darkopolo

W roczniku 1997 szerokość kieszeni na radio wynosi 22cm.

No nie właśnie o to chodzi,że nie jest zjechane.Silnik zdrowy,bez wycieków ciągnie bez problemu do 4500obr/min(więcej nie cisnąłem).Zresztą od jakiegoś czasu przymierzam się do zrobienia logów(stat i BS już mam)ale nie mam gdzie zrobić dynamicznych(brak odpowiednio długiej prostej ).Ale co do tematu 1.8 T Q,trochę od zmian odwodzi mnie spalanie.Chyba zastanowię się jeszcze nad "skoksowaniem" jak kolega Yelo napisał.Dzięki panowie za sugestie

Prawy-przód:8D0 853 959 B Lewy-przód:8D0 853 960 B

Nr. rurki: Schemat mocowania: W ETCE nic więcej nie ma ale chyba ci wystarczy.

"Karta 4GB działa w Larku spokojnie "działa tylko jest widziana jako karta 2GB(tzn.1.86GB po sformatowaniu).

No własnie panowie,a jak w 1.8 T wygląda sparawa LPG?tzn.silnik dobrze znosi zagazowanie?jaką instalkę polecacie? A co do ogłoszenie z otomoto które powyżej zapodałem,dzwoniłem do kolesia mam VIN jestem w trakcie weryfikacji.

W benzynie nie trzeba opuszczać zawieszenia,a w dieslu trzeba(niedawno wymieniałem uszczelkę w swoim AFN i powiem,że jest z tym trochę roboty).

Minimum 1999.A co powiecie o tym: http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C10592890 Dziś będe dzwonił do gościa i dowiem się co i jak. Jeśli żona jeździ jak znacząca większość kobiet, to nigdy nie wykorzysta możliwości T, a z Q skorzysta tylko na głębszym śniegu, na jakiejś bocznej drodze. Więc nie wiem czy to oczywiste Poza tym jaki jest sens zamienić model auta, który 100km robi za ~ 30zł na taki który spali za ~ 35 - 50zł (1.8 - 1.8TQ) Ja na co dzień też będe korzystał z tego auta.A teraz jak się przesiąde z A6(225 km) do AFN-a to wydaje mi się,że to wogóle nie jedzie.

Witam! Z racji tego,że niedawno zakupiłem A6 moje A4 przejęła żona.A4 w TDI robiłem około 10tkm miesięcznie teraz jak jeździ nim żona około 1tkm.Stwierdziłem,że na TDI to za mało,po za tym żonie nie widzi się avant i zastanawiam się nad zakupem A4 w benzynie(1.6 zdecydowanie odpada).Szukam opinii na temat silników jak w temacie(spalnie,osiągi,awaryjność bądź niecawaryjność ). Używałem szukaj-ki ale coś słabo mi to wychodziło więc wszelkie opinie nt. w/w mile widziane.W grę wchodzi tylko 1.8 lub 1.8 T najlepiej w quattro Mam nawet jedną sztukę na oku

Może trzeba zmienić kodowanie(dodać obsługę zmieniarki).Ale to tylko VAG-iem.

Po tym poznać co napisałeś wcześniej.Koszt samego napinacza około 450 pln (ruville,ina,febi bilstein,skf),na alledrogo oczywiści taniej ale jakość wątpliwa.A koszt wymiany to zależy od mechanika ale jak masz trochę pojęcia to wymienisz sam,nie jest to zbyt skomplikowane. Jak być kupował to numer orginału:028 903 315 M

"Overboost-Przeładownie dzieje się tak kiedy turbina ładuję powyżej wartości żądanych przez ECU".Ale bez tego: nic nie wywróżysz.

A dlaczego TomTom wykluczasz?Jeżeli chodzi o mapy Europy to pod TomTom-a uważam że są lepsze od np.AutoMapy.

po pierwsze nie wolno a po drugie nie jest to tak prosto wykasować... Kupujesz VAG-Crash data i KASUJESZ.Jak powszechnie wiadomo większość handlarzy i blacharzy po dzwonie nie wstawia nowych sterowników tylko kasują crash data ale czy jest pewność, że taki sterownik będzie działał poprawnie?

Baardzo dziękuje czyli to tylko się da zrobić podłączonym Vagiem? Tak tylko VAG.Tak trzeba zmienić kodowanie,tzn. dodać wartość 001024 do aktualnego kodowania.

Jeżeli fabryczny to ma.Poszukaj tutaj:http://www.a4-klub.pl/smf/kodowanie_sterownikow_w_audi_a4_b5_19952001-t6358.0.html. Zentralverriegelung / Central Locking/Comfort System / Centralny zamek

A,sorki nie doczytałem dokładnie 1J0 959 654 AL lub 1J0 959 654 AG: A co do kolumny,to o co ci dokładnie chodzi?

W sterowniku poduszki zapisana by była "crash data",ale i to można wykasować.

Wg ETKI wygląda to tak: Więc albo 4B0 971 589 C lub 4B0 971 589 E zależy od numeru nadwozia.

Chyba nie ten dział Użyj szukajki w dziale klimatyzacja.

Tak ma być! W moim AFN jest tak samo po przekręceniu kluczyka po kilku sekundach kontrolka gaśnie ale świece i tak grzeją,po około minucie słychać "pstryk" przekaźnika który rozłącza świeczki.Szwagier ma Golfa,też AFN i ma tak samo.W zeszłym roku przy mrozie -25 kontrolka świeciła się max 10 sek. Napisałem tak jak wyżej ponieważ u mnie w city ostatnio w nocy spadła temp. poniżej zera,oczywiście jak jest temp. na + to świeczki nie grzeją.

Może.

Są trzy kostki,a czasami cztery:czarna-zasilanie,brązowa-głośniki,kolorowa(złożona z trzech mini ISO)-zmieniarka/wyjście liniowe,czerwona?-prawdopodobnie od telefonu.

Ok dzięki,jutro jadę do magika który mi wymieniał uszczelkę niech on to naprawi.

Witam! Dwa tygodnie temu wymieniałem uszczelkę pod miską olejową,po tej operacji zaczoł piszczeć mi pasek wielorowkowy.Myślałem,że to ten od altka ale po oględzinach okazało sie,że pasek wielorowkowy napędzający klimę jest krzywo założony tzn.na koło pasowe sprężarki jest założony na 4 rowki,na rolkę napinającą też na 4,a na koło pasowe silnika założony jest na trzy rowki i odstaje w stronę chłodnicy.I tu moje pytanie,czy jest to niebezpieczne?co się stanie jak pasek pęknie?