ALBINEK

Poszukaj na Ebay , kupowałem już tam silniki

To co jest w tym linku to jest właśnie wycieraczka kpl.[br]Dopisany: 30 Wrzesień 2010, 00:39_________________________________________________ Czy aby na pewno jest w dziale wnętrze

Wrzucę , tylko teraz mam mnóstwo roboty. Może w sobotę się uda.

Nic nie musisz ustawiać komp. Wymień uszczelkę ,poskładaj wszystko i musi palić.

W BLB po założeniu pełnej osłony obudowa ECU jest odsłonięta, ja sobie dorezałem kawałek na ECU z małej osłony po filtrze pyłkowym.

Dzięki człowiek uczy się całe życie.

Ja zalewam przy każdej wymianie,odpala bez problemu.Tak na prawdę to nie wiedziałem że można bez

To jak nie chcesz tego podać do wiadomości to po co o tym wspominasz,chwalisz się tym czy jak

Chyba sam sobie sobie odpowiedziałeś na zadane pytanie, w tych autkach bez Vaga się nie obejdzie

To podaj nam co to za miejsca

No to powodzonka Marcin , ale co tak bez łapówy chcesz zdać .

Jak możesz to zorientuj się w cenach ,podaj je nam i wtedy zdecydujemy.Nie ma co ukrywać że kasa jest ważna.

a miało być łatwiej.Tak czy inaczej iwadrian dzięki że mi to pokazałeś

Tak jest w B6 ,B7 zrobisz to bez problemu w B5 potrzebny jest Vag do tego zabiegu.Zmieniasz kodowanie z 4 na 1 i po bólu.

właśnie chrupanie, szuranie (u mnie to bardziej takie gulgotanie jest), czy jak zwał występuje przy spadku obrotów, myślę więc, że chodzi właśnie o to najlepiej jak kolega poczyta sobie powyższy wątek i określi co właściwie słyszy. No to dałeś mu ładną lekturkę do przeczytania 43 str. . Będzie łatwiej jak mu odpiszesz o co chodzi z tym chrupaniem.

Łożysko jak ma nie wielki luz to możesz go skasować dokręcając śrubę.Dokręć nakrętkę do oporu i odkręć trochę. Tak żeby koło sie lekko obracało i nie miało luzu. Co do tarczy to zobacz czy ma rant na górze . Jak ma nie duży to zmień same klocki.Jak rant jest duży to niestety tarcze do wymiany.

To prawda . Próbuje dociąć coś z tej obudowy co mi została . Do wiadomości dla Emigrantów w UK. podam numery tych obudów A8E2 819 447 01 C koszt 12.33 mała pokrywa na akumulator nr. A8E2 819 422 A0 1C koszt 5.05 funa.

A może osłona tarczy hamulcowej (blacha) trze o tarcze.

Odebrałem dzisiaj osłony na podszybie.Jedna duża na podszybie i jedna mała na akumulator.Z jednej strony jest jednak nie pełna zostaje otwarte miejsce nad osłoną ECU.Czy tak ma być . Na tych zdjęciach u kolegi wyżej widać jakby miał dodatkową osłoną na ECU.Jeżeli to jest oryginalna osłona to u mnie to tak ładnie nie wygląda.Może dlatego że mój to TDI a ten na fotkach to Benzynka.

Zdejmij koło i popatrz na klocki jak są cieniutkie to sam zobaczysz. Sprawdż też łożyska, jak podniesiesz auto na lewarku to złap koło jedną od góry i drugą od dołu i ruszaj kołem góra dół , wtedy wyczujesz czy masz luz na łożyskach.

Nie jesteś jedynym któremu coś się przesunęło na pace,jak jeszcze jeżdziłem (TIR-ami) to kiedyś wiozłem tekturowe pudełka oczywiście rozłożone. Były niby związane taśmami ale jednak droga była daleka i wyboista . Jak dojechałem na miejsce to wózkowy wiedział co jest grane i oznajmił że jak to się rozpiepszyło to on ładunku nie przyjmie.6 godzin układałem karton na karton żeby przyjął ładunek. A to była tylko jedna paleta :gwizdanie:, . Innym razem dla Kauflandu wiozłem palete płynów do płukania ,tak ją ułożyli że jak dojechałem na miejsce to z paki ciekła rzeka płynu do płukania . Ale ładnie pachniało za to na całym placu :>

O o no to się narobiło . No cóż człowiek uczy się całe życie. Na drugi raz już na pewno umocujesz ładunek

To można je krzywo przykręcić . W B5 nie zawsze udaje się odkręcić te jarzmo. Śruby od niego są zardzewiałe a wpust na imbus często się obrabia przy próbie odkręcenia.Zresztą jarzmo odkręca się tylko jak wymieniasz łożysko.Może to wyda się dziwne ale nic nie pisał w jakim stanie są klocki.

To dziwne że tarcza trze o zacisk ,może sprawdż czy łożysko nie ma luzu.

Jak nie masz wyłącznika to chyba nie wyłączysz,w innych modelach widziałem wyłączniki na kluczyk.Chyba że jest jakiś patent .