darkopolo

Witam! Ostatnio podczas wyprzedzania złapałem notlauf,zrobiłem logi(narazie tylko statyczne)w weekend wrzucę logi dynamiczne.Czy można coś stwierdzić po tych logach,co jest nie tak?Tak jak napisałem w temacie pojawił się błąd 00575.Turbinę traktowałem zgodnie z przykazaniami ostatnio wymieniałem termostat i sprawdzałem filtr powietrza,pierwsze co przyszło mi na myśl,że uszkodziłem któryś z przewodów podciśnienia. Statyczne: Log (0 - 023) Log (1 - 018) Log (2 - 003) Log (3 - 007) Log (4 - 000) Log (5 - 004) Log (6 - 001) Log (7 - 013) Basic setting: Log (2 - 000) Log (1 - 003) Log (0 - 004) Log (3 - 011) Jakieś sugestie?

Uszczelka:8E0 823 731A lub 8E0 823 731B.Njalepiej jak byś VIN podał.I napisz o jakie konkretnie plastiki ci chodzi bo nie mogę zakumać o jakie chodzi.

Nie pasuje!Po 2001 ma inny kształt,jak chcesz to możesz sobie wsadzić grill po II lifcie 99-01.

Tylko ja nagrzewnicę też odpowietrzyłem.Zamówiłem czujnik,jak wymienię to zobaczę co dalej.

Tak jak kolega powyżej napisał występują tylko z całym podszybiem.Wg.Etki jest to odzrutnik wody i nie jest zamocowany na w/w spinki ,a woda na filtr nie może ci lecieć ponieważ masz go zamkniętego w obudowie.Pozatym woda i tak będzie ci się dostawać do środka,po to są odpływy wody pod maską między innymi pod akumulatorem.

Dzisiaj rano sprawdziłem czujnik,tzn.na zimnym: engine>007>coolant temp.9,9stopnia instruments>003>30 stopni! na ciepłym: engine>007>coolant temp.86,6 stopnia instruments>003>76 stopni Czy to na 100% czujnik?Jeżeli tak to czy uszkodzony czujnik ma wpływ na spalanie?

Witam! Tarcze masz 320mm,numer:8E0 615 301 AD koszt 440pln/szt. Klocki:8E0 698 151G

Witam! Właśnie jestem po wymianie termostatu(ori ASO)układ odpowietrzony wszystko ok oprócz tego,że dalej są jakieś cyrki: Temperatura na blacie:90 stopni osiągnięta na postoju,podczas jazdy spada do około 80-82 stopni. Temperatura kanał 49 klimatronika:80-82 cały czas(nawet jak na blacie było 90 stopni. Temperatura na VAG-u:01 engine>007 cały czas 86,6 stopni(w czasie jazdy stoi w miejscu. Czy przyczyną może być uszkodzony czujnik G62?

Niestety w Etce nie ma numeru tego drugiego,ale wg. Etki ten pierwszy podejdzie do twojej A4 bez problemu.

Prosze bardzo:

Tutaj:http://www.getem.pl/ 270pln

Do b5 jest 8D0 831 411F.Te co kolega przeemas podał są do b6.

Cytat z forum Audi A6:"Jeżeli układ chłodzenia jest czysty i w pełni drożny, to "dolny" wąż "zawsze" będzie "zimny", a co najwyżej chłodny . To jest silnik TDi i nawet gdybyś go rozgrzewał w ciepłym garażu to minimalne uchylenie termostatu i tak nie będzie odczuwalne na "dolnym" wężu (ewentualne zmiany temperatury zauważyłby tylko termometr). Latem podczas silnych upałów i w mocno "spałowanym" silniku dolny wąż robi się gorący ale też zazwyczaj jest odczuwalnie chłodniejszy niż wąż górny. Do sprawdzenia zasadniczo tylko na autstradzie lub w górach ... ." Dot.:"Zauważyłem że dolny przewód od chłodnicy jest cały czas zimny tak jakby termostat nie otwierał, ale silnik się nie grzeje i cały czas trzyma 88-90 stopni."

Wewnętrzne łożysko(od strony wału)ma oznaczenie:311 405 625 F,a zewnentrzne(od strony tarczy)443 505 509.Numer całego zestawu naprawczego:8D0 598 625.Jeżeli chodzi o róznicę między łozyskiem tylnym,a przednim to jest zasadnicza tzn.z przodu jest łozysko kulkowe,a tylne wałeczkowo-stożkowe.

068 117 021B pasuje od silników AEB,AFN,1Z,AFF,AHU,AHH

Kolego,jak masz możliwość podłącz VAG-a w celu odczytu błędów z modułu AIR-BAG.

Może ta: fotka coś pomoże.

Chyba wszystko jasne?

Przednie to będą prawdopodobnie 1BE tzn.jeden pasek szary,trzy różowe numer spręzyny:8D0 411 105P.Kolor biały na przednich sprężynach jest tylko w konfiguracji z brązem. Tylne to takiej konfiguracji jak podałeś(dwie białe, zielona i różowa) nie ma.

Witam! Do twojego auta podejdzie panel klimatronika o numerach:8D0 820 043J,8D0 820 043H lub 8L0 820 043B. Masz tu linka do allegro:http://moto.allegro.pl/item986019708_panel_sterownik_klimatyzacji_audi_a4_stan_idealny.html Pozdrawiam

Prwdopodobnie wyświetlacz kończy żywot,w grę wchodzi wymiana całośći albo naprawa samego wyświetlacza.Ale najlepszym wyjśćiem było by podpiąć auto pod VAG-a i zobaczyć jakie błędy są na klimie( i nie tylko).A co do wiatraka klimy to być może łożysko.sprawdź luzy.

Podaj VIN to sprawdzę.

Sam przyciski nie występuje jako część zamienna.

Witam! Mam pytanie czy można mieszać płyny chłodnicze,konkretnie płyn Febi G12+(kolor liliowy)taki: z ori płynem g12++,takim:. Zamierzam wymienić termostat a mam po 1 jednej butelce każdych z tych płynów i nie wiem czy można je mieszać(kolor mają takia sam).

Prosze bardzo: Pozdro