done

a wiesz o tym, że w B6 seryjne ET to także 33 ? ET33 to dla stalówki 6.5Jx15H2 dla alu najmniejsze zalecane ET39 przy 7Jx15H2

Proszę o podpowiedź czy taka felga 4F0601025N (16" 5x112 7Jx16H2 ET35 opona 205x55) z A6 nie rozklepie zawieszenia łożysk itp. w B6 ET35 ładnie odsadzi felgę na zewnątrz Czy lepiej szukać takiego samego wzoru 8E0601025AE z B7 o ET42. Pozdrawiam

Daj znać, jak poszło. Czy oprócz wycieku miałeś jakieś oznaki, drżenie kierownicy w jakimś zakresie prędkości?

Bez problemu śruby dociskają tą blaszkę. Akurat z tej strony nie ma to większego znaczenia przecież równocześnie odpinasz sterowanie, więc Egr nie podnosi "bolca" który siedzi nad tą blaszką. Klapa gasząca działa niezależnie

mały zółty wtyk? - to wyklucza, że masz diversity Jeśli założyłeś Concerta to mam nadzieję, że bez separatora. Concert sam zasila wzmacniacz antenowy. Te małe wzmacniacze b. często padają. Wersja wzmacniacza z diversity ma dłuższą obudowę, więcej wtyczek i dodatkowy przewód antenowy od radia. Odłącz całkiem ten wzmacniacz i zobacz czy radio łapie fale.

Licznik B6 B7 Złącze wielostykowe, 32-stykowe, niebieskie 1 - Niedobór płynu do mycia 2 - Niedobór płynu chłodzącego 3 - Czujnik poziomu paliwa 4 - Temperatura płynu chłodzącego 5 - Gałąź przycisków 2 nawigacji 6 - Gałąź przycisków 3 nawigacji 7 - Gałąź przycisków x Telematik 8 - Przełącznik menu 9 - wolne 10 - Przełącznik osłony silnika 11 - Czujnik poziomu paliwa 2 12 - Przełącznik menu (Out A) 13 - wolne 14 - wolne 15 - wolne 16 - FDR/ASR (= ESP) 17 - Magistrala CAN systemu Komfort High 18 - Magistrala CAN systemu Komfort Low 19 - System Infotainment CAN-Low 20 - System Infotainment CAN-High 21 - Wejście temperatury zewnętrznej 22 - Styk S 23 - Poziom oleju / temperatura oleju 24 - Regulacja poziomu 25 - Przełącznik menu (Enter) 26 - wolne 27 - wolne 28 - Przełącznik menu (Out 29 - wolne 30 - Transponder 2 31 - Transponder 1 32 - Zacisk 31 (czujnik) Złącze wielostykowe 32-stykowe, zielone 1 - Zacisk 58d 2 - Zacisk 30 3 - Zacisk 15 4 - wolne 5 - Wejście prędkościomierza 6 - Wyjście prędkościomierza 2 7 - Potwierdzenie poduszki bezpieczeństwa 8 - Kierunkowskaz prawy 9 - Niedobór płynu hamulcowego 10 - Kierunkowskaz lewy 11 - Kierunkowskaz przyczepy 12 - Magistrala CAN napędu Low 13 - Magistrala CAN napędu High 14 - Zacisk 61 / kontrola ładowania 15 - wolne 16 - Ciśnienie oleju 2 17 - Zacisk 58s 18 - Zacisk 31 obciążenie 19 - Zacisk 31 obciążenie 20 - wolne 21 - Wyjście prędkościomierza 1 22 - Kontrola systemu ABS 23 - Przewód K 24 - Magistrala CAN napędu, ekran 25 - Przełącznik pokrywy zbiornika paliwa 26 - Magistrala CAN-diagnoza Low 27 - Magistrala CAN-diagnoza ekranu 28 - Magistrala CAN diagnoza High 29 - LWR 30 - Zamek pasa bezpieczeństwa 31 - Brzęczyk zewnętrzny 32 - Zużycie klocków hamulcowych

Podchodzić do tematu bez dostępu do kanału, bo z tego co widzę kiepski jest dostęp od góry do śrub (6-kątna M6x16) odpływu oleju. Pozciągać osłony silnika bez kanału to niezła gimnastyka.

Podpowiedzcie czy dopływ oleju odkręcamy 2 płaskimi 17'kami przytrzymując dolną śrubę spiłowanym kluczem, a 2'gim kluczem odkręcamy górną (tą przy rurce)?

Dzięki za podpowiedź Czy po odblokowaniu haka dużo siły trzeba włożyć aby wyciągnąć kulę?

Witam Może ktoś spotkał się takim przypadkiem. Po zamknięciu auta po jakimś czasie (czasem po 10 min czasem po kilku godzinach) zaczyna wyć fabryczna syrena alarmu ale nie migają kierunki. Dziś zaobserwowałem, że jak zostawię lampkę w podsufitce w pozycji włączonej to syrena zaczyna wyć od razu po zamknięciu auta z pilota (po wykasowaniu błędów już tak się nie działo). Moduł komfortu sprawdzałem i jest suchy. Sama syrena (raz już była wymieniana) też wydaje się być sprawna (natężenie dźwięku jest takie same, przechodzi testy vagiem). Czujnik zbicia szyby wykodowany na wszelki wypadek, co ciekawe nie mogę dezaktywować alarmu odejmując 8 lub 10. Nie do końca mam pomysł jak przetestować krańcówki bez odpinania ich (test vagiem nic nie wykazuje). Po zamknięciu drzwi (bez ryglowania zamka) światło w aucie gaśnie (po jakimś czasie = tak jak podświetlenie przycisku awaryjnych) nie od razu po zamknięciu drzwi. Wczoraj po vag'u 01463 - Alarm triggered by Sensor for anti-theft alarm System 43-00 - Closed Dziś tylko 01616 - Signal Wire to Interior Monitor 29-10 - Short to Ground - Intermittent PS. Obawiam się, że może "kończyć się" moduł komfortu, mimo że innych oznak brak. Pozdrawiam

Czy coś udało się namierzyć w kwestii systemu zbicia tylnych szyb? Jak faktycznie poprowadzone są przewody.

