ALBINEK

Przerobiłem kiedyś podobny przypadek chociaż w innym aucie. Po wyjęciu i rozebraniu szkoda było nawet tego składać z powrotem,kupiłem używany i było po problemie.Taniej kupisz rozrusznik z drugiej ręki jak zapłacisz za regeneracje .Regeneracja to dość spory wydatek,elektrycy się cenią.

Opisz to na forum a nie tylko na PW ,niech inni wiedzą co z tym zrobić.Pomagajmy sobie a nie róbmy tajemnic.

Rozumiem żeby ją sprawdzić trzeba ją wymienić, czy jest inny sposób na sprawdzenie ?.[br]Dopisany: 06 Czerwiec 2010, 21:00_________________________________________________Doczytałem że może to być przekażnik o nr.370 tylko gdzie on się znajduje. pod kierownicą go nie znalazłem czyżby był na podszybiu?[br]Dopisany: 06 Czerwiec 2010, 22:33_________________________________________________Po dalszych poszukiwaniach również na innych forach doczytałem się że ten przekażnik może mieć numer 377 ale nadal nie wiem gdzie go szukać.[br]Dopisany: 08 Czerwiec 2010, 00:33_________________________________________________Przekażnik o nr. 370 znajduje się na podszybiu w obudowie ECU. Nr 377 jest pod kierownicą dostępny po zdjęciu osłony.To na tyle co udało mi się ustalić. Kostka stacyjki wymieniona , problem istnieje nadal.Wygląda to następująco.Wchodze do auta odpalam silnik i wszystko jest ok. do momentu kiedy wyłącze silnik . Po ponownym uruchomieniu nie działają wycieraczki,kierunkowskazy,wentylator nagrzewnicy.Po wyjęciu kluczyka i odczekaniu około 5 min. i ponownym odpaleniu znowu wszystko działa.Co mam dalej robić i gdzie szukać ,może ktoś ma jakieś pomysły ???

Jak chcesz mieć z tym spokój a problem tkwi pod siedzeniem w kostce ,to ją wytnij i polutuj przewody.

W bagażniku chyba pod wykładziną masz wlepe (naklejke) na której pisze wszsytko ,rodzaj silnika,wyposażenie i.t.d. Spróbuj tam albo na pokrywie rozrządu też jest kod silnika.

Bez Vaga tego nie zrobisz ,musisz wiedzieć jaki pokaże błąd.Podaj go a wtedy dostaniesz rozwiązanie.

Poxipol tego nie będzie trzymał,zresztą w chłodnicy jest ciśnienie i go wypchnie.Spawanie plastiku ,jedż tam i to zrobią.

Troche za póżno się zbieramy do tego wyjazdu.Niestety odpadam, w sobote pracuje.W następny weekend wyjazd do Londynu na spotkanie rodzinne.Może to przełożymy i ustalimy jakąś date z wyprzedzeniem 3 tygodniowym ? ,co o tym myślicie ???

Klaksony są umieszczone po jednym z każdej strony przodu pod zderzakiem przednim.Żeby dostać sie do nich musisz zdjąć zderzak.

W szukajce nie znalazłem dlatego proszę o pomoc.Nie działają kierunkowskazy , wycieraczki i nadmuch szwankuje.Bezpieczniki sprawdzone.Awaryjne sprawne.Od czego zacząć ???

Blokady do rozrządu blokują wał i każde koło rozrządu osobno.Coś musiało zostać spaprane skoro przed wymianą było ok.Nie wiem jak to ma wyglądać na Vagu niech wypowiedzą się fachowcy od Vaga.

Napisz jak było przed wymianą.Jeżeli przed wymianą rozrządu było ok. to wiesz co jest grane

Ten haczyk to dokładniej jest to blaszka o szerokości około 2cm.

Jakby rozrząd przeskoczył kilka zębów na pewno zawory spotkałyby się z tłokami,uszkodzeniu uległyby zawory i popychacze .Silnik przestałby pracować na wszystkie cylindry i na pewno byś to zauważył.Z twojego opisu wynika że nic takiego nie miało miejsca ,więc chyba będzie dobrze.Oddaj auto do mechanika i powiedz mu co było przyczyną tego.Niech wymieni koło zębate na wale ,mocno je dokręci a gwint posmaruje klejem zapobiegającym odkręcaniu.Przerabiałem ten problem w Golfie 3.Zrobiło mi się identycznie jak tobie.

Śrube na małym kole od wału należy posmarować klejem do śrub żeby się nie poluzowała bo lużne koło powoduje ścięcie tego małego klina .

Gwarancja jest na perforacje blachy to znaczy że do póki nie masz dziury wszystko jest ok .Raczej na pewno było coś robione.

Czasami przy zaworku filtra paliwa potrafi zaciągać powietrze.Przy przezroczystych przewodach widać ,przy ori niestety nie.Na zaworku jest oring który może byłoby dobrze wymienić.

Szkoda że przy wymianie rozrządu mechanik od razu nie wymienił pompy wodnej.Ciekawe gdzie ucieka płyn . Jak odkręcisz korek od zbiorniczka wyrównawczego to zobacz czy z cienkiego króćca w zbiorniczku leci płyn, może ktoś w tym czasie kiedy zaglądasz do środka przegazować.

Jak nie jest to tak bardzo uciążliwe to się przyzwyczaj i nie zwracaj uwagi na to :gwizdanie: bo w innym przypadku wydasz dużo kasy a rezultat może być różny . Ja się przyzwyczaiłem

Większość nie dawała mu szans na przetrwanie 4 rund ,dał rade do 10 rundy .Będzie z niego kiedyś mistrz.Walka była dobra

Mi się podoba dobry plan

Mowa o jednodniowym (wycieczka) dla rodziny a dla nas czas na pogaduchy :> . Jak się chce to się da :gwizdanie:

Adrian a może dołączysz do następnego spotu ?.

Jeżeli masz zamiar je zmieniać to zrób to u innego mechanika niż tego który robi wielkie oczy jak odkręca korek wlewu oleju na pracującym silniku.

Przy tym przebiegu mają prawo klepać.