vauxhall95

Pierwszy raz widze taki przycisk

No czesta usterka. opis

okazalo sie ze po odlaczeniu radia wszystko dziala.Temat mozna zamknac

tak

A schemat wyjscia od tempomatu taki sam??Bo podlaczylem i mi nie dziala.Jak podlacze 5pin pod aku dopiero jakis sygnal jest na FIX i AUFN

Czy jest roznica w podlaczeniu manetki z polifta do przedlifta?

Ja mialem ze mi dwie naraz poszly.Takie to zarowki sprzedaja.

Trzeba wymienic czujnik.Dopiero potem glebsza diagnoza,napewno jest cos z doladowaniem.Bo sa skoki

Na dynamicznym 011 nie widac zeby bylo niedoladowanie.TO Afn licznik zamyka,rzeczywiscie cos malo

Kat jest.Dolot sprawdzony?

Mi sie udalo kontrolka poduch uzbraja sie jak nalezy.Wszystko dzieki Dawid to czekam na info bo powiem Ci, że dziwna to jest sprawa...jeśli możesz napisz czy u Ciebie na klimie nie ma błędu 50.3 na 1 kanale i na kanale 49 wartość -60 dodatkowo u mnie na tych zegarach w ogóle nie słychać gongu oraz dźwięku jak np. zapala się rezerwa powinno być takie piknięcie. Podaj mi też jakie masz nr zegarów i kodowanie bo tu może być pies pogrzebany... Niebieska kostka 26pinowa, pin nr 12 - podać masę (miejsce to powinno być puste we wtyczce całkowicie, ja tam dodałem pin nowy). kodowanie mam 00342 (bo chciałem miec pikanie przy włożonym kluczyku i otwartych drzwiach) co do numeru licznika to jutro napisze, ale kazdy się da dopasować od siebie moge polecić zeby kupować liczniki z diesla do diesla , z benzyny do benzyny mniej komplikacji jest :-) Juz w momencie laczenia sie ze sterownikiem poduch kontrolka zgasla.Potem tylko wykasowac stary blad i OK.Szacun dla kolegi DAWID0

no mam niefabryczne.I sam przerabialem kostke zeby bylo na stale wlaczone(czyli ciagle prad dostawalo)[br]Dopisany: 02 Marzec 2010, 15:36_________________________________________________No wyjelem radio.Moje spostrzezenie to ze gong sie wlacza jak swiatla sa wlaczone.Dalej to samo

dobry pomysl.Ale watpie zeby to tego przyczyna byla

No dokladnie kat wtrysku za pozny.Nic innego z tych logow nie widac

niezabardzo.Jadac np 80km/h z gorki na luzie mi pokazuje 0,5litra spalania.Na poczatku spada z 2.0 az do tego wyniku

Wszystko z dolotem ok?.Przeplywka juz nowa nie jest.No wlasnie masz kaata?

Jak na te same immo to raczej kodowanie i tyle.

Ja wkrecilem w gwint i pokazuje normalnie 90stopni.Nic nie wiercilem,

No efekt super.Tylko za licznik strasznie duzo dales.Ja dalem 80zł.Ale to sie nie liczy,liczy sie efekt

Turbo pompuje idealnie.Przeplywka tez OK.Pompowtryski tez niczego sobie.Termostat OK.

Wyczyszczona przepustnica.Silnik mial conajmniej 80stopni?

bedzie zle pokazywal.Sa specjlane tarcze z indeksem ktory odpowiada anglikom.Zauwaz ze anglik ma 130km/h na srodku.A ty zapewne masz 100

Bedzie pasowalo.Trzeba przekodowac.Tarcze musza zostac te co sa na nim(tzn.od benzyny i angielskie).NIE TRZEbA WSADU WGRYWAC!

tak.Niewiem czy dobrze robie ale wszystko na zaplonie sprawdzam.Ani razu podczas tego sprawdzania nie odpalilem go.Na czym to sie sprawdza.Ten blad powstaje kiedy na chama podlacze go pod akumulator

tak ale u mnie dziala tylko fix i aufn,nie ma roznicy czy ein czy aux.Jeszcze po podlaczeniu do AKU wyskakuje blad 671.Ale na zaplonie trzeba sprawdzac tempomat czy nie