simon__75

Wczoraj zauważyłem u siebie dokładnie takie same objawy jak u kolegi wyżej. Otwieranie i zamykanie szybek przebiega sprawnie, tylko przednia prawa szyba cos mi szwankuje - tak jakby czujnik przeciazeniowy zaczynal dzialac przy zamykaniu. Wyglada to tak ze zamykam szybe...ona dojezdza do prawidłowego polozenia po czym otwiera sie do polowy i tak za kazdym razem. Nie probowalem jeszcze zamykac z pilota-moze to cos pomoze. Jesli by nie pomoglo to czy jest takis na to sposob ??? Ktoś wyzej pisal o ustawieniu krancowki szyby ... - jak się to ustawia ? ---------- Post dopisany at 13:40 ---------- Poprzedni post napisany at 13:40 ---------- Wczoraj zauważyłem u siebie dokładnie takie same objawy jak u kolegi wyżej. Otwieranie i zamykanie szybek przebiega sprawnie, tylko przednia prawa szyba cos mi szwankuje - tak jakby czujnik przeciazeniowy zaczynal dzialac przy zamykaniu. Wyglada to tak ze zamykam szybe...ona dojezdza do prawidłowego polozenia po czym otwiera sie do polowy i tak za kazdym razem. Nie probowalem jeszcze zamykac z pilota-moze to cos pomoze. Jesli by nie pomoglo to czy jest takis na to sposob ??? Ktoś wyzej pisal o ustawieniu krancowki szyby ... - jak się to ustawia ?

Wczoraj zauważyłem u siebie dokładnie takie same objawy jak u kolegi wyżej. Otwieranie i zamykanie szybek przebiega sprawnie, tylko przednia prawa szyba cos mi szwankuje - tak jakby czujnik przeciazeniowy zaczynal dzialac przy zamykaniu. Wyglada to tak ze zamykam szybe...ona dojezdza do prawidłowego polozenia po czym otwiera sie do polowy i tak za kazdym razem. Nie probowalem jeszcze zamykac z pilota-moze to cos pomoze. Jesli by nie pomoglo to czy jest takis na to sposob ??? Ktoś wyzej pisal o ustawieniu krancowki szyby ... - jak się to ustawia ? ---------- Post dopisany at 13:17 ---------- Poprzedni post napisany at 13:17 ---------- Wczoraj zauważyłem u siebie dokładnie takie same objawy jak u kolegi wyżej. Otwieranie i zamykanie szybek przebiega sprawnie, tylko przednia prawa szyba cos mi szwankuje - tak jakby czujnik przeciazeniowy zaczynal dzialac przy zamykaniu. Wyglada to tak ze zamykam szybe...ona dojezdza do prawidłowego polozenia po czym otwiera sie do polowy i tak za kazdym razem. Nie probowalem jeszcze zamykac z pilota-moze to cos pomoze. Jesli by nie pomoglo to czy jest takis na to sposob ??? Ktoś wyzej pisal o ustawieniu krancowki szyby ... - jak się to ustawia ?

Nie Ty jeden Mega ROBOTA !

Olo podesłał mi ATE TYP 200 razem z bawełnianym filrtem powietrza. wymienie wiec komplecik 4tego maja

Grunt ze weszło Ja 4 maja zabieram sie za te od Ola

A wiesz może jakiej firmy ori pasek był wcześniej zamontowany? Nie mam zielonego pojęcia... Poprzednio jak i teraz wszystko na ori czesciach robiłem.

Ja rozrząd w moim AVFie wieminiałem jakies miesiąc temu. Na starym (wymienianym w ASO we Wrocławiu) nalatałem 75 tys km... to co zobaczylem po zdjeciu paska z silnika postawilo mi wlosy na głowie - kazdy ząbek paska był pęknięty z dwóch stron. Mechanior z błagalnym wzrokiem powiedział tylko - "ciekawe kiedy by się zerwał... ?? " Tak więc sam teraz nie wiem co ile wymieniac ten rozrzad... ? 70...90...tys km ? tak mysle sobie ze moj pasek do 80 tys km raczej by nie dojechał :/

