Skocz do zawartości

domelq

Pasjonat
  • Postów

    1730
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez domelq

  1. Otóż to najpierw rozgrzej autko, żeby temp. osiągnęła 90. A jak się nie da to szukaj przyczyny w termostacie lub zapowietrzonym układzie
  2. Zafarbować możesz tak jak spodnie czy koszulkę. Tylko trzeba by to wygotować w farbniku a ciężko odpiąć tkaninę. Może się z kimś wymienisz na ciemniejszy odcień, tak by było chyba najprościej
  3. Otóż to, jak zmienia biegi to TIP
  4. Wielkie "G" w paliwie?? To gdzie Ty to stary tankujesz? Chyba, że masz filtr paliwa nie wymieniany od 100 000 km
  5. Cuber doczytałem w innym wątku o kosztach Twojego alarmu. Podałbyś namiar na tą firmę
  6. No co do radia to wiem, ze sie rozkoduje ewentualnie może coś sie narobić gdy będę sie cackał z podpięciem do klem(moze chyba dac lekkiego "spinola") , bo raczej należy szybkim i zdecydowanym ruchem je zakładać. No to wiadomo, że jakieś napięcie może pójść, ale bym nie przesadzał. W ten sposób myśląc padały by komputery w 60% autach. Także podpinaj śmiało
  7. Pisz na PW ile chcesz za ten adapterek
  8. dokładnie - obieg zamknięty
  9. nic to moze nie dać , Oni sa wszędzie :polew: Grześ to ja poproszę o miejsce w innym ośrodku :decayed: coś czuję że z PO MO RZEM będzie za***ista zabawa :kox: :kox: za***ista?? To będzie zabawa dla POMORZA...
  10. To fakt, że jak długo kręcisz na zapowietrzonym to po paru sekundach wsykakuje kontrolka oleju. Więc jesli masz sprawdzone paliwo to Ci pozostają świece lub układ paliwowy a najprędzej chyba filtr
  11. taka zawinięta strzałka
  12. :shocked: Ja zapłacilem za alarm w kluczyk nie pamietam nazwy ale specialny po CANie 580 pln z montazem :gwizdanie: Dałbyś namiary na ten lokal
  13. miałem tamtej zimy coś takiego. Jak wyżej, po wymianie płynu problem znikł
  14. pokrętłem tym z lewej od zegara
  15. Może tankujesz jakieś trefne paliwko?
  16. Proponowałbym podpiąć VAGa i popatrzeć na błędy
  17. bo inaczej ciężko coś stwierdzić po Twoim opisie
  18. nie wiem jaką dokładnie wersję masz, ale chyba dużo wyjaśnień znajdziesz w pierwszym poście
  19. Nie czaje, jak pozmieniałeś kody w klimatyzacji?
  20. Jeśli jesteś pewien jakości termostatu i płynu to pozostają Ci 2 rzeczy: - układ zapowietrzony - szczelony czujnik temperatury Naciśnij i przytrzymaj przycisk recyrkulacji. Następnie naciśnij przycisk ręcznego nawiewu górnego. Wyświetli się 1c. Naciśnij ‘+’ temperatury aż do numeru 51. Naciśnij ponownie przycisk recyrkulacji. Wyświetli się wartość, która będzie wskazywała temperaturę cieczy
  21. To "trrrrrrrrr" to w ruchu czy na postoju?? Jak w ruchu to może wahacze a jak napostoju to bym się skoncentrował na wspomaganiu
  22. kierownica nie powinna zmienić położenia, coś nie gra tak jak powinno z tą zbieżnością
  23. Zacząłbym od włożenia płyty czyszczącej
  24. kiepsko się prezentuje, może inaczej by wyglądał jakby coś z tyłem zrobili
×
×
  • Dodaj nową pozycję...