szogun0

Mściwój.

100% true.

Będziesz jeszcze musiał zrobić dopasowanie komputerem. Możesz też kupić samą puszkę immo, jeśli dadzą ci kod PIN do niej.

Jeśli nie zauważyłeś błędów, to zważ na parametry, np. wskazania sond lambda.

Taaaa. I ponieważ dużo się jeździ na światłach, może to spowodować wytopienie plastików światłoprzewodzących (wyższa temp.), a wtedy to już nie będzie świeciło.

To je taki sygnał o prędkości pojazdu, daje on to, że fabryczne radia mogły się same podgłaśniać wraz ze wzrostem prędkości, coby szumy powietrza zagłuszać.

Turbinki wszystkie są jednakie. Zdobądź pompkę, numer nieważny i przełóż samą turbinkę.

Biały z niebieskim paskiem to zazwyczaj w audi sygnał GALA.

To żadna ciekawostka. A błąd się pojawił, bo odpinałes akumulator do wymiany rozrządu.

W europejskich modelach filtr węglowy zwykle montowany jest za nadkolem prawego przedniego koła, tak było w np. a80 2.0, A4 1.8T (B5).

Na Podkarpaciu nie ma sensownej firmy, która zaczipuje auto. Możesz sobie jedynie zmierzyć moc. Aby osiągnąć taką moc, trzeba by zmienić turbinę i kolektor wydechowy. A szczegóły niech ci Poziek opisze.

Który to golf. Posprawdzaj wtyczki przy pompie, mogą być zaśniedziałe i będą takie klocki.

Check będzie się świecił cały czas. Ale jeśli ci to nie przeszkadza wywalaj. Z powodu dbałości producentów samochodów o środowisko mogą być spadki mocy spowodowane przechodzeniem samochodu w tryb awaryjny. Ale nie we wszystkich autach się tak dzieje.

Do mnie to przemawia. Reszta u większości jest taka sama. Na I roku studiów gość na mikro- nam zrobił taki test. Na 100 osób na roku, tylko 1 czy 2 miały inne marzenia niż, chata, auto, podróż dookoła świata.

Tak. Możesz go odwrócić i wyżymać olej z filtra, można popychacze wycisnąć, można mu nawet coś wcisnąć, np. ziemniaka przez korek oleju. PS: no offence

Nieprawda. Zgodzę się z tym. Układy Motronic Bosch-a mają właśnie zaimplementowane coś takiego. Zależnie od marki pojazdu moze to być np. 30, 40 lub 50 czy ile tam odpowiednich cykli pracy. Z tych dodatkowych kryteriów to np. czas pracy ponad 5 minut, prędkość pojazdu ponad 30 km/h itp.

A ja kupiłem w sobotę Hexagona V6 za 999zł. Jeszcze listonosz nie przyniósł, ale maniacy rowerowi z mojej firmy w tych pieniądzach to polecili mi właśnie ten, jest na całkiem dobrym osprzęcie.

Adaptacja na odpowiednim kanale przywróci poduszkę do działania. Poprzedni właściciel najpewniej woził fotelik na przednim siedzeniu i zażyczył sobie programowe odłączenie poduszki pasażera. A dokładniej to na kanale 01 ustawić wartość: 0 - poduszka aktywowana 1 - poduszka deaktywowana.

Na wszystko co kupujesz jako osoba prywatna masz 1 rok gwarancji, i niech się ci z ASO od...ą.

- wirus - wirusPS: przepraszam, że nie w porę

Sprawdźcie we wklejkach, jakie są oznaczenia skrzyni biegów. Jeśli różne, to znacie odpowiedź, jeśli te same, to ktoś ma wymienioną skrzynię biegów.

Tak. Pomiar ciśnień w danej temp.

Bo masz założony emulator immo, który właśnie tak działa. Musisz się podpiąć bezpośrednio pod sterownik silnika, albo wywalić ten emulator i przywrócić immobilizer do porządku. Decyzja należy do ciebie.

Miałem napisać ci to, ale wcześniej sugerowałem się twoją wypowiedzią. Jesteś niekonsekwentny, albo nie pisałeś prawdy, albo nie wiedziałeś co robisz w samochodzie. Cytuję:

W A4 B6 nie ma diagnostyki po szynie CAN. CAN służy do komunikacji wewnętrznej pomiędzy sterownikami. Łączysz się ze sterownikami, które wymagają komunikacji po 2 liniach K. Spróbuj np. odłączyć akumulator, może coś się z licznikiem stało i nie puszcza komunikacji po 1 linii K.