ALBINEK

mam już spotkanie w warsztacie-łożyska sam nie wymienię,a do sprężyn ściągacz potrzebny i jak kupię-to ile razy go uzyję? na jedno wyjdzie,a i problem z głowy Jak będziesz dłubał sam przy aucie i miał pomysły na nowy zawias ,to pewnie pare razy się przyda.A koszt nie duży,a jaka satysfakcja jak coś to mogę pomóc i napijemy się czegoś polskiego po robocie zapraszam

Dzięki wielkie ale żaden kozak ze mnie z Vag-iem uczę się pilnie przez wszystkie ranki ale brakuje mi nowej czytanki .Jak zacząłem swoją przygodę z A4 to nie wiedziałem co to jest inter -fejs .Dzisiaj się z tego śmieje ale to prawda.Tak jak piszesz jak się spotkamy na jakimś zlocie to opowiem pare historii co ciapaci odwali w warsztatach .[br]Dopisany: 01 Kwiecień 2010, 00:15_________________________________________________Życzę zdrowych,wesołych,pogodnych i radosnych świąt Wielkanocnych .Smacznego jajka i mokrego Dyngusa !.Wesołego Alleluja !!!

Sprawdż też czujnik hamulca.Czasami mi też nie załącza ,jak nacisnę hamulec i puszczę to póżniej działa.

Nie jest żle ,szkoda wymieniać.Znajdż dobrego fachowca i nie poznasz że miałeś taką przygodę.

Ja u siebie wymieniłem i hula a przebieg mam coś około 240 tyś.

Jak koło zębate na wale jest ok. to wymień zębatke na wałkach ,napinacz łańcucha ,łańcuch i imbusik.Sprawdż gniazdo imbusika w wałku.

Na temat ciapatych pseudo-mechaników mógłbym napisać wiele.Bardzo często zdarza mi się poprawiać po nich robote.Szczytem ich braku kwalifikacji było założenie klocków hamulcowych blachą do tarczy .U nich liczy się własny biznes jak ma klucz do kół to już otwiera interes.

Zrób jak radzi kolega ,nigdy nie zaszkodzi ją przegonić a może pomoże.Skąd jechałeś te 1500km.Może paliwo inne.

Teraz już wiem o co chodzi :> spojrzałem na opis profilu.

Tak jak piszesz są dużo większe oczka po to żeby można było regulować.

W jego modelu jest chyba jeszcze całe plastikowe nadkole,w nowszych są z miękkiego włókna.

Wróć do tego mechanika ,pokaż mu co żle zrobił i musi to poprawić .Żle spasował przód.

To rozumiem że przyjedziesz czymś nowym (innym)

No to w związku z powyższą odpowiedzią i z tematem poruszonym wcześniej, proponuje zorganizowanie zlotu ponownie w Bradford żeby stało się tradycji zadość.Czyli Spotkania w Środkowej części Anglii. Dominik to twoje dziecko.Obiecuje pomoc w zorganizowaniu zlotu z wszelkimi atrakcjami.Zakwaterowanie w miejscu imprezy bez konieczności zmiany miejsc,jak było wcześniej.Termin imprezy proponuje po wakacjach.Na dzień dzisiejszy anglicy spotykają się za tydzień pod Londkiem.Jak będzie zobaczymy,na razie emocje sięgają zenitu

Dla zainteresowanych tym tematem,każdy ma szanse spróbować

Jest na to sposób ,powinien podgrzać to miejsce w którym jest gwint i odkręcić końcówkę.Jeżeli drążek nie ma luzu to po co robić sobie dodatkowe koszty.Dziwny mechanik jak nie może sobie z tym poradzić.

Spodziewamy się promocji :gwizdanie: Buy one get 3 free :polew:

Rozumiem że zawory docierałeś

Rozbierałem wiele przegubów i w każdym było

Sprawdż w Euro -parts możesz to zrobić on-line.

Kup nowy w serwisie ,nie jest to drogie.

Średnica tego (bolca) 15.4 mm.Sprawdż koniecznie popychacze zaworów.

Podłącz Vaga może coś pokażę od tego bym zaczął.

Możliwe że tłoki zderzyły się z zaworami i powyginało parę zaworów,do tego wymiana popychaczy.Do ustawienia pompy powinieneś użyć specjalnego przyrządu (bolec) który wkładasz w otwór w kole zębatym pompy i on w głębi wchodzi dalej w otwór w obudowie pompy .Tak blokuje pompe wtryskową.

Jak dasz skrzynie do naprawy to powinieneś dostać gwarancje na nią .Jak kupisz z ogłoszenia ciężko będzie o gwarancje chyba że ją dostaniesz .Porównaj ceny gdzie lepiej kupić.