turdzi

no tak ale to raczej inne pieniadze.Hamulec z S4 nie ma sobie rownych w kategorii wydajnosc/cena .Trzeba tylko je dopasc ,z czym jest problem , mi sie jednk juz udalo.Mysle ze do dynamiznej jazdy przy tej masie i osiagach nie do zgrzania no chyba ze ktos sie wybitnie poostara.

:> ale mam oko - no to Cię stary widziałem [br]Dopisany: 28 Wrzesień 2009, 13:45_________________________________________________ostatnio zwracam uwagę jak jedzie A4 z czarnym przodem ( a dużo tego nie śmiga ) a że ta miała jakieś inne tablice i dodatkowo pakiet chrom - pomyślałem o Tobie ale nie wiedziałem czy to możliwe ( ale ten świat mały ) ano widzisz jestem Audica w PL i co prawada w PL staram sie jezdzic wiecej Impreza ale dieselka tez trzeba czasem przewietrzyc [br]Dopisany: 28 Wrzesień 2009, 13:00_________________________________________________A wiec zaczelo sie kompletowanie zabawek pod mody.Troszke stylistyki i troszke mechaniki. Przyszedl dyfuzor tylnego zderzaka 8EC 071 611 A 9AX ktory trafil juz do laiernika na kolorek grafit mat. Dotarł tez towar deficytowy czyli zaciski przdnie z S4. niestety trafily sie z rocznika 2005 a wiec nie sa malowane.Musza zostac wypiaskowane trafie niebawem na lakiernie proszkowa ( kolorek czarny ) Zamowione tez sa " blaszki " z emblematami S4 finalny efekt ma byc taki Tarcza i kloce to bedzie poczciwe ATE Calosci dopelni chlodnica oleju i strojenie u Witka z poczatkeim 2010

hehe no to zaczynamy ................ wiec wracaja do wykresu to porownywalem twoj ( w sumie to traktoje go troszje jak wzorzec i kolegi yatkha ktory wydaje mi sie bardzo ladny.Mimio DPF wstaje bardzo ladnie momentu ma od groma wiec ja wiem czy wywalenie tego DPF cos by tu dalo ? Moze troszke wiecej kunikow na gorze wiec nie wiem czy byl by sen tak rzezbic tymbradziej ze jest z tym od groma zabawy.

heh no szkoda bo tyle pytan bylo do ciebie , ale najwazniejesz ze jestes z powrotem

troche ci tu nie bylo

to nie chodzi o dbanie tylko o sprawnosc auta.Jesli wyzej wymienione rzeczy nie byly wymienione/sprawdzone to uwierz mi twoj silnik to bomba zegarowa przy tym przebiegu bez wzgledu na to gdzie kto i jak tym jezdzil

Niepowinienes bo to przyspesza zyzycie reszty poduszek.O ile mnie pamiec nie myli to nawa w ASO ok 300 zl.I nie radze na nich oszczedzac wsadzajac jakis zmiennik.

a syszales o temacie np: zabieraka pompy oleju (tzw cicha smierc ) , lancuszku i kole zebatym napedu walkow itp.itd ? jesli nie masz nic w historii auta o tym wspomniane to juz dzis bym sie umawial przynajmniej naich kontrole przy takim przebiegu. A co do przebiegu to moj BLB mial 65 tys jak go sprzedawalem a silnik mial wymieniany przy 38 tys

wiesz co wczesniej jezdzilem i slizgalem sie na sniegu baroma BRD quattro takimi smymi jak moj i ladnie chodzily bokami. Musze poczekac na snieg i sie zobaczy czy cos jest nie teges z tym moim ESP. Bo to ze B8 nie da sie go calkiem dezaktywowac to wiem ale na tyle nie jest natarczywy ze w zimie tez jest zabawa.Dopiero w bradzo glebokim poslizgu interweniuje [br]Dopisany: 29 Październik 2009, 15:52_________________________________________________OK chyba rozwiazane.Wydaje mi sie ze chyba nikt wczesniej w tym aucie tego nie robil od nowosci i ESP po prostu zglupialo i nie wiedzialo co ma robic.Dzis juz udalo mi sie wpowadzic auto w poslizg , jeden nawet powerslidem ale ten silnik zdecydowanie sie do tego nie nadaje bo zwyczajnei nie ma tye mocy z dolu aby zrywacz przyczepnosc wszystkich 4 kolek w aucie wazacym 1600 kg

tym bardzie ze jak na BLB to 223 tys przelotu to juz dosc duzo

pewnie beda jak B8 doczeka sie wersji RS

przydala by sie jeszcze taka malenka lotka na klape bagaznika ( chyba z DTM ) i bedzie kox

tez mi sie tak wydaje do chromow lepiej pasowaly te srebrne a ten grafit tylko i wylacznie d black optik ale to taki detal dla czepialskich.Co tu duzo mowic , auto bajeczne

wydaje mise ze wiem o czymmowisz i jestem pewien ze nie zwrociles na to wczesniej uwagi.W jakim kolwiek Audi bym nie siedzial z silnikiem 1,9 lub 2,0 po polozeniu nogi na sprzegle czuc rytmiczne wibracje.Nie wiem od czego one sa mi sie wydaje ze od kola dwumasowego bez wzgledu na to czy jest nowe czy nie.

do B6 3.0 taki hebel , przecie to nie jejakis demon predkosci

tylo na to ci nie wejdze 17 stka , a na 18 to ja bym raczej nie chcial jezdzic.

No moze bo silnik i skrzynia tworza jeden uklad ina niech sie opieraja , ale napisz moze dokladnie co slyszysz bo nie bardzo da sie to wywnioskowac z twojej wypowiedzi

no pewnie takie od traktora zdecydowanie bo tak popyla ze go STiajem nie moglem zlapac po deszczu

malik i jak dolecialy te kratki ? jak to wyglada w realu ? Ma ktos jakies zdjecia jak to eyglada na aucie ? Te co sa na tej stronie to chyba sa do B6 bo jakos dziwnie wyprofilowane

zdjecie nie bangla

O dla tych co szukaja mam info. gdzie jest komplet hebli do S4.Facet nie chce sprzedac samych zaciskow tylko caly komplet zacisk + tarcza + klocek .Ponoc w b.dobry stanie po niewielkim przebiegu.Reszta inf. na PW

najwazniejsze ze po chipsie jest OK ale tez jest jakis maly niedobor wobec tego co zazwyczaj wypluwaja te silniki wiec cos mu pewnie jeszcze jest tylko kto to wie co

Nm wogole mie ma w serii prawie o 30 za malo ;(

fakt moze przyzwyczajenie , to nie auto do tego co chce nim robic ;(

a czy ktoś jest w tanie sie ustosunkować do tego ?