A4_Dominik_WAW

Nie wiem jak to zrobiłeś zwykłym kablem obd 2 :/ opcji kodowania raczej nie będzie w układzie poduszek jeżeli chodzi o zwykłego VAGA. Dopiero VCDS to rusza.

Jeżeli kluczyk nie jest na zapłonie poduszka nie może być aktywowana, ale dla przezornego warto odłączyć akumulator. Jeżeli chodzi o te błędy mogą być spowodowane słabym stykaniem w kostkach - czasami trzeba wycinać kostki wstawiać nowe albo lutować do siebie wtedy unikniemy takich błędów. Możesz lekko prysnąć jakimś płynem np. kontakt pozostawić do wyschnięcia i wtedy podpiąć i zobaczyć czy błąd wraca.

Wszystko się zgadza jak kolega wyżej napisał ale jeżeli żółta nie jest podłączona to dlaczego nie wyskakuje Ci błąd poduszki :/ ?

Concert 3 bez żadnego problemu będzie Ci działał z kierą mf z B7, jeżeli masz już w fisie informacje z radia nie musisz kłaść żadnych dodatkowych kabli.

Chcesz to robić miejscowo czy pomalować cały zderzak ? Powiem Ci że to będzie ciężka sprawa bo jak nie pomalujesz całego będzie się odznaczało jak nic- nawet jak zrobisz później polerkę wszystkiego. Jeżeli chodzi o samo malowanie miejscowe jeżeli rysa nie jest głęboka weź papier wodny może być najgrubszy i poprzecieraj rysę później przejdź na drobny. Jeżeli nie zetrzesz podkładu możesz malować normalnym akrylem - akryl wysycha bardzo szybko możesz pomalować dwie warstwy - pierwsza bardzo cienka druga już grubsza na granicy zalania pomiędzy warstwami 15 min odstępu. Jeżeli zetrzesz podkład daj jakiś podkład do plastiku. Pamiętaj o odtłuszczeniu malowanej powierzchni benzyną ekstrakcyjną. Najtrudniej jest jednak położyć lakier bezbarwny :/ musisz poczekać po drugiej warstwie akrylu dość długo żeby się ładnie utwardził.

Aj to dobrze że mi mówicie bo to że nie ma akurat tej pompki mi odpowiada ale nie wiedziałem że jest różnica między zbiorniczkiem B6 a B7. Dzięki za info.

Powiedzcie mi której pompki brakuje na tym zdjęciu ? Tej od szyby czy od lamp ?

A może został komuś moduł 8E0 907 279 A po zmianie na wersje High, chętnie odkupię w dobrych pieniądzach.

Tragiczne są te nakładki...

No bo ja muszę zastosować taki sposób chyba a wiesz może gdzie to znaleźć ?

Mam do Was pytanie, czy do standardowego zbiorniczka płynu można jakoś sensownie zamontować pompkę sprysków lamp? Myślałem żeby kupić pompkę i uszczelkę i jakoś wpasować do zbiorniczka.

Do każdego silnika można to zamontować, a efekt zależy od wielkości turbiny i jej sprężania. Jeżeli Cie stać do klekota coś takiego wstawiać to proszę: http://allegro.pl/listing/user.php?us_id=3605686 a tu masz efekty: http://www.youtube.com/watch?v=G6s4YDegMe8

Jeżeli w silniku było 82 stopnie a wskazówka na zero to masz uszkodzony czujnik G62 poszukaj na forum gdzie się znajduje koszt oryginału 100 zł a zamiennik 30 zł. Licznik na pewno jest dobry, ewentualnie wymieniłbym też termostat ale na pewno zacząłbym od czujnika.

Obecnie mam moduł bez literki, który moduł będzie odpowiedni żeby podłączyć tylko spryskiwacze lamp A czy D? Jeżeli ktoś ma taki moduł w rozsądnych pieniądzach chętnie go kupię.

Pewnie że się wymienia ja bym powiedział że co 200 tys na pewno

To nie wiem może jakiś czujnik albo zbieżność w kołach sam nie wiem to tylko takie moje przemyślenia. To może jakaś wtyczka przy module kierownicy nie jest wpięta.

na 100% nie pasuje

Podmień od kogoś czujnik skrętu kierownicy, taśma może być ok a czujnik zły. Zobacz czy teraz masz 0 stopni na prostych kołach w 16 i daj znać.

Jeżeli poduszki masz ok to sprawdź koniecznie pozom płynu w skrzyni od spodu masz korek którym to sprawdzasz. Czasami jak nie masz płynu biegi mogą Ci słabo wchodzić albo wybierak w ostateczności skrzynia.

Jako możesz podepnij vaga możliwe że jest uszkodzony sam czujnik G62 który spokojnie samemu wymienisz do tego potrzebne Ci będzie ok 1 litra płynu bo Ci trochę ucieknie z bloku. Czujnik oryginał 100 zł zamiennik ok 30 zł. Termostat możesz kupić wahlera ale ceny Ci już nie podam bo nie wiem. Najpierw Vag.

Dobre radio a jeszcze jak mi żadne kable w samochodzie nie wiszą to już całkowicie super

Wydaje mi się że będzie potrzebny lekki dystans, na dość szeroką felgę zdecydowanie 225/40.

Jedź 70 na godzine na 4 lub 5 biegu wciśnij na maxa gaz i zobaczysz czy Ci się ślizga jeżeli tak to masz odpowiedź że to dwumas jeżeli nie szukaj innej przyczyny stukania.

Mam do Was prośbę - szykuje się sprzedaż auta powoli. Czy mogę Was prosić o jakieś sugestie w sprawie ceny ? Wiem że to właściciel wycenia swoją własność ale ja w tym gąszczu ofert allegro zaczynam się gubić.

Jeżeli masz zamiar zakładać sprężyny do -30 to mogą być oryginalne amorki. S-line mają krótszy skok ale będzie dobrze. Doszedł nowy mod (zabudowanie Radia CB) nie ma żadnych kabli przewodów itp. Radio CB TTI 880 w schowku Włącznik CB radia (pod kierownicą w schowku) Podłączenie pod gruszkę CB w panelu po zestawie telefonicznym (gruszka ze zmianą kanałów CB) Głośnik schowany w blende lampki Antena CB President Florida (kabel puszczony w progu) A to po zimie stał się mój ulubiony przycisk w samochodzie ten tylko wie kto może się o tym przekonać przy -15 stopniach