Skocz do zawartości

szogun0

VIP
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    3307

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez szogun0

  1. szogun0
    No nie wiem, nie ja jestem specem od majzli, ale w tym aucie z jakiegoś powodu jest zbyt mało powietrza, przepływomierz tnie dawkę jak ta lala, jeśli po wymianie filtra powietrza i sprawdzeniu EGR będzie tak samo to wymiana przepływomierza jeszcze raz. No i oczywiście turbina już się zapycha, są skoki i zacięcia.
  2. szogun0

    [ALL] Pompa centralnego ?

    szogun0 odpowiedział(a) na ml0dy temat w Audi

    Jeżeli ma takie same numery oryginału to jest taka sama co do sterowania.
  3. szogun0
    Coś słabo patrzysz. Jest i B7 na RSR...
  4. szogun0
    Trochę powolne te zmiany. Masz 1 zmianę napięcia na 2 sekundy, powinno być 1,2 zmiany na 1 sekundę.
  5. szogun0

    [ALL B5] Odpływ wody

    szogun0 odpowiedział(a) na sosiek temat w Audi

    Dokładnie trafiłeś, tam jest odpływ.
  6. szogun0
    Ciężkie d*py mają te osoby i robią zwarcie w przewodach idących do sterownika ABS.
  7. szogun0
    Tak, możesz się podłączyć pinami do radia. Plus i masę oraz linię K podłączasz z kostki przy radiu i komp się komunikuje, wielokrotnie to robiłem kiedy sprzedawałem chorusa, czy concerta i pytałem nabywcę, jak mu skonfigurować.
  8. szogun0
    W silnikach benzynowych, gdzie przepustnica jest sterowana linką, tempomat jest wykonywany przy pomocy pompki vacu i odpowiedniego urządzenia. Oczywiście nie ma wtedy elektronicznej diagnostyki tego.
  9. szogun0
    Wystarczy jak na wolnych obrotach poobserwujesz jej wskazania. Mają się zmieniać między 0 a 1Volt i to co najmniej 1 raz na sekundę. Jeśli częstotliwość zmian jest mniejsza, to sonda straciła swoje właściwości i nadaje się do wymiany.
  10. szogun0
    A ja sądzę, że trzeba wymienić wiązkę elektryczną do pompek.
  11. szogun0
    W liczniku np. Bliżej ma do panelu Climatronic. Gdzieś tam za licznikiem w pobliżu Immo łączą się linie.
  12. szogun0
    Moje wg ASO i ich dekdera VIN ma silnika 1.9TDI Ni ch..ja nie wygląda mi tak pod maską
  13. szogun0
    Tak jak napisałem, ECU będzie zmniejszało czas wtrysku, ale nie może zejść do 0. Jeśli będzie wykraczało poza dolną granicę, to po prostu wtryski będą przelewały.
  14. szogun0
    No jak będą większe wtryski dawały za dużo paliwka i się nie spali w cylindrze, to normalnie powędruje po ściankach do miski olejowej. A wiesz czym to grozi zatarciem. Po wymianie wtrysków, zanim zmienisz program często wąchaj olej po odkręceniu korka wlewu oleju
  15. szogun0
    ADR ma czujnik spalania stukowego. Wyższa liczba oktanowa to wyższa odporność na spalanie stukowe. I dlatego raczej wiąże się ze zmniejszeniem mocy jeśli są zachowane te same parametry silnika.
  16. szogun0
    Jeśli to będą lampy soczewkowe to tak.
  17. szogun0
    Zły dobór miksera i dlatego musieli stłumić ilość powietrza (zwiększyć podciśnienie) w dolocie.
  18. szogun0
    No na pewno mocy nie zyska jak nie dodmuchasz powietrza. Jak będą przelewały to ECU będzie zmniejszał czas wtrysku, tylko nie wiem czy w mapie ma aż taki zakres i czy nie będzie wywalało 00561.
  19. szogun0
    Kayaba Ultra SR :> na przód. -20 mm, to wg mnie z normalnymi amorami jeszcze będzie współgrało. Monroe od dawna jest przereklamowany (wg mnie).
  20. szogun0
    Zarówno xenony jak i bixenony jeżeli są soczewkowe to mają wewnątrz przesłonę, którą można przestawiać. Zmiana położenia tej przesłony powoduję zmianę geometrii świecenia reflektora z wersji EUR na ANG i na odwrót. Wystarczy zaglądnąć w głąb reflektora i dobrze poszukać dźwigienki.
  21. szogun0
    Nie musieliście tego syfu po sobie zostawiać Sprzątać za sobą.
  22. szogun0
    Ponad rok temu widziałem foto w bagażniku poldona kombi zaparkowanego równolegle do zjazdu z obwodnicy Tarnowa. Żadna nowość.
  23. szogun0
    Różnią się literą, bo różnią się wtyczką. I tyle. Z zamienników są takie same.
  24. szogun0
    To dokończ czytanie na viakenie, jest opisane, że powinny byc odpowiednie napięcia na linii diagnostycznej, jesli tego nie ma to zwarcie, albo spalony bezpiecznik.
  25. szogun0
    No to masz duuuużżżżoooo szczęścia. Jakby olej się zapalił to miałbyś efektowny widok. Obrotomierz obkręcił by się wokół własnej osi w przeciągu 1 sekundy a ty mógłbyś szukać nowego silnika.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...