Skocz do zawartości
Wyświetl w aplikacji

Lepszy sposób przeglądania. Dowiedz się więcej.

Forum Audi A4 Klub Polska

Aplikacja działająca w trybie pełnoekranowym na ekranie głównym, z powiadomieniami push, odznakami i wieloma innymi funkcjami.

Aby zainstalować tę aplikację na iOS i iPadOS
  1. Stuknij ikonę Udostępnij w Safari
  2. Przewiń menu i stuknij Dodaj do ekranu głównego.
  3. Stuknij Dodaj w prawym górnym rogu.
Aby zainstalować tę aplikację na urządzeniu z systemem Android
  1. Kliknij menu z trzema kropkami (⋮) w prawym górnym rogu przeglądarki.
  2. Kliknij Dodaj do ekranu głównego lub Zainstaluj aplikację.
  3. Potwierdź, klikając Zainstaluj.

vauxhall95

Pasjonat
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez vauxhall95

  1. ale on dojechany.Praktycznie wszystko do roboty Nastawnik(Albo mocno uswiniony,albo pompa,jak go wyjmiesz zerknij na sprezynki) Czujnik temp do wymiany.Najpierw zrob to i sprawdz termostat.Aha i nie jezdzij dynamicznie, bo do tego trzeba jeszcze turbo bedzie na liste wpisac.Napisz jakie bledy wyskakuja.Korekcje owocne .Zacznij od czujnika temp,moze byc nie podlaczony nawet.Potem pompa wtryskowa sie zajmij.[br]Dopisany: 22 Maj 2011, 11:15_________________________________________________Turbo na koncu sie trzeba zajac.Najpierw trzeba reszte ogarnac.Tak jak pisalem nie butuj go bron boze
  2. ale to nie ma roznicy,na serii tez chla przy dynamicznej.Na chipie ciut wiecej moze 0.3l
  3. Witam.Mam pytanie bo zdaje mi sie ze pali mi za duzo troche.Przy spokojnej jezdzie nieraz w trasie idzie zejsc do 5.Srednio 5.5.Problem pojawia sie kiedy jade szybciej.Opisze pare sytuacji: Na kolach 16: Mialem 1/4 baku przejechalem 80km z predkosciami 180-190 rezerwa.Wskaznik pokazuje dobrze na 100% przekonalem sie nie raz.To bylo na serii Drugi przypadek.Zalozylem chipa(nie jest hardkor na maksa,nie poddymia generalnie OK) mialem pod korek zatankowany przejechalem 150 km i prawie 3/4 pokazuje.Zrobilem test zatankowalem i jechalem wolno 110-120 bez buta.Przejechalem 228 km i kreska na 1/1 sie trzymala.To sobie pozwolilem pocisnac 200-220 przejechalem moze 5km i juz widze jak spier..... paliwo.Widze jak wskazowka opada.Na moje oko to wychodzi ze pali 10l.Ewidentnie pali wiecej przy dyn jezdzie czy seria czy po chipie.Zmienione turbo od AWX tylko.A korekcje na wtryskach w normie 0.00 0.00 0.09,dawka paliwa ok.2.8 na rozgrzanym.Mialem poprzednio 1Z i ten palil delikatnie wiecej max 0.4l podczas dynamicznej.Czy to jest normalne.Obliczylem ze jakbym jechalem ciagle 180-190 to na baku zrobie 500km.Dodam ze odpowietrzam i wchodzi mi okolo 70l.Aha na czarno nie kopci,turbo sie nie zapieka,korekcje ok.Wiec wtryski wykluczam(choc byly podmieniane i tak).Jedyne zastrzezenie to wysoka temp paliwa.Ostatnio zanotowalem 62 stopnie przy 140 na tempomacie.Pozdrawiam
  4. do d*py logi zrob prawidlowo,ale juz cos dziwnego bo raz turbo nie pompuje raz pompuje.Cos bedzie nie tak,mimo wszystko zrob log na 3 i 4 biegu od 1500 do 4200,zeby postawic diagnoze
  5. co to za roznica i tak wszystko sprowadza sie do notlaufa,czy to przeladowuje czy nie doladowuje.Zrob loga dyn 11 grupy.Ale jak turbo opornie sie kreci to sie pewnie zatarlo troche.
  6. a ty musiales miec mase na pinie/kablu od zegarow
  7. i powinno walic komunikat na zegarach.Nie miales zadnej zworki na kostce?
  8. ja tez mam obecnie program.Na serii jak i na chipie nie ma dymienia,czy obciazenie.Jedynie na zimnym nie wiem(nigdy nie zauwazylem,ale daje nie wiecej niz 2tyś).Mam turbo awx,wywalony kat
  9. Nie troche tylko mocno za wysoka.105 stopni to juz za duzo.A wskazaniami licznika nie sugerowalbym sie.Wymien termostat na poczatku to najtansza operacja.Aha sprawdz jeszcze temp w liczniku i porownaj z ta w silniku/.
  10. Napinacz PAPA.Szykuj sie na wymiane,bo zetnie pasek
  11. do d*py odpowiedz!! Nie doradzaj koledze tak bo to blad!! te licznik nie pasuja za duzo klopotow,same problemy nic nie dziala.Kup z tego samego roku
  12. tylko teraz znajdź vauxhall95 Stawiam samochód do Michała na królewiecką .Jedyny który powiedział że da rade z centralnym Do radvidu??
  13. a nie miales 16 wzor a'la sline? tamte ladniejsze chyba
  14. turbo dziwnie wstaje,dyn kat wtrysku nie wyznacza sie jak powinien,przeplywka slabo mierzy.Do chipa jeszcze troche!
  15. przeplywka raczej nie ominie nastepczyni
  16. moze sie immo rozkodowalo.Wklej blad
  17. prawidlowo ,kluczyki sa zakodowane teraz do innego licznika.Starym nie odpalisz,ale nie prowalbym znow adoptowac do starego licznika znow
  18. az rzadko spotkac zeby kat wtrysku nawet o 1 sie nie zmienil,stoi jak wryty na 49
  19. dokladnie jak jaeger i wariuja wskazowki,to nic nie pomoze,choc jeden udalo mi sie uratowac,bo stal samochod troche w zime przed domem zamiast w garazu i zrobily sie zimne luty,podgrzalem i hulal,ale znow potem cos sie dzialo,tylko ze gosc nie jezdzi wozem praktycznie
  20. zrob logi dynamiczne :polew:

Konto

Nawigacja

Szukaj

Szukaj

Skonfiguruj powiadomienia push w przeglądarce

Chrome (Android)
  1. Stuknij ikonę kłódki obok paska adresu.
  2. Stuknij Uprawnienia → Powiadomienia.
  3. Dostosuj swoje ustawienie.
Chrome (Komputer)
  1. Kliknij ikonę kłódki na pasku adresu.
  2. Wybierz Ustawienia witryny.
  3. Znajdź Powiadomienia i dostosuj swoje ustawienie.