ALBINEK

W bagażniku chyba pod wykładziną masz wlepe (naklejke) na której pisze wszsytko ,rodzaj silnika,wyposażenie i.t.d. Spróbuj tam albo na pokrywie rozrządu też jest kod silnika.

Bez Vaga tego nie zrobisz ,musisz wiedzieć jaki pokaże błąd.Podaj go a wtedy dostaniesz rozwiązanie.

Poxipol tego nie będzie trzymał,zresztą w chłodnicy jest ciśnienie i go wypchnie.Spawanie plastiku ,jedż tam i to zrobią.

Troche za póżno się zbieramy do tego wyjazdu.Niestety odpadam, w sobote pracuje.W następny weekend wyjazd do Londynu na spotkanie rodzinne.Może to przełożymy i ustalimy jakąś date z wyprzedzeniem 3 tygodniowym ? ,co o tym myślicie ???

Klaksony są umieszczone po jednym z każdej strony przodu pod zderzakiem przednim.Żeby dostać sie do nich musisz zdjąć zderzak.

W szukajce nie znalazłem dlatego proszę o pomoc.Nie działają kierunkowskazy , wycieraczki i nadmuch szwankuje.Bezpieczniki sprawdzone.Awaryjne sprawne.Od czego zacząć ???

Blokady do rozrządu blokują wał i każde koło rozrządu osobno.Coś musiało zostać spaprane skoro przed wymianą było ok.Nie wiem jak to ma wyglądać na Vagu niech wypowiedzą się fachowcy od Vaga.

Napisz jak było przed wymianą.Jeżeli przed wymianą rozrządu było ok. to wiesz co jest grane

Ten haczyk to dokładniej jest to blaszka o szerokości około 2cm.

Jakby rozrząd przeskoczył kilka zębów na pewno zawory spotkałyby się z tłokami,uszkodzeniu uległyby zawory i popychacze .Silnik przestałby pracować na wszystkie cylindry i na pewno byś to zauważył.Z twojego opisu wynika że nic takiego nie miało miejsca ,więc chyba będzie dobrze.Oddaj auto do mechanika i powiedz mu co było przyczyną tego.Niech wymieni koło zębate na wale ,mocno je dokręci a gwint posmaruje klejem zapobiegającym odkręcaniu.Przerabiałem ten problem w Golfie 3.Zrobiło mi się identycznie jak tobie.

Śrube na małym kole od wału należy posmarować klejem do śrub żeby się nie poluzowała bo lużne koło powoduje ścięcie tego małego klina .

Gwarancja jest na perforacje blachy to znaczy że do póki nie masz dziury wszystko jest ok .Raczej na pewno było coś robione.

Czasami przy zaworku filtra paliwa potrafi zaciągać powietrze.Przy przezroczystych przewodach widać ,przy ori niestety nie.Na zaworku jest oring który może byłoby dobrze wymienić.

Szkoda że przy wymianie rozrządu mechanik od razu nie wymienił pompy wodnej.Ciekawe gdzie ucieka płyn . Jak odkręcisz korek od zbiorniczka wyrównawczego to zobacz czy z cienkiego króćca w zbiorniczku leci płyn, może ktoś w tym czasie kiedy zaglądasz do środka przegazować.

Jak nie jest to tak bardzo uciążliwe to się przyzwyczaj i nie zwracaj uwagi na to :gwizdanie: bo w innym przypadku wydasz dużo kasy a rezultat może być różny . Ja się przyzwyczaiłem

Większość nie dawała mu szans na przetrwanie 4 rund ,dał rade do 10 rundy .Będzie z niego kiedyś mistrz.Walka była dobra

Mi się podoba dobry plan

Mowa o jednodniowym (wycieczka) dla rodziny a dla nas czas na pogaduchy :> . Jak się chce to się da :gwizdanie:

Adrian a może dołączysz do następnego spotu ?.

Jeżeli masz zamiar je zmieniać to zrób to u innego mechanika niż tego który robi wielkie oczy jak odkręca korek wlewu oleju na pracującym silniku.

Przy tym przebiegu mają prawo klepać.

Popychacze klepią,jak auto stoi kilka godzin schodzi z nich olej i zanim pompa poda ciśnienie to słyszysz jak klepią.Jaki masz przebieg ,może pora je wymienić jak nie trzymają ciśnienia.

Jak masz możliwość to podmień ten czujnik położenia wału G40 bo komputer nie wykrywa go.

Czy jest jakiś sposób na sprawdzenie pokrywy rozrządu a najważniejsze tego ustroistwa.Pytanie na wypadek zakupu używanej.

Wcześniej była mowa o spocie jednodniowym u Dominika ,mi to pasuje.