vauxhall95

Dokladnie benzyny 1.6 i 1.8 to takie silniki ze trzeba je wysoko krecic zeby to jakos jechalo mialem 9 a4 z silnikami 1.8 wszystkie tak samo.A jak krecisz to wtedy i chla.Przy predkosci okolo 200km/h to chla juz ostro.Dlatego wole TDI bo turbo dziala juz od zakrecenia rozrusznikiem,a wyprzedzac mozna od 2-3tyś.Co do odcinki duzo osob zdejmuje kaganiec ale to dla ludzi z umyslem.A nie zeby bedzie do pieca przykladal po 10tyś.Tak jak wspomnial WIKTORSAM do 7.500obr nie powinno sie nic stac.Co do logow w TDI spokojnie wystarczy 4.2obr a benzyna 6.5obr.Jak tak zrobisz logi to nic sie nie stanie jesli tak sie boisz krecic na maxa

no ja notlaufa nie widze bardzo nieczytelne logi.

jak dla mnie to wina jest ze jest niewlasciwy,tamten jak sama nazwa wskazuje jest do 101koni i moze mierzyc mniej ty masz 115 i musi dostac wiecej zupy

jezdzij dynamicznie,troche kierownice sie zacinaja w turbo

no nie dokonca tak samo,bo jest pewien niuansik tam inaczej piny sa numerowane w matce chyba od 2 do 7 lub cos podobnego.I wlacznik swiatel nie z manetki tylko z pokretla

Jest lepiej,ale jak dla mnie dalej cos nie tak.Wezyki od N18 szczelne

objawy moga sie nasilac,ja bym nie ruszal narazie,chyba ze wibracje sa dosc mocne to moga poduszki pod silnikiem skrzynia siadac,ja tak przez bijace kola zalatwilem

Bez problemu mozna,jest podany tylko jeden sygnal.Nie bedzie na dole wyswietlacz biegow

:thumbdown:

i szarpie jak sie rozgrzeje,jak tak to raczej moja diagnoza jest trafiona

Jak wlaczysz klime to wieksze obciazenie jest,korekcje wtedy ulegaja zmianom

masz moze foty jak na tych alu sie prezentuje :kox:

termostat szrot

Mam jeszcze pytanko sprzeglo na 100% pasuje od G60/VR6 tam silnik jest inaczej montowany jak w A4.

no luz na dwumasie,ja daje 90% ze to dwumas,ale niech inni sie wypowiedza

aha.Jesli masz takie uderzenia na pedale sprzegla to dwumas :evil:

w AJM nie ma kata wtrysku :naughty: Egr chodzi wmiare ok.Odnosnie telepania,korekcje OK.No moge cie zmartwic ale moze to byc dwumas

Blad 575 oznacza ze cos nie halo z doladowaniem.Dawno filtr powietrza wymieniales??Jak katalizator jest to w trybie natychmiastowym do wyciecia.Przeczysc przeplywke przy okazji.Potem wroc z logami ponownie

No jazda mieszana.

ja robie na poczatku trase okolo 30-40kilometrow silnik dogrzany po 4km.Aha i duzo hamuje silnikiem,generalnie nigdy do 7litrow mi nie doszlo.Tak jak ja jezdze to okolo 5.5-6litra wciagnie.Jazda malo dynamiczna chyba ze wracam przez berlinke to wtedy :evil: .Dziwie sie ze wam 7wciaga,ale jesli silnik wiecznie niedogrzany,w dodatku 100% miasto.To jestem w stanie uznac taki wynik.

Zacznijmy od tego ze chwalic spalaniem sie nie chce,tylko wyprowadzic pare osob z bledu ze AFN miasto to 8 od razu.A guzik prawda moja trasa.A wiec tak prawie codziennie trasa braniewo-elblag okolo godziny 8 jestem w e-g i godziny 14-16 wyjezdzam z e-g nadmieniam ze sa to godziny szczytu w elblagu.Przejezdzam krolewiecka,grunwaldzka,prawie caly elblag.Moze racjonalnie wytlumaczysz mi dlaczego moj poprzedni 1Z na 100zł robil 600km,z gory pisze ze nie sa to zarty.Wtedy wchodzilo za 100 27litrow.W dodatku zima i wiekszosc w miescie,nie byla to zmiana biegow przy 2tyś obr.

zaloz wlasciwy

OD 1Z turbo do 140 nie starczy nie ma szans.Potem to trzeba kompa 16bit.

A moze by tak komplet logow wkleic.Jesli chodzi o dawke i kat,to zrob 000BS i 001