nie moj typ.Znaczy nie powiem bo auto jest bardzo ladne , ale to za kanapowy samochod ,a ja nigdzie w teren nie jezdze.Sedan mi sie bardzo podoba natomiast z dwoch wzgledow będzie avant , praktyczność to pierwszy a dwa ze później będzie latwiej sprzedać.Przeglądałem natomiast twój watek , i normalnie szczena opada , niezła sucz

odczuwalne jest juz od 2000 tys.Jak nie wierzysz sam zobacz http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=93516.0

Dodaj to tych 100tys nok jeszcze zewnetrzy S-Line, B&O, szyber, te fotele od S4 i zimowe kola ) Nie chce mi sie tego liczyc ale nowe pewnie z 750tys by kosztowalo w norkolandi.. i odejmij 30K bo to nie avant to dyfuzor z wyposażenia dodatkowego , sport czy jakoś tak , dokupiony w ASO lub na Allegro

a ty jeszcze walczysz z tymi hamulcami

nie do konca wiem czego tu nie rozumiec , realia sa jakie sa i mocne auta sa tu bardzo drogie , a ja po prostu nie wydam ponad 300 tys PLN na uzywane auto a tyle bedzie mniej wiecej kosztowac 2-3 letnie 3.0 TDI i nie wazne czy zarabiam i mieszakm w PL czy w NO , bo nawet tu do duzo pieniedzy.A auta z przebiegiem 150 tys. mnie nie interesuja. Osiagi osiagami ale jak ktos tu wczesniej napisal i tak ich nie wykorzystasz w NO a jak mam korzystac z tego tylko jak jestem w PL to jest to kompletnie bez sesu bo tam mam auto stworzone do tego ktore daje 10 razy wiecej frajdy niz 3.0 TDI ktore by mialo nawet 500 KM pod maska. Odnosnie mozliwosci rozwojowych to na pierwszy rzut pojdzie program bo to najmniej inwazyjna sprawa a jak po roku i jakims tam przebiegu z autem bedzie wszystko OK to pojdzie wyklad wydechowy ze sportowym katem i K04. Mysle ze o sam program nie ma sie co martwic juz teraz mialem pare rzeczy robionych na gwarancji i nikt mi sie do niczego nie przyczepil i niczego nie sprawdzal. [br]Dopisany: 06 Kwiecień 2011, 18:02_________________________________________________z ciekawostek , dzis pojawilo sie używane 2.0 TFSI http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=27809117 Auto ściągnięte z Niemiec , juz prawie dwa lata a wiec zaraz sie kończy niemiecka gwarancja , auto miało juz co naj mniej dwóch właścicieli ( bylo wystawione zaraz po sprowadzeniu ) ma juz czipsa nie norweskie ( a te sa zawsze droższe ) , a cena nowego takiego auta to ok. 100 tys koron więcej , wiec jak oplaca sie kupić używkę , bo dla mnie nie bardzo

Przegladam to forum okazjonalnie tak na prawde co cieko to ocenic bo dla kazdej jednostki kluczowe sa pierwsze tysiace.Mimo ze auto jest juz w fabryce dotare powino sie pierwsze 1500-2000 tys przjechac delikatnie i wymienic olej.Ja wiem ze instrukcja nic o tym nie mowi , a wiekszosc ludz odbiera nowe auto i sandal.A to wlasnie najszybszy spozob do przytarcia piescieni , porysowania gladzi cylidrow itp , itd. dlatego noeiwedzac jak wlasciciel obszedl sie z samochodem na poczatku i jak go uzytkuje ciezko tak na prawde obiektywnie ocenic czy aby wasciciel sam na wlasne zyczenie sie do tego nie przyczynil.

no to wiadomo , chociaz mi ostatnio wymieniali rame pomocnicza a auto juz po gwarancji a wymienili w ramach gwarancji

nawet sie nie napinam ale poogladac an zdjeciach zawsze mozna , albo modelik 1:12