Musisz znać PIN do swojego licznika i PIN do nowego licznika.
Dodatkowo, będziesz musiał wymienić transpondery w kluczach na nowe, lub całe klucze na nowe zmienić.
Załóż dobre zabezpieczenia niefabryczne i będą lepsze niż fabryczny immobilizer.
Największa przeszkoda dla złodziei jest to, czego się nie spodziewają w samochodzie.
Dla nich fabryczny immobilizer to najprostsze co może być.
Najlepsza porada sezonu
Stary, no to prze....ś. Wszyscy się będą na ciebie gapić a ty będziesz pląsał jak Roland z eliminacji do You Can Dance.
A na poważnie, to trzeba było wysupłać kilka groszy i tydzień wcześniej iść na kilka godzin intensywnej nauki u jakiegoś instruktora.
Nie ma możliwości wyłączenia kontrolki rezerwy, chociaż wskaźnik można trochę przesunąć.
Co do radia.
Nie ma takiej możliwości w ogóle. Zostaje ci RMF i RM
We wszystkich systemach Motronic Boscha montowanych w grupie VAG, G40 jest zawsze czujnikiem położenia wałka rozrządu (czujnikiem Halla).
Ta sama numeracja Dotyczy systemów EDC.
hehe, to samo mogę powiedzieć o PF 126.
No i co?
Ludzie tym pół świata zjeździli.
A jeżeli autor ma ochotę kupić chińczyka, to jego wola i wybór, przynajmniej pieniądze zaoszczędzi.
Heh, masz rację, ale płukanie i czyszczenie na niewiele się zda.
Chociaż jeżeli kierowca nie odczuwa dyskomfortu jazdy, to na tej przepływce można jeszcze kilka km zrobić.
Do autora.
Nie posiadasz modułu komfortu w aucie. (żadna A4 B5 fabrycznie nie ma czegoś takiego).
Ale za to posiadasz brzęczyk świateł w liczniku, tyle, że spalony