turdzi

A czy ten plastik szary ktory powienien byc na grilu w miejscu gdzie jest rejestracja bedzie pasowal z mojego S-lina czy RS4 ma moze inne mocowania tego plastiku ?

Wąski. dzieki serdeczne za pomoc Kr54321 kupiles caly gril czy sama ramke ? mozesz zdradzic jakiekoszta ?

Mam pytanko odnosnie grila RS4 lub kazdego innego B7. Chcialem sobie kupic taki z RS4 ale koniecznie z czarna ramka zamiast tej chromowanej ( a raczej a'la tytanowej w przypadku RS4 ) Czy ta ramke mozna zdjac tak aby ja pozniej pomalowac ? ale na tym zdjeciu wudac ze ramka jest zdjeta ? Wiec o co komon ? czy ona jest przykrecana czy moze na jakies klipsy ?

Obciąć od Twojej starej rury mocowanie na wspornik przedniej poduszki silnika i przyspawać go migomatem do nowej rury. Rurę od BRD znajdziesz bez problemu w ASO za ok 800 zł a czy nie prosciej jest po prostu przerobic to wzmocnienie orginalne jak i tak masz spawac i ciac wiec odciac orginalny kawalek rury i wspawac kolanko ?

to pomysl ztez o wymianie ukldau walkow i imbusa pompy oleju bo przy tym przebiegu jest juz ogromne ryzyko ze sie jeno z nich wykrzaczy

prowdopodobnie pompowtryski , ale to jedne z wieli jaj jakie sie dzieja w BLB

no dokladnie o to mi chodzilo bo po co dwa racy wydawac na program

mk4 ja bym ci doradzil tez abys zrobil to wszystko za jednym razem tzn. poczekaj , dokup turbo od BRD i wtedy rob konwersje.Oszczedzisz czas pare groszy na ponowne przeprogramowanie i komplikacje z tymi przjscowkami.

pond 400 NM w aucie z napedem ma przod to przerost formy nad trescia

:> _Makki_ takie fajne sobie to auto sprawiles i kolor mega fajny i te czarne dodatki .......... a tak go oszpecisz tymi czarnymi felgami Zobaczysz ze moglo byc sportowo , awangardowo ale jednak z klasa a przez ten kolor tych felg wyjdzie a`la Pimp My Ride dla DODY

rtocki no to jarzmo musza miec inne na wieksza tarcze.Czyli taki sam myk jak w 2.0TFSI i S4 - ten sam zacisk tylko rozne jarzma w zaleznosci od wielkosci tarczy.

kolory znam bo oba staja u mnie pod praca. Mysze jeszcze tylko wytropic gdzies jakas 140 Q i dac ci vin na sprawzenie bo jestem pewnien ze ma tarcze 288 tak jak u mnie.[br]Dopisany: 15 Kwiecień 2009, 15:11_________________________________________________Tak ten jest mój A powiedz mi jeszcze jedno zaciski As takie same dla 140 i 170 KM i tylko jarzma inne ? czy zacisk tez 170 ma inny.Na oko wygladaja na takie same ? tak czy siak dzieki wielkie za fatyge i pomoc

OK super dzieki powiedz mi jeszcze jak to sie ma do tego : WAUZZZ8E36A089967

rtocki ok tak zrobie i podam swoj dla porownania.Przesle ci to na PW[br]Dopisany: 15 Kwiecień 2009, 12:57_________________________________________________OK mam : WAUZZZ8E18A142197 WAUZZZ8E97A168318 to sa dwie 170 tki Q jak bys mi sprawdzil po tych winach jakie maja wielkosci tarcz i zaciskow

krzysztof4101997 unikaj rocznikiw 2005 w szczegolnosci BLB i mlodych 2006 , koncowka rocznikow 2006 ma juz poprawionych pare rzeczy.Wszystkie jedank maja zabierak i walki z ta roznica ze te pozniejsze roczniki maja naped walkow na kola zebate a nie nanieszczesny lancuch. Najlepiej kupic roczniki 2007 i 2008 Po moich doswiadczeniach silnika BLB wogole bym nie bral pod uwage.

napisz jeden list i powysyłaj do wszystkich gazet może ktoś zareaguje na problem.Jak dla mnie to jest normalnie kryminał to jest 4 letnie auto czyli jest rok o gwarancji i w dodatku serwisowane a mimo to umywają ręce. Napisz tez do rzecznika praw konsumenta http://www.uokik.gov.pl/pl/ochrona_konsumentow/rzecznicy/

to nie jest pelny s-line przynajmniej nie przedni zderzak ale jak dla mnie jedyna sluszna opcja do audi

To mój Eskorcik - doskonale skojarzyłeś z PK, chociaż już parę lat minęło to o ile dobrze kojarze przed nim byl RS2000 ale to juz faktycznie szmat czasu