Najczęstszym zagadnieniem z jakim spotyka się początkujący elektronik jest dobór rezystora (ograniczającego prąd) do diody LED. Zgodnie z prawem Ohma aby obliczyć wartość rezystancji musimy znać napięcie występujące na rezystorze i prąd przez niego przepływający. Można przyjąć, że diody LED mają stałe napięcie świecenia uzależnione od typu diody. Dla standardowych diod przyjmuje się następujące napięcia: http://tranzystor.eu/images/img_articles.php?img=sch42.jpg&show=full Znając napięcie diody możemy obliczyć spadek napięcia na rezystorze będący różnicą napięcia zasilania i napięcia diody. Prąd przepływający przez rezystor jest tym samym prądem, który przepływa przez diodę. Typowa wartość prądu świecenia diody mieści się w zakresie 10-20mA. Przykład Proponuje następujący przykład zastosowania powyższych praw - podłączyć czerwoną diodę LED do napięcia 12V tak aby nie spowodować jej uszkodzenia podczas świecenia. Czerwona dioda LED typowo ma napięcie pracy około 1,2V , więc nie możemy podłączyć takiej diody bezpośrednio do napięcia 12V. Robimy to łącząc do diody szeregowy rezystor R. http://tranzystor.eu/images/img_articles.php?img=sch43.gif&show=full Aby obliczyć rezystancję takiego rezystora musimy znać napięcie panujące na jego zaciskach i prąd przepływający przez niego. Napięcie na rezystorze obliczamy pomniejszając napięcie zasilania 12V o spadek napięcia na diodzie LED - 1,2V. U = 12 - 1,2 = 10,8 [V] Załóżmy, że chcemy aby dioda silnie świeciła, co wymaga prądu przewodzenia około 20mA (0,02A). Prąd diody jest jednocześnie prądem rezystora I. Znając napięcie i prąd rezystora obliczamy jego rezystancję: R = U / I = 10,8 / 0,02 = 540 [om] Najbliższym co do wartości rezystancji produkowanym rezystorem (szereg E12) jest rezystor 560om. Kolejnym parametrem do obliczenia jest moc P rezystora. Skoro zastosujemy rezystor o innej niż obliczona rezystancji zmieni się również prąd płynący przez rezystor. Zmienia się również napięcie na rezystorze, ale zmiana ta jest stosunkowo niewielka i możemy ją do naszych obliczeń pominąć. Musimy więc tak dostosować wzory, aby moc rezystora obliczyć znając jedynie napięcie i rezystancję. P = UI, I = U / R więc: http://tranzystor.eu/images/img_articles.php?img=sch44.gif&show=full Znając moc wydzielaną na rezystorze możemy dobrać moc minimum o jeden szereg wyższą. Można oczywiście dobrać rezystor o mocy wyższej np. 0,5W lub 1W ale w naszym przypadku 0,25W jest wystarczające. W ten sposób dobraliśmy rezystor do naszego układu - 560om 0,25W. Możecie sami to sprawdzić montując taki układ. Zachęcam do własnych eksperymentów i życzę miłej zabawy z obliczeniami.

Co sie stalo ze obsluga nie brdzo Ci podpasowala ? Pytam o spalanie bo mi tez okolo 6,5-7 l ciagnie teraz przy autostradowych 130-160...

1,9tdi EDC15+ PD - cena 800zł

Panowie ... jak u Was ze spalaniem po virusie ???

No no no Gacek51 !! piknie Ci to Panie wyciagneli chlopaki :)

Witam. Nosze sie ostatnio z zamiarem poprawienia układu hamulcowego w mojej A4rce...Pytanie mam tego typu czy ten komplecik by podszedł do mojego autka? AVF 2004r felga 16".... AUDI S4 2.7 BI TURBO ZACISKI + TARCZE KOMPLET ORYG kpl za 500 zł http://img08.allegroimg.pl/photos/oryginal/21/83/79/18/2183791873 http://img08.allegroimg.pl/photos/oryginal/21/83/79/18/2183791873_1 ? Chyba ze ktoś ma do pchnięcia jakiś komplet plug&play do A4rki....??

Bez strachu,to tylko tak groznie wygłada. A u mnie,miejmy nadzieje ze to nie uszczelka tylko pompa lub termostat i visco do sprawdzenia. masz jakies rady przed wizyta na co zwrocic uwage....tzn.opaski -szczelnosc... O jakie radu tu prosić. Wszystko jest jedną wielka niewiadomą... Tez mialem stresa jak zaczynali mocować autko do ramy...z drugiej strony stwierdzile ze co ma byc to bedzie.... i dobrze wyszlo... po ponad godzinie wszystko bylo zorbione Warto pena jakiegos ze soba zabrac zeby zgrac sobie wykresik... (jak bylem to drukarka odmowila posluszenstwa).

