Skocz do zawartości

vauxhall95

Pasjonat
  • Postów

    3268
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez vauxhall95

  1. powinien byc juz chyba GN z obsluga grupy 011BS.Ale moze to tylko rok modelowy 97
  2. podaj numer sterownika i tyle
  3. Tez to zauważyłem. Jeszcze jeżdżąc passkiem wydawało mi się, ze lejac paliwo z BP jest większe spalanie. Obecnie w audi to sie potwierdza Ciekawe czemu tak jest.... ? tez zauwazylem wyszlo mi kiedys ze przeklamuja na dystrybutorach bo lalem do karnistra i wiedzialem ile na innych stacjach pod korek wchodzi i wyszlo ze na BP wchodzi wiecej niz norma przewiduje
  4. Elektronik dobrze gada,tak jest w oplach wyswietlacze cid tid mid itp.Musi byc wylogowany.W grupie vag o takim czyms nie slyszalem.Co do czujnika temp zewnetrznej jezeli masz fabrycznie climatronik nie trzeba kupowac czujnika
  5. do wykluczenia wszystkich mozliwosci duzo pln jeszcze.Np gruszka,turbo,n75,IC i inne. Najlepiej logi dynamiczne +bledy
  6. Chce zeby mial temp robocza,w dynamicznych nie osiaga powyzej 86 stopni,a statyczne 82 stopni.Od biedy moze byc,ale jak chce miec wszystko na pikus to bym wymienil
  7. rany a wydaje się taka pierdołka chyba by mnie szlag trafił .... Bo to pier**la nie trzeba konsoli zdejmowac tylko schowek i podwazac nic nie lamiesz i nie uszkodzisz.Raggaman sie rozpedzil,albo nie umie inaczej zdjac
  8. Podrzuc poprawne dynamiczne 011. Moze na przyszlosc dobrze sprawdzaj??Nizej masz dynamiczny.Mikolaj85 nie musisz nic logowac
  9. tak jest to polift ale fis slaby.Bedzie pokazywal otwarte drzwi
  10. grupa 004 ostatnia tabelka.Najlepiej 0 ale moga byc drobne odchylki.Tak poduszka jak najbardziej moze byc przyczyna telepania
  11. Termostat do wymiany,turbo delikatnie sie przycina.Kat synchronizacji do regulacji
  12. Watpie
  13. no cos ty,nie zgasl by od takiego czegos,jak bedzie krecil i nie chcial odpalic psiknij plak w dolot(zobacz czy nie ma tam za duzo oleju) jak odpali to cos z pompa
  14. wiem ze ktoregos nie bylo wiec,chyba 9 to byla
  15. 10 z zielonej
  16. no wniosa i to duzo
  17. http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=8481.0
  18. aha,to ok.No to ja bym zmienil ECU na takie same i po problemie
  19. A zerkne,a jak sobie poradziles z oil sensorem?[br]Dopisany: 27 Marzec 2011, 09:18_________________________________________________Kasuje blad bledu nie ma kontrolka sie pali :kox:
  20. normalnie podlaczone,i wszystko dziala mialem dobra rozpiske z 95 i 98 i bylo terminal 58d chyba i polaczyl to z tym i git[br]Dopisany: 26 Marzec 2011, 12:18_________________________________________________A moze za to ktos powie o kontrolce airbag.W moim roku 96 sterowanie jest masa,podlaczam zegar z 00r kontrolka mryga swiruje pali sie,blad sie kasuje,a gdy dam mase na kabel poduszki z licznika zeby kontrolke uspic to gasnie.O co chodzi???
  21. no ciezko bedzie,po za lipnym odpalaniem to chyba nic nie widac
  22. Wogole to ja mam zapytanie,w 98 roku masz jeszcze takie stare ECU?? na jedna kosc.Sterownik z tym oznaczeniem nie wystepowal z tego co sie zorientowalem w a4,zmien na wlasciwy.
  23. dlatego wklej 011,zgas zapal , i zrob 010 albo odwrotnie
  24. Kat wtrysku prawie nie ma wplywu na spalanie tymbardziej taka roznica ,62 to w zasadzie dobry kat wtrysku
  25. Termostat do wymiany,kat wtrysku do opoznienia.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...