Skocz do zawartości

szogun0

VIP
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    3307

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez szogun0

  1. szogun0
    Taaaa. I ponieważ dużo się jeździ na światłach, może to spowodować wytopienie plastików światłoprzewodzących (wyższa temp.), a wtedy to już nie będzie świeciło.
  2. szogun0
    To je taki sygnał o prędkości pojazdu, daje on to, że fabryczne radia mogły się same podgłaśniać wraz ze wzrostem prędkości, coby szumy powietrza zagłuszać.
  3. szogun0
    Turbinki wszystkie są jednakie. Zdobądź pompkę, numer nieważny i przełóż samą turbinkę.
  4. szogun0
    Biały z niebieskim paskiem to zazwyczaj w audi sygnał GALA.
  5. szogun0
    To żadna ciekawostka. A błąd się pojawił, bo odpinałes akumulator do wymiany rozrządu.
  6. szogun0
    W europejskich modelach filtr węglowy zwykle montowany jest za nadkolem prawego przedniego koła, tak było w np. a80 2.0, A4 1.8T (B5).
  7. szogun0
    Na Podkarpaciu nie ma sensownej firmy, która zaczipuje auto. Możesz sobie jedynie zmierzyć moc. Aby osiągnąć taką moc, trzeba by zmienić turbinę i kolektor wydechowy. A szczegóły niech ci Poziek opisze.
  8. szogun0

    [ALL]prośba o diagnoze

    szogun0 odpowiedział(a) na raflik31 temat w Audi

    Który to golf. Posprawdzaj wtyczki przy pompie, mogą być zaśniedziałe i będą takie klocki.
  9. szogun0
    Check będzie się świecił cały czas. Ale jeśli ci to nie przeszkadza wywalaj. Z powodu dbałości producentów samochodów o środowisko mogą być spadki mocy spowodowane przechodzeniem samochodu w tryb awaryjny. Ale nie we wszystkich autach się tak dzieje.
  10. szogun0
    Do mnie to przemawia. Reszta u większości jest taka sama. Na I roku studiów gość na mikro- nam zrobił taki test. Na 100 osób na roku, tylko 1 czy 2 miały inne marzenia niż, chata, auto, podróż dookoła świata.
  11. szogun0
    Tak. Możesz go odwrócić i wyżymać olej z filtra, można popychacze wycisnąć, można mu nawet coś wcisnąć, np. ziemniaka przez korek oleju. PS: no offence
  12. szogun0
    Nieprawda. Zgodzę się z tym. Układy Motronic Bosch-a mają właśnie zaimplementowane coś takiego. Zależnie od marki pojazdu moze to być np. 30, 40 lub 50 czy ile tam odpowiednich cykli pracy. Z tych dodatkowych kryteriów to np. czas pracy ponad 5 minut, prędkość pojazdu ponad 30 km/h itp.
  13. szogun0
    A ja kupiłem w sobotę Hexagona V6 za 999zł. Jeszcze listonosz nie przyniósł, ale maniacy rowerowi z mojej firmy w tych pieniądzach to polecili mi właśnie ten, jest na całkiem dobrym osprzęcie.
  14. szogun0
    Adaptacja na odpowiednim kanale przywróci poduszkę do działania. Poprzedni właściciel najpewniej woził fotelik na przednim siedzeniu i zażyczył sobie programowe odłączenie poduszki pasażera. A dokładniej to na kanale 01 ustawić wartość: 0 - poduszka aktywowana 1 - poduszka deaktywowana.
  15. szogun0
    Na wszystko co kupujesz jako osoba prywatna masz 1 rok gwarancji, i niech się ci z ASO od...ą.
  16. szogun0
    - wirus - wirusPS: przepraszam, że nie w porę
  17. szogun0
    Sprawdźcie we wklejkach, jakie są oznaczenia skrzyni biegów. Jeśli różne, to znacie odpowiedź, jeśli te same, to ktoś ma wymienioną skrzynię biegów.
  18. szogun0
    Tak. Pomiar ciśnień w danej temp.
  19. szogun0
    Bo masz założony emulator immo, który właśnie tak działa. Musisz się podpiąć bezpośrednio pod sterownik silnika, albo wywalić ten emulator i przywrócić immobilizer do porządku. Decyzja należy do ciebie.
  20. szogun0
    Miałem napisać ci to, ale wcześniej sugerowałem się twoją wypowiedzią. Jesteś niekonsekwentny, albo nie pisałeś prawdy, albo nie wiedziałeś co robisz w samochodzie. Cytuję:
  21. szogun0
    W A4 B6 nie ma diagnostyki po szynie CAN. CAN służy do komunikacji wewnętrznej pomiędzy sterownikami. Łączysz się ze sterownikami, które wymagają komunikacji po 2 liniach K. Spróbuj np. odłączyć akumulator, może coś się z licznikiem stało i nie puszcza komunikacji po 1 linii K.
  22. szogun0
    Mylisz się. Nieprawidłowy filtr oleju może spowodować duże spadki ciśnienia. Nie wszystkie filtry mają bypass, to zależy od założeń producenta samochodu, niektóre mają zawór zwrotny. Porównaj właściwości OP 526 i OP526/1, wymiary, otwory i gwint identyczne, tylko jeden ma zawór obejściowy, a drugi zawór zwrotny.
  23. szogun0
    Słuchaj, jak masz zakatowany silnik albo jakiś ogromny przebieg to ci stukają szklanki. U mnie jest 280 tys km na liczniku i jest cichutko.
  24. szogun0
    Abo żarówka.
  25. szogun0
    VAG 1551/1552 nie ma możliwości zapisywania logów, można patrzeć w ekran. Vag-com to troszeczkę inne urządzenie. Z obu nie widać co jest w takim przypadku zepsute. Odnalezienie uszkodzenia w największym stopniu zależy od umiejętności interpretacji błędów a także wskazywanym parametrów przez mechanika. I w tym miejscu zgadzam się z nim, że mógł nie mieć możliwości jednoznacznego stwierdzenia, co jest problemem.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...