ALBINEK

Ja sprawdzałem Vagiem i wyszło że adaptacja wyskoczyła. 10 razy przód i tył na odcinku 50m. i wszystko wróciło do normy.

Im więcej tym lepiej. Dobrze jak byś miał (miernik ) do sprawdzenia płynu w jakiej temp. zamarza.

Masz do wybory dwie opcje . Możesz dolać koncentratu co ułatwi zadanie ,mniej roboty bo wystarczy odciągnąć przez zbiorniczek wyrównawczy trochę płynu i dolać koncentratu co zwiększy odporność na temp.Albo zlać płyn z układu chłodzenia i zalać nowy. Co do proporcji to na koncentracie będzie napisane co i jak.

Nie kumaty jestem w automatach ;( sam już nie wiem co on ma . Najważniejsze że adaptacja się udała dzięki wam

Podjedż do tapicera i zapytaj .

Nie jestem ekspertem w automatach ale z tego co wyczytałem to zacznij od sprawdzenia vagiem czy nie wyszła adaptacja .Poczytaj tutaj mi pomogło( w aucie kumpla) http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=141164.0

Dzięki za podpowiedż, nie dotyczy to mojego samochodu ale kolegi.Myślałem że mozna obejść tą procedure jazdy przód -tył dlatego pytałem. Teraz już wiem wielkie dzięki. Ta jego jest chyba triptronik bo ma też możliwość zmiany biegów + i - .

Podpowiedzcie mi proszę czy mogę zrobić adaptacje skrzyni biegów triptronika poprzez VAG . Już wyjaśniam , po sprawdzeniu Vag-iem wyszło że w grupie 11-ej wsteczny bieg adaptacja (wyskoczyła ). Postąpiłem zgodnie z tym co wyczytałem tj. 10 razy do przodu i tyłu i zrobiło się ok. Ale czy jest sposób żeby to zrobić Vagiem bez tych jazd tył i przód ?.

Szukałem ale nie znalazłem dlatego pytam, ponoć po wymianie oleju w skrzyni multitronik należy przeprowadzić adaptacje skrzyni biegów.Proszę powiedzcie jak to zrobić , co i jak po kolei ,silnki 2.5 TDI .W które kanały muszę wejść itd.[br]Dopisany: 28 Sierpień 2010, 16:07_________________________________________________OK. Znalazłem temat jest podwieszony u góry , chyba mi na oczy siadło ze nie widziałem ale liczyłem na szukajke która mnie oszukała bo nic nie znalazła .

Żółta kontrolka silnik u mnie ,u Ciebie nie jestem pewien.

Wpadnie w tryb awaryjny ,zaświeci się kontrolka silnika i wtedy będziesz wiedział że to to .

Obejrzałem ten filmik ,w życiu bym tego nie wymyślił . Zajebjaszcze to było :polew:

Bądż dobrej myśli może dostaniesz na dniach. Nie wysyłają razem bo w razie zagubienia giną dwa papierki.

A może sprawdż czy to nie uszczelka pod głowicą jak pisałem wyżej. Trzeba sprawdzić wszystkie możliwości.

Lampa trzyma się na więcej niż dwóch śrubach.Nie mam pewności ale chyba trzeba zdjąć zderzak do demontażu reflektorów.

Tyle powinno wystarczyć , wszyscy akceptują.

Sprawdż olej czy nie zmienia się w kawe z mlekiem ,lub zajrzyj pod korek wlewu oleju czy nie robi się masełko.Może to uszczelka pod głowicą.

Jak odkręcisz fotel i go przechylisz do tyłu to je znajdziesz.

Literatura na tym forum dotycząca silnika BLB jest dość obszerna , po przeczytaniu nie załamuj się .Ja swoja jeżdże ponad 2 lata i nie narzekam .

Jaki błąd pokazuje VAG . Podaj go to coś próbujemy podumać .

Chyba jeszcze musimy trochę poczekać żeby wszyscy wrócili ale nad datą możemy już podyskutować

Na to grosz zawsze się znajdzie

No niestety wszystko co dobre szybko się kończy

Niezłe osiągi . Ja przez UK mam prawie 500 km. Od Dover do domu 1300 km.