vauxhall95

to duzo ci chla

tam jest gaz niecalo roczny stag 300

a tam nie ma akurat jaki lal poprzednik troche inaczej z ta audi jest,nie bede sie rozpisywal,cena jest dobra wiec bede chyba bral.Jak jest ze spalaniem?

A powiedz mi jaki olej do takiego wynalazku,jaki koszt rozrzadu(sam bym wymienial).Co trzeba obowiazkowo wymieniac jak np.termostat w 2.5TDI V6

Panowie to moze ja cos od siebie dorzuce,mam mozliwosc po dobrej cenie kupic igle a4 AAH z sekwencja chyba stag 300(ktora ma niecaly rok)silniczek chodzi pszczolka,moze delikatnie naprawde delikatnie faluje.Jaki jest max predkosc takiego jest to zwykla oska,jakie usterki,koszty eksploatacji co sprawdzic,mam vaga jak sprawdzic jej parametry.Tych silnikow az tak doglebnie nie znam wiec sie wole upewnic,a samochod ma byc dla mnie tymbardziej wole byc pewny.Przebieg niewiele ponad 200tyś,skubana w takim stanie,cala w oryginalnym lakierze.Prosze o podpowiedz bo musze sie szybko decydowac

ale nie musi to tego oznaczac,ale jest to miedzy innymi jeden z objawow w/w zjawiska

musicie zrobic nowy dzial na tego typu sprawy,ostanio co rusz sie przewijaja nazwy uzytkownikow w tym dziale nie dokonca w superlatywach

oby takie wszystkie,a zero szpachlu

a u mnie tylko galka i delikatnie silnik ale ewidentnie strona silnika nad poduszka pasazera(ta pod turbo)

mi sie pojawily ostatnio drgania,ale jak jade np po kostce brukowej stane drgania sa mocne ,generalnie jak wskocze na jakies dziury to potem sa drgania.Czyli jakby poduszka,zerkne plecionke jeszcze.Nieraz wogole nie ma(jakies 70%)

ja na cieplym silniku mam wiekszy luz okolo 1-2mm,na zimnym prawie nic

chyba + z - to tak k i l nie spali przynajmniej u mnie nie

sprawdzilem navi mam larka z oprogramowaniem automapa.powyzej 100 okolo 10 za duzo pokazuje do 80 jest ok

ja tez mam delikatny w awx turbo i oK.Normalka

zrob loga grupy 12 i 16 jesli obsluguje.Moze to byc wlasnie elektrozawor na pompie,sprobuj wyczyscic go

te doladowanie skacze troche za bardzo.Sprawdzales gruszke?

Kat jak jest do wyciecia,do oblukania gruszka-prawdopodobnie jej wina,jesli wezyki szczelne

of course

co rozumiesz pod pojeciem kodowanie.Trzeba zmienic wsad,ktorego nie zmienisz kablem vag tacho czy innym tego typu

tylne sa z polifta 00 a przednie seria czyli 96 rok.A u mnie nie jak zablokuje blokade jako kierowca to sam tez nie moge sterowac.Moze ktos pomoze?

A wskazuje ze jade szyciej tzn.W starych zegarach przy 140 mialem 3tyś teraz mam przy ~~2800 140 na liczniku.

Witam.Panowie mam pytanie mam licznik z allroada.Sa tam opony 225/55/r17 .Ja mam 215/45/18 przod i 225/40/18 tył Jakie bedzie oklamanie predkosci.Bo nie zgadza mi sie duzo okolo 15-20

Ja zalozylem licznik od a6 2002 i nie trybi temp plynu(silnika).Podlaczona dobrze :mysli:

no audi jest niemieckie.I temu modelowi Audi jest poswiecone te forum.A jak zauwazyles nikt na poczatku nie pisze German np a4 afn.Bo to wiadome.

Chyba ze zamontujesz sobie licznik poliftowy z fisem.Ktory ma obsluge Can i wtedy wszystko bedzie OK.