Kr54321 a co to za cossiego masz u profilu.Wiem tylko ze to na bank krakowskie auto i czesto kręciło sie pod Politechnika

elmek no wlasnie w tym sek ze niekoniecznie.Zaczytuje ci z norwieskiej strony audi bo jak zwykle w PL guwno jest dostepne. znaczy to tyle ze jest zwykle sportowe zawieszenie obnizone 20mm i ma sztywniejsze sprezyny i amortyzatory i jest zawieszenie S-line ktore jest jeszcze sztywniejsze od sportowego i jest obnizone o 20 mm najlepiej niech sprawdzi z listy kodow to bedzie wiedzal. eminencja jones kola sa mega sam mam juz takie upatrzone ale wiem dla co po niektorecy zdecydowanie lepsze sa chromowane ze spinerami

eminencja jones nie nie kwestionuje po prostu moze mi sie wydaje bo to tylko zdjecia i jeszcze takie ujecia ze moze dobrze nie widac. Tak czy siak pakiet S-line nie oznacza ze auto musi miec sportowe zawieszenie. Czesc ludzi po prostu zostawiala seryjne zawieszenie bo zalezalo im na komforcie ale poprowie wygladau. Osobisie widzialem wiele takich aut wlase z pakietem ale bez zawieszenia tak jak osobisie mi proponowano w salonie ze przy kupnie warto zamienic zawieszenie S-line na zwykle sportowe.

Dla mnie to jest Sline. a je nie jestem pewien Ja mam S-lina i mi sie zimowe 16 prawie w nadkola chowaja a tu auto jest na 18 calowej feldze i widac na zdjeciach ze ma jeszcze bardzo duzo luzu.

eminencja jones pakiet S-line nie ingeruje w mechanike za wyjatkiem zawieszenia. W audi mozna miec dwa do wyboru S -line i tzw. sprot nie jest tak twrade W skandynawi np: bardzo czesata jest praktyka ze salony doradzaja przy kupnie nowego auta aby poprosic o wymiane S line na zwykly sport gdzyz S-line jest bardzo twardy. Poza zawieszeniem pakiet obejmuje inne gril i zderzaki i srodek.Jednak kolorystyka wnetrza bym sie nie przejmowal bo audi mozna wyposazyc bardzo iwidualnie i nie przypisywal bym konkretnych kolorow podsufitek itp. Hamulce sa zawsze adekwatne do wersji czyli u ciebie sa takie jak powinny byc w 2.0 T i pakiet ich nie zmienia. Co do chipa do tego i zdecydowanie nie palecam , no chyba za masz golfa II ale remap ECU czyli przeprogramowanie fabrycznego sterownika jak najbardziej.Zdecydowanie poprawia charakterystyke silnika gdyz jak wiemy kazdy silnik jest na dobra sprawe inny i nie ma dwoch takich samych .Seryjny program jest zrobiony z tolerancja tak aby kazda jednosta tego samego typu mogla na nim pracowac. Robiac remap robi sie jego korekte dostosowywujac go juz indywidualnie do pracy z twoim silnikiem.Dobry program jest wart zrobienia w aucie nawet bez modyfikacji i nawet niewielkie przyrosty bedziesz w stanie wyczuc. PS. ze zdjec jednak nie wydaje mi sie ze twoje auto ma sprortowe zawieszenie bo jak dla mnie jet jakos dziwnie wysokie

no właśnie a ja po swoim doświadczeniu powiem ze stwierdzenie ze nowe TDI lubia i musza palic olej to kompletna bzdura i dupochron serwisów zmuszonych odpowiedziec cos ludziom narzekającym ze nowe auto a trzeba olej odlewać raz w miesiącu . Jak w każdym innym przypadku zużycie wynika z przedwczesnego zużycia el. silnika na skutek niewłaściwej eksploatacji. Przykład ... jak kupiłem swoje BLB mial 36 tys. za soba jeden serwis.Nie wiem jak jeździł nim poprzedni właściciel bo w dniu oglądania i kupna to ja wsiadlem za kierownice auta i nie miałem szansy zboczyć wlasciciel traktuje samochód w pierwszych mion po odpaleniu. Po miesiacu okazala sie ze bierze jakieś 200 ml. na 1000 km. Przy 42 tys nastapila wymiana silnika ( przez ASO ) silnik osobiście dotarłem wymienilem olej po 2000 tys i jazda. I co............. i przejechalem juz 16 tys od wymiany silnika i oleju nie ubyło ani grama.

eminencja jones autko MEGA w najfajniejszej z mozliwychy konfiguracji kolorystycznej ten grafit z pakietem Black jest wrecz genialny.Jak dla mnie jest tylko jedno ale........... ..........ze to nie avant