Podpinam się pod pytanie. Mimo adaptacji Instruments 17 --->kanał 19---->31000 podświetlone same wskazówki :/ W B7 można to bez problemu przekodować w kodowaniu licznika trzeba przestawić z wartości którą jest w ?? na wartość 04 XX??XXX na XX04XXX (Tam gdzie ma być 04 zapewne jest teraz 06) http://a4-klub.pl/wnetrze-99/all-b7-swiatla-podswietlenie-zagarow-192074/index2.html O gustach się nie dyskutuje Ale jadąc przez las lub tunel podświetlenie blatu by się przydało.

Wszystko jasne. W B7 jest dodatkowe menu (tu gdzie w B6 jest wyłączenie wyświetlacza) i tam było ustawione KM/L nie wiem komu to potrzebne ale udało się to przestawić na L/100km czyli standardowo. Licznik zaczął pokazywać co trzeba Pozdrawiam

Witam Może ktoś miał podobny problem, wskazania spalania na FIS'e (czerwony). Raz pokazuje 25l/100 za chwilę 85l/100, czy to normalne ze hamując silnikiem pokazuje "---" w b6 pokazuje 0l/100km. Gdzieś wyczytałem, że takie wskazania mogą być objawem "kręconego" licznika. Odłączenie akumulatora na 30 minut nic nie dało. Pozdrawiam

Czyli halogeny załączane są bezpośrednio stykami włącznika (standardowego). Halogeny przednie można odłączyć przez wyjęcie pinu 8 (2 x przewód biało/niebieski) z włącznika świateł.

Cześć. Podejrzewam, że montując dzienne w halogeny można wykorzystać również i przewody od halogenów i tu mam pytanie czy w przypadku standardowego włącznika świateł w 2003 roku jest jakiś przekaźnik załączający halogeny bo ciężko w to uwierzyć, że 2 przewody (biało/niebieski) o średnicy 0.5mm zasilają palniki po 55W każdy. Przedzwoniłem instalację i w słupku A w czarnej kostce jest redukcja z 1mm biało/niebieski i zielono/niebieski na 2 x 0,5mm (biało/niebieki). Przy włączniku z funkcją auto przewody wchodzą do sterownika. Pozdrawiam

Witam Niby FIS w b7 wygląda tak samo jak w b6 ale ma możliwość konfiguracji z poziomu manetki i w b6 brakuje opcji dystansu "na danym odcinku" czy jest taka opcja żeby to zakodować vag'iem. Bo przekładka całych zegarów z b7 do b6 jest chyba raczej niemożliwa? Pozdrawiam

Witam Proszę o podpowiedź czy można zdemontować kulę haka 8E0 800 495C bez kluczyka, jak gałka nie jest zablokowana czyli można nią kręcić i jest na zielonym polu. Znajomy kupił b7 z hakiem odpinanym ale nigdzie nie ma kluczyka, może ktoś przerabiał temat dorabiania kluczyka do kuli haka. Czy jest szansa wypadnięcia kuli podczas holowania przyczepy jak pokrętło nie jest zablokowane (na czerwonym polu). Pozdrawiam

Oryginalny jest czerowny, zamiennik Wahler'a czarny wykonany z NBR (kauczuku akrylonitrylowego krótkotrwale +120st). Jak ten który kupiłeś ma +130stopni to i tak dobry wynik

Może się komuś przyda o ring dla silnika AVB ma numer: N 905 216 01 55x3N Talib13, przy egr jest spora temperatura obawiam się, że zwykły oring po czasie wypłynie Ci i będzie po uszczelnieniu.

Mam nadzieję, że analogicznie jest w AVB. Do turbiny jest dobry dostęp od góry. Pytanie czy trzeba coś odkręcać z kanału.

Jeśli masz fabryczne radio to najpierw diagnostyka vagiem. Napisz do kolegi fidotp walczył ostatnio z tym problemem. Ja wymieniałem tego wzmaka na taki z diversity pomogło od razu (choć samego diversity nie używam).

Masz jak najbardziej oryginalną (fabryczną) instalację. Przeczytaj wątek od początku ( choćby na str 5) są tam odpowiedzi na wszystkie Twoje pytania.

Turbo też rozbierałeś na części pierwsze. Czy w zmiennych geometriach jest dużo trudniej czy wygląda to podobnie jak w opisie z linka Czyszczenie zablokowanych łopatek w turbinie. - YouTube.

Witam Może ktoś ma doświadeczenia w tym temacie. Od czego należy zacząć. Najbardziej interesuje mnie kwestia odkręcenia rury odprowadzającą olej od turbiny. Czy wcześniej trzeba spuszczać cały olej z silnika no i kwestia czy po montażu trzeba ją zalać olejem czy wystarczy podpiąć przewód i zakręcić rozrusznikiem. Tu jest opisane na podstawie a3 [8L] Czyszczenie Turbiny fotoporada Pozdrawiam