darkopolo

Zjadł,zjadł VIN ma 17 cyfr,a kolega podał tylko 16 :>Nie "zjadłeś" przypadkiem jednej cyferki w numerze? Bo u mnie ETKA krzyczy: "Numer podwozia jest nieważny"... -- Pozdrawiam.

Różnią się tylko tym przyciskiem od podgrzewania foteli,także możesz spokojnie zamieniać.Po podłączeniu powinno być OK.

:polew: No nie,nie wiesz czy masz climatronic?A co masz po radiem pokrętła czy wświetlacz z czerwonym podświetleniem?

ZA 150 pln to drugiego Chorusa kupisz i jeszcze zostanie,a może nawet Concerta.

Jak masz możliwość wrzuć fotkę tego silnika.

Tak jak już wcześniej wspominałem, wyczyściłem ten czujnik bo był brudny z oleju, i o dziwo dziś rano nie było falowania Nie mam pojęcia czy to falowanie było powodowane przez nieprawidłową pracę tego czujnika??? A sprawdzałes na VAG-u czy jest ten błąd 527?

Ok tylko na VAG-u nie ma żadnych innych błędów oprucz błędu 527.Auto nie ma innych niepokojących objawów.W sobotę będe ustawiał kąt wtrysku zobaczę czy ma to jakieś znaczeni na mój przypadek.

Ok kolego jak będziesz coś wiedział daj znać.

Witam! Od kilku dni mam mały problem.Mianowicie rano gdy odpalam auto(temperatura na dworzu ok.-4 stopnie)obroty wchodzą na około 1200 obr/m i falując spadają do 861 obr/m.Po kilku minutach jest OK czyli stała wartość 861 obr/m.Słychać też jakieś dziwne stuki w silniku. Po podłączeniu VAG-a wyskoczył mi błąd:527-"Czujnik temp.w przewodzie dolotowym-G72 przerwa lub zwarcie do plusa - BŁĄD SPORADYCZNY". Czy ten błąd może być przyczyną takich zachowań?Dodam,że mam trochę niski statyczny kąt wtrysku 27-41(w weekend będe ustawiał). Panowie i panie jakieś sugestie?

Kolego jak piszesz post to na dole jest opcja sprawdź ortografię. PZDR

No tak zgadza się jak ktoś lubi prowizorkę to .A co gdy będziesz jechał z kolegą albo dziewczyną i radio ci się samo wyłączy? Powiesz,że ten typ tak ma? Ja mam w swoim a4 taki adapter i aku nie daje oznak zużycia rano pali na dotyk,także jak kto woli 100% zadowolenia albo prowizorka.

concert-GRUDIK??????A co to za radio :polew: :polew: Panowie,jak coś na dole jest opcja sprawdź ortografię.

Czyli 33% problemu rozwiązane lepiej chyba kupić can-bus adapter i cieszyć się wszystkim naraz.

20km to nie tragedia ale dobrze też nie jest.Wymień teremostat i odpowietrz układ chłodzenia powinna być poprawa.

Może zapowietrzony układ masz.Spróbuj odpowietrzyć.

Hmmm u mnie w a6 to samo,na Duńskim paliwie na Polskim korekcje lipa.W DK tankuje tylko na Shell-u(v-power) w PL też ale widać,że jakość paliwa w PL jest gorsza.

Opisz dokładnie co to za alarm i jakie ma funkcje.Miałem niedawno podobny problem z alarmem może uda mi się ci pomóc.

Było przerabiane na forum,wpisz w can-bus,can-bus adapter itd... Z tego co wiem to najprostszym rozwiązaniem jest zakup can-bus adaptera.Coś w tym stylu:http://www.allegro.pl/item784792540_can_bus_adapter_ii_concert_2_chorus_2_symphony.html

Proxima ZK-LCD kosztuje około 600 pln razem z modułem rozruchu silnika.

W moim AFN-e ten sam problem.Byłem ostatnio u mechanika koszt wymiany uszczelki pod miską około 250 pln.

Hej,ten plastik nazywa się odrzutnik wody.Gdzieś na tym platiku powinieneś mieć nr. fabryczny.8D2 819 404B LUB 8D2 819 404C.

Prawdopodobnie masz niedrożne odpływy wody z podszybia.Poszukaj w dziale Warsztat wydaje mi sie,że już ktoś o tym pisał.

A włożyłeś płyty do magazynka?

Radio Gamma jest 1 din,a Syphony na 2 din.Przeczytaj ten ten post:http://www.a4-klub.pl/smf/all_b5_zmiana_tunelu_udana_operacja-t96766.0.html,a znajdziesz odpowiedzi na swoje pytania.Jeżeli zależy ci na tym aby radio miało możliwość odtwarzania muzyki z cd to opcja po najmiejszej lini oporu to:radio Concert I+zmieniarka cd.

Chyba najłatwiej jest się do tego zabrać przez wymontowanie schowka.Może to coś pomoże: