winczako

Co nie znaczy, że jest tej narodowości. Po co to kontynuować? Dajmy spokój.

romco nie masz za co przepraszać, nie wiedziałem (bo niby skąd?), zwróciłem uwagę na dziwną, powtarzającą się pisownię i składnię. I nie uważam, że jest to coś za co powinieneś -andyl - mnie natychmiast atakować (i to dwukrotnie). Romco, jak na osobę z poza PL i bez nauki to piszesz zrozumiale. Ja tylko zapytałem bez żadnego ataku. wystarczyłoby to, co pod moim postem napisał wrclaguna : Pozdrawiam

nie to żeby coś się z nim specjalnego działo, odpukać jest spokój. Jezdzi w normie, żadnych błędów etc. Ale przepuszcza mi przewód podciśnienia/ciśnienia w pętli zaworu PCV. Próbowałem go sięgnąć po zdemontowaniu zaworu pcv, ale nie było szans... a potem nie moglem tego zaworu założyć... bo tak mało miejsca. Pocharatałem sobie tylko cała łapę... Powinno się dać tam dostać po zdemontowaniu przepustnicy, stąd moje pytanie ;-).

ok dziękówa ;-)

kurde, fura super, mody również, ale czy tylko mi się ciężko to czyta? może jest zbyt wcześnie rano...

no ale ktore to?? o ile te u góry pewnie jakoś znajdę to te dolne już gorzej... - musiałbym wiedziec gdzie sa i ile ich jest...

Panowie, mógłby ktoś napisać (najlepiej na jakiś fotach) jak zdemontować przepustnice w moim 4.2? Intelygentnie zdjąłem zawór PCV i nie mogłem założyć, bo tam w ch*****j mało miejsca jest. To bym przepustnice chętnie wyszarpał... Ale nie wiem czy czegoś nie musze najpierw zdjąć i gdzie są śrubki (bo widać ich mnóstwo, tylko które mam odkręcić..)?

nie wiem jak ocenic sprawnosc, bo moj wygladal na zdrowy, ale po wymianie spadlo zużycie oleju. Koszt to ok 70-80 zl zamiennik i okolo 300 w ASO. pozdro

PCV - takie czarne plastykowe okrągłe za przepustnicą - za co odpowiada? sam dokładnie nie wiem i jak na razie nikt nie był w stanie mi o tym opowiedzieć. Z tego co wyczaiłem samodzielnie to chyba wyrównuje ciśnienia podczas nawet niewielkiego obciążenia silnika... na łamerykanskich forach piszczą, że to pierdoła która często jest przyczyną brania oleju... jak sie leje z uszczelniacza, to sie leje z uszczelniacza, przynajmniej znasz temat ;-).

Gratuluje wyniku. Generalnie niskoobrotowe autko to to nie jest ;-).

spójrz na węże po stronie prawej od chłodnicy w tył silnika --> tam lubi parcieć i pękać - ja tak miałem - kapało mi na alternator (zwróć uwagę czy tam nie ma śladu kapania). Co do mokrego silnika - jak uszczelki pod kapami ? one kosztuje "6 zł", wymiana banalna, a najcześcioej to one sie pocą. ;-)

ja nie wiem. Pewnie w vagu gdzieś jest.... tylko gdzie. Jakaś mądra vagowa głowa by się przydała. Popytajcie w innych tematach. Servotronik wystepuje nie tylko w bbk, ale i w innych silnikach.

kto stoi już któryś raz w trn pod sztukami pięknymi srebrną s4 b5 sedan na klubowych ramkach CG xxxxx (nie przygladalem sie czy to s4 czy tylko ma detale z esy).

nie robiłem, bo u mnie wszystko cacy. WPadłem na to dopiero teraz, a powoli przymierzam się do sprzedaży więc nie będe teraz rozgrzebywał kolektora skoro jest wporządku ;-). Ale w stanach ten mod pod szyldem JHM bardzo chwalą.

Natrafiłem na coś takiego - niby zmiana jaką robi też JHM. ALe że oni daleko, to można zrobić w u siebie swoim nakładem pracy. pozdr link: http://www.imploding.com/home/s4-stuff/technical-bits/intake-flap-mod

Na czarnych felgach? Jeśli tak, to dziś mnie gonił do Inka - troche wyrywnie.. ładnie (nisko) się prezentuje, ale z mocą to przeciętnie (że tak powiem).

o ja jego.......

Panowie i Panie, jako że kończy mi się lada chwila amortyzacja auta (księgowa się właśnie obudziła...), to eSka będzie szukała nowego właściciela, myślę że na przełomie października/listopada. Na razie nie zastanawiałem się nad ceną, więc proszę nie pytać, ale "promocyjna" z serii okazja miesiąca na otomoto, to na pewno nie będzie ;-). W samochód na przestrzeni tego czasu włożone grube kilkadziesiąt tyś zł (przynajmniej drugie tyle za ile go kupilem, czego oczywiscie -z pełną świadomością- nie odzyskam). Historię jego znacie, więc jakby ktoś myślał nad eSką to sądzę, że to jest warty egzemplarz ;-), a i jeszcze jest trochę czasu na zgromadzenie środków. Żal straszny.... ale żona nie chce takim potworkiem jeździć. A ja muszę uciekać z kosztów.... jedno jest pewne--> następne też będzie audi..... i też nie słabowite ;-)

w maglownicy jest taki zaworek ktory reguluje zdaje się ciśnienie przepływu zmieniając ciężkość pracy wspomagania podczas co raz szybszej jazdy - czyli servotronic. Moze cos nie tak z tym zaworkiem, np zaatrzymal sie w pozycji dla 1000000km/h ? ;D

.... ja vhyba z tydzień nie bede mogl prowadzic po wczorajszej libacji.... gokardow raczej tez...

a gadał już? czyściutko się prezenci

Ale na światłach jak ruszasz to chyba nogą trzeba się odepchnąć, co?? ;-)

to mi sie je***ło, d3 ma 5,2. Pomylily mi sie generacje. Wydawalo mi sie ze d3 to ta najnowsza z 4.0TT.... 5.2fsi to zaden cymes. Sprawadzone ;D

czyli EVO niezbyt seryjne ;-)