Skocz do zawartości

vauxhall95

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    3268

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez vauxhall95

  1. vauxhall95
    Prawdopodobnie kierownice stoja deba,ale potrzeba wlasnie 010 i 011 logow do oceny turbo
  2. vauxhall95
    dzieki,twoja tez jest niezla :kox:
  3. vauxhall95
    A wiec kat wtrysku do delikatnej korekty.Ecu jest po chipie jak na moje oko to dopierdolo... koksu co nie miara jak do zwyklej 90 bez zmian.Wiatru tez duzo,a dynamiczny kat wtrysku zostal chyba nie ruszony(niewiem log zle wykonany)
  4. vauxhall95
    Chodziło mi tylko o to że wskazówki nie ruszały się po odpaleniu auta... a to przecież wina CAN, prawda? Nieświecący FIS to inna sprawa... Nie spotkalem sie z takim czyms,raz sie spotkalem ze obrotomierz nie zaskoczyl ale to kwestia kodowania byla.A mam zegary wyciagniete z a4 00 po lifcie ba nawet odpalalem ta furmanke i bylo OK.Wsadzilem go do siebie wszystko od razu chodzilo.Wiec...
  5. vauxhall95
    Nie wiesz to nie pisz... Ma zegary z CAN, które w ten sposób komunikują się z silnikiem, więc musi to wyłączyć. Miałem to samo... Dziwne tylko, że FIS się nie świeci... Przyjacielu ile razy fis montowales? raz zamontowales i myslisz ze rozumy pozjadales.Fis sie powinien odpalic nawet jakby mial 4XCan bus. To dziwne bo ja montowalem u siebie taki poliftowy i zadnej komunikacja z silnikiem nie bylo.Wiec kto nie wie niech nie pisze! :sick3:
  6. vauxhall95
    zadne kodowanie na krotko podlacz i sprawdz moze uwalony zegar
  7. vauxhall95
    zobacz ze w kolejnych logach juz jest OK.Overboost do 1.3bara wiec jak na ajm to jest git
  8. vauxhall95
    Dokladnie turbo chodzi wmiare OK.Poza tym nie widze zadnych nie prawidlowosci
  9. vauxhall95
    tak map sensor-czujnik cisnienia doladowania,podmien najlepiej,a koszt nowego jakis tam przerazajacy nie jest
  10. vauxhall95
    na rurze z kolektora ssacego do IC ,mogl skonczyc swoj zywot i beda takie objawy.
  11. vauxhall95
    Ja bym zaczal od podmiany map sensora,ktory czesto siada w AFN
  12. vauxhall95
    A plastikiem podczas wypadku dostajesz czy poduszka?? idzie strzal rozrywa zaslepke poduszki i ochrania,a nie wyskakuje plastik i kawalkiem kokpitu dostajesz po zebach
  13. vauxhall95
    taki ze mozesz niekiedy pozegnac sie z silnikiem.Silnik wejdzie na max obroty lub zgasnie
  14. vauxhall95
    Wiem wiem.Nawzajem pozdrawiam,jak bedziesz mial jakies problemy chetnie pomoge.Jak chcesz to moge wyczyscic Ci nastawnik :hi:
  15. vauxhall95
    Moze i byc brudny nastawnik,pomimo to wymienilbym filtr paliwa
  16. vauxhall95
    niedoladowanie,dziura w dolocie lub nieszczelny uklad podcisnienia.Filtr paliwa do wymiany,bo korekcje dramat.Jak sie nie polepszy to wtryski do sprawdzenia/wymiany.
  17. vauxhall95
    normalny objaw.Zapewne jak wsadzisz to po zimnej nocy odejdzie.Mialem to w 1Z.Raczej zawiele nie zrobisz chyba ze zmiana poduszki/kokpitu
  18. vauxhall95
    Musisz oplacic oplate skarbowa 2% kwoty,z kupujacym robisz umowe od siebie na niego oraz dolaczasz mu umowe twoja i z twoim kolega.Tylko skarbowke zalatw.Wszystko 100% zgodne :good:
  19. vauxhall95
    mi owszem do 3 biegu warczy,ale 4 i 5 cicho im szybciej tym ciszej
  20. vauxhall95
    Poza katem wtrysku i pozno budzacym sie turbo nic zlego nie widze
  21. vauxhall95
    Chyba ze ktos probowal go na hama odpalac,wtedy moglo sie cos stac.Najlepiej sprawdzic czy immo mruga:)
  22. vauxhall95
    dokladnie zazwyczaj wtryski pomagaja,niespalone paliwo osadza sie na kierownicach.
  23. vauxhall95
    no licznik lift obsluguje can
  24. vauxhall95
    Tamten watek to poplatanie z pomieszaniem,napisalem do admina zeby usunal
  25. vauxhall95
    nie wroze jej dlugiego zywotu
×
×
  • Dodaj nową pozycję...