darkopolo

Prosze bardzo: Pozdro

Proszę bardzo:

Hej, Numer uszczelki to:028 103 483 G,dziurki nie mają znaczenia.Jak będziesz kupował,kup w ASO koszt ok.125pln.

Numer sterownika:8D0 959 655 J Sterownik jest w tunelu środkowym,zdemontuj tunel i będziesz wiedział jaki masz numer.

8D0920932FX koszt nowego 2500 pln

Co do czujnika to sprawa do quattro wygląda tak: A co do zawieszenia to pnapisz o co ci dokładnie chodzi(screen):,podaj numer a ja ci podam numer OE

Podaj vin auta będzie łatwiej coś znaleść.Ale z tego co widzę to raczej samej ramki nie kupisz chyba,że używaną.

Z tego co widzę to hydraulicznego napinacza nie ma. Numery części to: 06B 109 119 F-pasek rozrządu 06B 109 243 E-rolka napinająca 06B 109 244-rolka odwracająca Numer zestawu naprawczego jakbyś kupował w ASO:06B 198 119A. Screen z ETKI:

Jeżeli chodzi o rozrząd do auta które masz w podpisie to podaj najlepiej VIN.

Podaj VIN kolego,będzie łatwiej.

O to chodzi: ??

Proszę bardzo :>

Proszę bardzo:

Występuje tylko jako całość(tzn.łącznik+korek).Wg. ETKI numer:8E0 201 550 F

KOLEGO Diagnostyka VAG>kodowanie sterowników-strona pierwsza(dół strony) :gwizdanie:

Wg. ETKI numer termostatu do twojego AFN-a:044 121 113,ja bym raczej kupił ori z ASO lub ze strony www.getem.pl A co do świec ja właśnie kupowałem z tej aukcji co podałeś powyżej,świece ori BERU i bardzo szybka wysyłka,polecam.

Numer OE szkała:4B0 857 535 B,numer obudowy:4A0 857 508.LInk do sklepu z ori częściami:http://sklep.gajos.com.pl/sklep/. Koszt tego co napisałeś okoo 450 pln.

W 2,5 jest inna niż do 1,9 więc pasować nie będzie.Ta jest od 2,5: , a ta od 1,9:.

Panowie,a wy macie kryształową kulę? Kolega Wihajster napisał wyżej:VAG,VAG,VAG....Po pierwsze trzeba wiedzieć która poduszka za palącą kontrolkę odpowiada,po drugie trzeba zlikwidować przyczynę palącej się kontrolki,a dopiero później skasować błąd. Jeżeli kolega DanielW ma boczne poduszki(w fotelach)częstą przypadłością są poluzowane lub zaśniedziałe połączenia w kostce od bocznej poduszki kierowcy(kostka jest pod fotelem).Ale na początek VAG. Kolego DanielW to:elm 327 v1.5 wywal do kosza,w dziale diagnostyka VAG jest post na temat interfejsów diagnostycznych do audi,zajżyj tu; http://www.a4-klub.pl/smf/all_vagcom_jaki_kupic-t4810.0.html i sciągnij sobie program vag-com 311.2

Świeczki wymienione,wyszły bez problemu.Kupiłem BERU z allegro takie same były wkręcone.Swoją drogą 80 pln zaoszczędzone(za robocizne).

Witam! W sobotę miałem problem z odpaleniem auta,po kilkunastu sek. kręcenia zaskoczył ale przez chwilę(ok 5 sek.) chodził na 2 gary.Diagnoza spalone świeczki po sprawdzeniu okazało się,że dwie są spalone.Dziś kupiłem świeczki jutro przymierzam się sam do wymiany(dzwoniłem do mechanika krzyknął mi 80 pln za 4szt.).I tu moje pytania: 1.Czy do wykręcenia świec potrzebny jest jakiś specjalny klucz? 2.Słyszałem,że te cienkie świece lubią się ukręcić więc czy jest jakiś patent na to aby tego uniknąć?

O to chodzi:

Podaj kolego VIN auta to sprawdzę w Etce czy masz bądź miałeś fabrycznie wiązkę zmieniarki.

Na odpalenie diesla jest jeden dobry patent:trzeba go kręcić pierwszy raz jak najdłużej(do 45 sek.)jak nie odpali to za drugim razem jest marna szansa,że odpali.U mnie w okolicy dziś w nocy było -29(a4 stoi pod chmurką),rano o 9 poszedłem odpalić auto,kręciłem może 10 sek. odpaliło.Tak jak koledzy napisali wyżej podstawa:sprawny aku,dobre paliwo(ja zalewam dodatkowo liqui moly do diesla),sprawne świeczki. [br]Dopisany: 24 Styczeń 2010, 12:13_________________________________________________ cieszymy się twoim szczęściem... EOT konrad0703 sprawdź napięcie na aku podczas rozruchu, jeśli spada poniżej 9V to do wymiany Jak spadnie poniżej 10V to nawet ciężko będzie mu wałem przeręcić,a odpaleniu można zapomnieć.Ja w grudniu z racji tego,że robię krótkie trasy miałem słabe aku,przy temp. -15 nie odpalił,napięcie akumulatora 11,4V.Po podładowaniu odpalił od strzału.

Najlepiej podłącz i sprawdź.ale tył raczej nie będzie grał. PZDR