Skocz do zawartości

szogun0

VIP
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    3307

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez szogun0

  1. szogun0
    VAG nie ma nic do tego. Regulacja mechaniczna.
  2. szogun0
    Czujnik. Jak system widzi niską temp, to ustawia klapki regulacji tak, żeby nie zrobić lodówki z samochodu. A potem zabierz się za sprężarkę i resztę.
  3. szogun0
    To spróbuj na innym KTS-ie np. 520. A swoją drogą zastanawiam się, pracujesz w warsztacie, czy w jakiejś hurtowni? Czy KTS-a pożyczasz od jakiegoś wujka, bo to nie jest zabawka za 500 PLN.
  4. szogun0
    Gorzej jak ktoś po straż pożarna zadzwoni. Bo sponsorowanie ich przejazdu przez miasto mogło by drogo kosztować.
  5. szogun0
    Z tego co się orientuję, to zależy to od tego, w jakim miejscu w samochodzie znajdują się czujniki poduszek. Pewnie w tym Volvo nie było sensorów np.: w górnej części słupków i poduszki nie odpaliły. Nie spotkałem się z samochodem, który ma sensory w górnej części słupków. To czy odpalą, czy nie, zależy od tego, jakie przyśpieszenia działają na samochód. Wypadkowa kierunków tych sił jest wyliczana przez sterownik i on na tej podstawie decyduje, które poduszki odpalić. A sensory najczęściej są umieszczane przy podłodze.
  6. szogun0
    Takie rzeczy może powodować mikrozwarcie w przełączniku.
  7. szogun0
    No u mnie np. jest przy akumulatorze. Taki na kluczyk 10.
  8. szogun0
    Są 2 możliwości. Podniesiesz silnik lub opuścisz belkę. Zrobisz, co ci będzie wygodniej.
  9. szogun0
    Jest coś takiego jak przesunięcie potencjału sondy, pomaga to w wykryciu zwarć. :gwizdanie:
  10. szogun0
    Coraz mniejsze te przebiegi w coraz starszych autach. Skąd ONI to biorą? Po cofnięciu licznika, zapomnieli wykasować inspekcje.
  11. szogun0
    A co jest przyczyną?
  12. szogun0
    Był tu kiedyś ktoś z twojej miejscowości, kto by ci to naprawił. Auto-clima.com.pl
  13. szogun0
    Jeżeli jest w samochodzie zamontowany, to nad wentylatorem.
  14. szogun0
    W twoim roczniku nic nie ustawisz VAG-iem, bo pompka nie ma diagnozy. To jest kwestia czysto elektryczna, a dokładniej, masz źle podłączone przewody. Jak się odpowiednio pompkę podłącza, to jest możliwość zamykania drzwi po zapłonie. Ale ktoś źle podpiął kabelki.
  15. szogun0
    Musisz znać PIN do swojego licznika i PIN do nowego licznika. Dodatkowo, będziesz musiał wymienić transpondery w kluczach na nowe, lub całe klucze na nowe zmienić.
  16. szogun0
    Zdemontuj turbinę i będziesz widział co i jak, ale jeśli jest tak jak piszesz, to pewnie naprawa, bez względu jak zwał tą część.
  17. szogun0
    Załóż dobre zabezpieczenia niefabryczne i będą lepsze niż fabryczny immobilizer. Największa przeszkoda dla złodziei jest to, czego się nie spodziewają w samochodzie. Dla nich fabryczny immobilizer to najprostsze co może być.
  18. szogun0
    Adaptacja odpowiedniego kanału w liczniku, odpowiada za dopasowanie wskazania rezerwy. No i podstawa. ZATANKUJ TROCHĘ PALIWA DO BAKU !!!
  19. szogun0
    Najlepsza porada sezonu Stary, no to prze....ś. Wszyscy się będą na ciebie gapić a ty będziesz pląsał jak Roland z eliminacji do You Can Dance. A na poważnie, to trzeba było wysupłać kilka groszy i tydzień wcześniej iść na kilka godzin intensywnej nauki u jakiegoś instruktora.
  20. szogun0
    Nie ma możliwości wyłączenia kontrolki rezerwy, chociaż wskaźnik można trochę przesunąć. Co do radia. Nie ma takiej możliwości w ogóle. Zostaje ci RMF i RM
  21. szogun0
    Tyle to cię wyjdzie jeśli masz już kupione wszystkie potrzebne części.
  22. szogun0
    Masz 1.8T i gdzie tam widzisz przewody zapłonowe? Nasadki na cewki mają taką samą żywotność jak same cewki, więc nie widzę potrzeby ich wymieniania.
  23. szogun0

    [B6 AWX] Czujnik Halla

    szogun0 odpowiedział(a) na Sebo_ temat w Audi A4 B5

    We wszystkich systemach Motronic Boscha montowanych w grupie VAG, G40 jest zawsze czujnikiem położenia wałka rozrządu (czujnikiem Halla). Ta sama numeracja Dotyczy systemów EDC.
  24. szogun0
    Uszkodzony jest mechanizm wewnątrz tego plastiku, czyli jakby nie było cała przepustnica jest uszkodzona.
  25. szogun0
    +32 w kodowaniu.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...