vauxhall95

Turbo na stol

no wlasnie duzo osob robilo a nikt nie chce sie podzielic

Witam.Mam problemy z klima.Zaczne od tego ze w tamtym roku dzialala OK.Na wiosne b.r przeszla serwis.Nabite 650g.Juz zauwazylem ze przy 10stopniach na zewnatrz klima sie wlacza wylacza,lecz w 80% po jakims czasie dziala juz ciagle.Po wylaczeniu klimy cos chrobocze(wczesniej nie bylo tego) oraz nie cieknie nic pod samochodem a powinno wczesniej tez tego nie dostrzeglem.Za to zdarzalo sie ze cieklo do srodka (strona pasazera,ale to bylo od poczatku).Ogolnie to wkurza mnie ze sie wlacza i wylacza,nie mozna jechac bo czuc(ze raz ma wiecej raz mniej mocy)

Panowie ja mam to samo,tylko ze u mnie w zime tez tak bylo,niezalezne od TEMPERATURY,ale mam zastrzezenia co do wiatraka od razu po wlaczeniu sniezynki powinien sie zalaczyc

Na poczatek termostat do wymiany.Albo dziura w dolocie albo przeplywka padla,dologuj dynamiczne 8,10,11

To czujnik przesuwu rsw , na zolto czujnik temp.paliwa

ta wajcha to RSW?

faktycznie wyglada jak jakies 1.6.Czekawie na jak dlugo wystarczy te nowe,,serduszko''

Znajomy za 2002 AWX wzial 35 rok temu i to byl MAX!! Na wypasie

Nie wiem co ty tu masz za wczesne??? Jest idealnie !!!!!!! Jak wystepuje ten blad moze byc pompa lub krzywki na wale.Chyba ze to stary blad. Kolego CIAHCIAH gdzie masz logi dynamiczne ze twierdzisz ze przepylwka do czyszczenia??

Kata wywal i pojezdzij dynamicznie.Kierownice nie sa do czyszczenia delikatnie sie przycinaja.

Kat wtrysku dramat.I przeplywka tnie gnoj

uzyj :szukaj: http://www.a4-klub.pl/smf/tdi_diagnostyka_aktualizacja_30_vii_2008-t18478.0.html

Niewiem ktory czujnik walniety,ale dane do komputera daje dobre.Turbo do czyszczenia,po za tym wklej caly kpl.logow

no ja bym dal wzmianke,ze jak mi pasek strzelil to bylo rowno 90stopni a temp prawie 110.Takze rownie dobrze mogl miec 120stopni.Niewiadomo ile jechales bez chlodzenia jesli faktycznie te 400metrow to bedzie OK

marcin6622 Bez zrobienia logow i bledow mozna duzo wymienic.Podjedz na spota w swoim regionie i za browarka ktos Ci zrobi diagnoze :kox:

Termostat szrot,kat synchronizacji rozjechany i co troche nie pokojace ze skacze za mocno,dawno rozrzad wymieniony??? Po za tym nic zlego nie widac

moze byc pompa w kiepskim stanie,nie chcial palic i ktos przestawil.Albo na oko ustawiane

No ze Rogal robil ci chipa.

Auto jest po chipie i zgaduje ze u witka robiony soft.Jesli ten log 000 to BS.To kat wtrysku strasznie wyprzedzony,przeplywka jakby u gory ciela

rozpedzi sie do tej predkosci nawet do 200 tylko troche dluzej niz ze sprawna

jak to zrobisz mozemy mowic o innych rzeczach,Kat wtrysku ciut za pozny jesli to manual to za wolne obroty,korekcje na jednym wtrysku :thumbdown:

Witam.Z gory dzieki za odpowiedzi typu,,trzeba uzyc szukajki'' uzylem i nie znalazlem tego co chcialem.Sprawa ma sie tak dwumas sie konczy w gorace dni skacze jak zaba po drodze.Wiem ze bedzie to jednomas z 1Z.Kolejne pytanie to jest takie:Od czego dokladnie pasuje sprzeglo ile ma miec zebow itp silnik oznaczenie itp itd.Wiem ze potrzebuje krotsze sruby do jednomasu.Czy obowiazkowo musze wymienic lozysko oporowe.Po za szarpaniem jest super nie slizga sie.Aha jak sie delikatnie dotknie pedal sprzegla to stuka czyli dwumas ma luzy.Kolejna sprawa,jakbym wyciagnal cale sprzeglo z B4 TDI 1Z i wsadzil do siebie,to ten moj dwumas ze sprzeglem(AFN) wejdzie do B4 TDI 1Z.Pozdrawiam

no widac spore niedoladowanie

za 850 regeneracja za 500zł kolega ARMISTEAD ma pewna turbine.Wiec nie wiem po co przeplacac