No ruszyło się Panowie...ruszyło Wrzucać wykresiki jak już będziecie "PO" (nie mylić z partią polityczną )

Dokładnie tak jak piszesz

Jeśli wszystkie wymiany (oleje i filtry) beda robione na czas wszystko jest bezpiecznie. Sam program wg Mirka jest również bezpieczny dla sprzęgła - oczywiście jeśli autko jest użytkowane z głową Wiadomo ze jak ktos na zimnym silniku pod swiatłami na jedynce wciśnie gaz do deski to nawet seria sie wykrzaczy... Tak czy siak...miło wiedzieć ze ma sie dodatkową moc pod nogą - pytanie na jak dlugo? -

Całkiem przyjemnie to wszystko wyszło Na poczatku było 175 KM ale musiałbym zamontować z tyłu na klapie mega wielkie śmigło żeby czarną dziurę z tyłu rozwiało Po zjechaniu do 172 nie dymi...ładnie jedzie i w sumie jest OK Szczerze powiem ze nawet nie myslalem ze jest mozliwosc wyskoczyć powyżej 160 KM... Się udało i jest GIT

Dziś było strojenie mojej A4rki :)seria jak i sam virusik wyszły bardzo ładnie W serii ponad 141KM....po II modydikacji wyszło 171,8KM. Profi podejście Mirka do tematu jak najbardziej zacheca do czestszych wizyt. Tak jak kolega wczesniej pisał...teraz wiem do czego sluzy 6 bieg Dziś po programie przejechalem juz 400 km i wszystko wydaje sie byc w jaknajlepszym porzadku Nie czekac...modzić

Kup sobie zestaw "ala" naprawczy w serwisie, a bolce owiń taśmą parcianą (izolacją) aby nie skrzypiała. Sa "ala" zestawy naprawcze ??? Fakt faktem koniec rolety kladzie sie w strone kufra :/ zwija sie na dziurach... wnerwia mnie to przeokrutnie...owiniecie nic nie dało... wyglada na to ze roletka zbytnio sie rozciagnela :/ łądny przypał... :/ jest jakas instrukacja jakby to ją rozłożyć nagiąć...naciągnac...posmarowac , zeby chodzilo... ?

Wtryski zaczynaja klękać... ??

Termin ugadany W czwartek o 15:30 poprawiamy fabrykę

Z poprzedniego telefonu do Mirka wyszlo ze nie bardzo jest sens ugadywac sie juz teraz na "za dwa tygodnie" ...w sumie ma racje... Jutro dzwonie i staram sie ustawić na czwartek rano... Moze sie uda i mam nadzieje ze wszytsko w autku jest na tyle dobrze ze da sie cos fajnego z tego mojego traktorka wycisnac... OBY Ktoś by sie jeszcze na czwartek pisał ???

Kolego rozwiń swoją myśl bo powiem szczerze że nie wiem jak to jest możliwe. Do MCE B6 przychodzi kabel tylko od jednej lampy przeciwmgielnej, chociaż druga lampa też ma doprowadzony kabel ale po włożeniu żarówki nie działa. Obydwa światła przeciwmgielne działają w w B7 dopiero. Do autora wątku. Na początek wykręć lewą lampę i tam będzie miejsce na żarówkę od przeciwmgielnych, włóż ją i sprawdź czy świeci oraz czy błąd zniknie. Jeśli się naprawi to wystarczy w lampie wyłamać zaślepkę i po problemie. Jednym słowem nie ma kodowania zeby swiecily obie na raz ? :/ Kiszka :/

No ja umówiłem się na dzisiaj i już jestem po Na AVF poprosiłem o bezpieczny program i Mirek wyciągnał 164,9/ 375,3 Nm. Dodam że w serii było 142/317 Jak to się spisze na trasie, napiszę później. No 164 to już ładnie.... Miales jakies zmiany prze softem czy pojechales "tak jak stałeś" ?? Pewnie na trasie znaczna różnica...