Skocz do zawartości

szogun0

VIP
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    3307

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez szogun0

  1. szogun0
    Głowica: -wymienić śruby 1. 40 Nm 2. 60 Nm 3. 90 stopni 4. 90 stopni. Łożysko wałka rozrządu 10 Nm.
  2. szogun0
    Nie "bałdzo". Chyba, że w jakiś sposób zmontujesz jakiś układ powielający między licznikiem a ECU. i będzie dawał np. 2 razy więcej sygnału.
  3. szogun0
    Patrząc na schemat interfejsu, za wykrywanie odpowiada FTDI, ATmega i 93C46. A od translacji sygnału CAN jest inny układ. Jeśli wszystkie układy oprócz tego odpowiedzialnego za CAN będą sprawne, to interfejs będzie poprawnie wykrywany, będzie komunikował się z programem i będzie diagnozował samochody po linii K. Natomiast diagnoza po CAN pozostanie martwa.
  4. szogun0
    Wymiana źródła światła w reflektorze na inne niż fabryka przeznaczyła.
  5. szogun0
    Pewnie klon i uwalona część odpowiedzialna za CAN ;(
  6. szogun0
    Myślę, że już niedługo będzie bliżej do mnie.
  7. szogun0
    I wtedy trzeba by się podłączyć bezpośrednio pod panel.
  8. szogun0

    [B5 AEB] Klimatronic

    szogun0 odpowiedział(a) na Toya temat w Audi

    Zależnie od rocznika i numeracji panelu może być inne kodowanie, np. zaczynające się od 040.. a nie od 000..
  9. szogun0
    Biorąc pod uwagę, że to jest nielegalne, to wolałbym zmienić lampy przy tak niskim koszcie. Najpierw kupić xenon, a potem sprzedać stare, żeby nie jeździć bez lamp.
  10. szogun0

    [B6 AVB] VAG-Test

    szogun0 odpowiedział(a) na kazuyaet temat w Audi A4 B6/B7

    Podłączasz pod pin +12 i pod pin masa. Daje to tyle, co jakbyś włożył interfejs do samochodu.
  11. szogun0
    Nie.
  12. szogun0
    W B6 najlepsze rozwiązanie to sprzedać swoje lampy i kupić xenon. Zwykle jak i pod xenon są po około 250 zł za szt.
  13. szogun0
    Zdjąć dekiel i pomyśleć zdrowo nad tym co jest w środku i jak działa.
  14. szogun0

    [B6 AVB] VAG-Test

    szogun0 odpowiedział(a) na kazuyaet temat w Audi A4 B6/B7

    Tak. Wystarczy podać 12 volt na 2 odpowiednie piny w interfejsie i robić test.
  15. szogun0
    Czujnik ciśnienia oleju z tyłu silnika. Idzie ręką namacać.
  16. szogun0
    Zupełnie nieprofesjonalny sposób naprawy. Wychodzi na to, że ten mechanik nawet się nie zastanowił za bardzo na czym polega uszkodzenie i jak je naprawić. Dziura w przepustnicy może skutkować błędami typu Long Fuel Trim. Na to jest zupełnie inny sposób naprawy, prawie bezinwazyjny. Poza tym ten wkręt powoduje brak możliwości wykonania adaptacji przepustnicy, sterownik silnika pozostaje w trybie MECHANICZNEGO REGULOWANIA WOLNYCH OBROTÓW. Ale co tam, ja się nie znam, bo niby skąd mogę to wiedzieć.
  17. szogun0
    MariuszaD już dawno niestety na AKP nie widziałem, i wtedy zrobił płytki hurtowo, bo to jest znowu tak od ręki.
  18. szogun0
    Rozbierałem. Wiem jak to wygląda, napisałem co się najczęściej psuje, bo są to 2 rzeczy. Jak mam wydać 350 zł za turbinkę, to kupuję za 80 zł pompkę, co ma zepsute dokładnie to co ja mam sprawne, wychodzi znacznie taniej.
  19. szogun0
    Ja swoją płytkę sam przerobiłem, trochę cięcia, zamiast obwodu na płytce drukowanej jest kawałek obwodu z kabla miedzianego jako antena. Działa na zasilaniu o połowę mniejszym, oryginalnie było 12V a jest 6. Wielu mówiło, że to rozstroi odbiornik, padnie kwarc albo jeszcze nie wiadomo co. Działa już około 2 lat i jest oki.
  20. szogun0
    To trzeba było na luz wrzucić i pojechała by szybciej
  21. szogun0
    A pobaw się takim podłużnym przełącznikiem w boczku kierowcy. To jest blokada, żeby dzieci się nie bawiły szybami z tyłu.
  22. szogun0
    I niby co miałbyś w takiej reparaturce?? Uszczelki? Jak jest niesprawna, to albo elektryka albo turbinka.
  23. szogun0
    Silnik wycieraczek.
  24. szogun0
    WRC nie znam, a Getz to gówno, które jest już fabrycznie zepsute w 50% przypadków. A reklamacja u pani z firmy Gbyzik kończy się na sporach sądowych. Wiem coś o tym, bo tak się moja reklamacja skończyła. Kiedy dotarło do sprzedawcy zawiadomienie o rozprawie sądowej, raczyła się odezwać i zaproponować zwrot kasy. Wcześniej ani B ani Me ani..... pocałuj się w ....
  25. szogun0
    Prawie, prawie. Ale nie do końca. Ciśnienie paliwa nigdy nie da ci info jak rozpylają wtryskiwacze. To tylko optycznie można zweryfikować. Nawet jak będzie prawidłowe ciśnienie, to zużyta końcówka będzie lała a nie rozpylała.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...