darkopolo

VIN nie poprawny.Podaj poprawny. Można wymienić samą rolkę.

- błotnik prawy -8D0821104 - błotnik lewy -8D0821103 - zderzak i jego elementy (bez sprysków)- tylni zderzak - drzwi tylnie prawe i lewe -8D0833051H(lewe),8D0833052H(prawe) - ćwiartki tylnie prawe i lewe: Ceny razem:około 20t pln

Dotyczy radia Chorus II? bo Chorus I nie ma możliwości podłączenia zmieniarki. A co do zmieniarki,pasują np, takie: http://www.allegro.pl/item843017792_zmieniarka_audi_vw_skoda_seat_gwarancja.html http://www.allegro.pl/item840955234_zmieniarka_vw_audi_seat_skoda_na_6_cd_wroclaw.html http://www.allegro.pl/item843112976_oryginalna_zmieniarka_audi_6cd_w_schowek.html Dwie pierwsze mieszczą się jedynie w bagażniku,ostatnia w schowku.Kod do radia możesz wygenerować w ASO(nie polecam )albo w dobrym serwisie rtv.Można też odkodować całkowici,że po odłaczeniu zasilania i ponownym podłączeniu nie będzie potrzebny kod.

Tak kolego to prawda.Ten post: http://www.a4-klub.pl/smf/odp_all_b5_concert1_zmiana_na_nie_ori-t99644.0.html;msg1150796;boardseen#new prawdę ci powie.

Jeżeli chcesz założyć nie orginalne radio muszisz się zaopatrzyć w coś takiego: http://www.allegro.pl/item812798971_ramka_radiowa_audi_a4_do_99_r_a6_do_97_r_a8.html. Dokładnie jak w aukcji powyżej,do A4 po lifcie 99> jest inna.

Podaj VIN to sprawdzę.

Niepotrzeba! Ori radio wkładasz w miejsce nad klimą.

Zaworu zadnego nie ma ale procedura jest mniej więcej taka jak przy wymianie termostatu.Przeczytaj ten: http://tenhttp://www.a4-klub.pl/smf/empty-t4521.0.html;highlight=wymiana+płynu post to wszytskiego się dowiesz.

Zapytaj kolego tutaj:http://google.pl powinni mieć i napeno taniej niż w ASO.

Oczywiście,że tak.

Nie pisz kolego jak nie wiesz,w AFN żeby sciągnąć miskę olejową wcale nie trzeba rozbierać zawiechy,jest to częsty chwyt mechaników.Niedawno wymieniałem uszczelkę pod miską i wystarczy tylko odkecić poduchy silnika i opuscić podporę silnika tzw sanki i lekko podnieść silnik(miska wychodzi bez problemu).

Te bedzie pasowało!

Całą procedurę opisaną masz w dziale "Diagostyka",podczas skanowania pokaże ci tylko błędy.Żeby było wiedomo co i jak musisz zrobić logi statyczne,basic setting,dynamiczne.

To chyba jedyne wyjście,jak znajdziesz kogoś kto ma VAG i trochę pojęcia to ci to zdiagnozuje(niekoniecznie ASO).A co do naprawy to niekoniecznie ASO,może być dobry magik.

- kompletny rozrząd + pompa wody-03G 198 119(zestaw)+038 121 011 K lub 038 121 011 KX - pasek wieloklinowy alternatora oraz klimy-03G 903 137 E - rolka napinająca paska klimy,chyba chodzi o rolkę odwracającą -03G 145 276 - rolka napinacza oraz napinacz paska alternatora-038 903 315 AH(komplet) - lozysko rolki napedowej wiska-?????????(nie znalazłem) - kolo ze sprzeglem alternatora-022 903 119 C - termostat-03G 121 113,pierścień uszczelniający 028 121 119 B

Według ETKI masz seryjne(tzn ORI) amortyzatory,tzn: Przód:8E0 413 031AM(wycofano w 2004)nowy numer:8E0 413 031 CK : Tył:8E0 513 033 G(wycofano w 2007)nowy numer:8E0 513 036 AF : Więc jeżeli masz seryjne sprężyny możesz je śmiało zakładać.

A niby gdzie ta kopułka jest: Kolega leoncjo napisał ci co powinieneś zrobić.

Podaj nr.VIN to sprawdzę.

Koszt napinacza około 500-600 pln.

1. Jest to radio z magnetofonem (zwykłe taśmy). Po włączeniu pojawia się SAFE (radio zakodowane) 2. Równocześnie naciśnij przyciski TP i RDS. Trzymaj dopóki nie wyświetli się 1000 (parę sekund). 3. Używając przycisków 1, 2, 3, 4 wpisz kod. Przycisk 1 oznacza pierwszą cyfrę kodu, przycisk 2 drugą cyfrę itd. Przyciskając każdy przycisk zmieniasz tę cyfrę. 4. Po wpisaniu całego kodu, ponownie naciśnij TP i RDS i przytrzymaj 2-3 sekundy. 5. Jeśli kod był prawidłowy, przechodzi w tryb normalny. Np.jeżeli naciśniesz jedynkę(na panelu radia)osiem razy to pojawi się ósemka Przykład:kod 4897,naciskasz jedynkę(na panelu radia)cztery razy(4),naciskasz dwujkę(na panelu)osiema razy(8),nacikasz trójkę(na panelu)dziewięć razy(9),naciszkasz czwórkę(na panelu)siedem razy(7) Jaśnie już chyba się nie da. Kumasz? :gwizdanie:

Proszę:

szukajka prawdę ci powie :gwizdanie:

Wyglądają dość ciekawie.W dziale warsztat jest tutorial jak dorezać samemu takie halogeny w zderzak przedliftowy taka opcja wyjdzie napewno taniej niż ta z allegro. http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t78856.0.html;highlight=halogeny

Podaj VIN.