Skocz do zawartości

wojtek26

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    1508

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez wojtek26

  1. wojtek26
    Ja założyłem ostatnio bratu tez do ASN-a taki zestaw: Stag 300-6 plus Listwa 2x Matrix XJ ( z kompensacja) Filtr puszkowy Czaja Reduktor 2x Zavoli S Miedz 8mm Wielozawór extra (rozwiercony zawór odcinajacy)
  2. wojtek26
    Na poczatek pojedz na ustawienie swiateł, to normlane ze soczewka jest tylko do świateł mijania i po zapaleniu długich nie powinna gasnąc. Jezeli masz faktycznie poliftowe lampy ( a nie ich chińskie podróbki) to mozna sie pokusic na xenony najlepiej wtedy załozyc D2S, chyba ze chcesz zaoszczedzic to mozna sie pokusic na HID-y
  3. wojtek26
    Artic spokojnie juz da rade tylko po wymianie trzeba na nowo kalibrowac instalacji i zebrac mapy.
  4. wojtek26
    Powinien pasowac jedynie bedziesz musiał wkodowac immo do nowego ECU.
  5. wojtek26
    Zacznij od regulatora napiecia w alternatorze.
  6. wojtek26
    Kolego to powiedz mi jakim cudem odpala na LPG nie pisz takich rzeczy. Albo za słabe jest cisnienie paliwa albo brak sterowania wtryskiwaczami PB ( ewentulanie zapchane) Nie napisałeś nic mondrzejszego:) jak iema sterowanie wtryskami PB to jak zapali na LPG????? A tak zapali ze moze nie byc sterowania wtryskiwaczami od strony komputera LPG wiec zachowaj swoje uszczypliwe kometarze dla siebie .
  7. wojtek26
    Wystarczy podpiac interfejs do instalacji LPG i zobacz jak sie bedzie zachowywac cisnienie i czasy wtrysku przy max bucie, wyjdzie ze cisnienie kleka i zaczyna podawac PB zeby ograniczyc spadek cisnienia.
  8. wojtek26
    Sprawdz czujniki zderzeniowe na pasie przednim przy reflektorach,
  9. wojtek26
    Kolego to powiedz mi jakim cudem odpala na LPG nie pisz takich rzeczy. Albo za słabe jest cisnienie paliwa albo brak sterowania wtryskiwaczami PB ( ewentulanie zapchane)
  10. wojtek26
    Ciekawe jak jest przerobiona jak reduktor nie wyrabia, napewno podpiera sie PB i dlatego wg. "fachowca" onstalacja jest OK.
  11. wojtek26
    Nie ma potrzeby kombinowania z wielozaworem i wystarczy miedz 6, jezeli kolega bedzie chciał krecic silnik to wtedy miedz 8mm do tego wielozawór extra rozwiercony na maxa.
  12. wojtek26
    Na poczatek wymień uszczelanicze zaworowe bez demontazu głowicy, w poprzednim aucie brał 1l na 1000km ( nie kopcił na niebiesko itp) po wymianie uszczelniaczy 1l na 10tys czyli co wymiane oleju.
  13. wojtek26
    Sprawdz przekaźnik od pogrezwania szyby, zobacz czy dochodzi napiecie po właczeniu grzania.
  14. wojtek26
    Ja zaleciłbym Tobie zmiane mechanika bo na siłe próbuje Ci wcisnąc ze to g.....no co załozył jest super sprzet a wina lezy w cewkach. To co masz założe jest OK ale w B5 lub starszych silnikach bez tak rozbudowanej samodiagnostyki i rozbudowanych korekt
  15. wojtek26
    Alsaka jest OK do silnika 100KM, u Ciebie pewnie przy braku lpg auto podkrada PB i dlatego nie widzisz róznicy w mocy silnika. Na poczatek parownik do wywalenia, włóż Magica III ewentulanie KME Silver lub Scorpiona GT i napewno nie bedzie brakowac mu mocy. Napisz o reszcie gratów jakie masz wsadzone pod maske.
  16. wojtek26
    Jak masz VAG-a sprawdz bloki pomiarowe dotyczace czujnika temp do ECU, sprawdz czy pompa podaje paliwo po przekreceniu stacyjki oraz czy ma odpowiednie cisnienie.
  17. wojtek26
    Widze kolego ze masz ta A4 prawdziwy "rarytas" bez składanych oparc i nawet bez tunelu na narty OT w dziale techniczym
  18. wojtek26
    Rozwiązanie jest bardzo proste: 1. Wymień wtryskiwacze LPG 2. Poprawna regulacja jezeli to nie pomoze to: 3. Wymiana sterownika na Stag300-4 premium
  19. wojtek26
    Na próbe mozna odłaczyc przepływke przed odpaleniem i zobaczec jak sie bedzie zachowywac.
  20. wojtek26
    Ja proponuje wymiec odrazu simm na wale korbowym i na wałkach, mnie czeka ta robota bo poprzednik zaoszczedził pare groszy przy wym rozrzadu i musze wsystko od nowa sciagac zeby wymienic simmeringi.
  21. wojtek26
    Na VAgu bedzie widac jej prace poza tym w programie do LPG bedzie tez widac prace sondy.
  22. wojtek26
    Wiązka idzie przy suficie pod tapicerka wiec najlepiej tamtedy ja pusc i bedziesz miał łatwy dostep do lampki wnetrza zeby sie tam wpiąc.
  23. wojtek26
    Na poczatek VAG jezeli nic nie pokaże to sprawdz czy działa ASR, moze to byc wina zimnych lutów w liczniku
  24. wojtek26
    Sprawdz jak działa sonda oraz czy dobrze jest podłaczony przewód od ECU LPG do sondy, jest jakies zwarcie na 4 wtryskiwaczu, zapewne po podłaczeniu wiazki od instalacji LPG, 3 bład to efekt błedu nr.1
  25. wojtek26
    Rozepnij wtyczke od bocznej poduszki pod fotelem pasażera i przeczysc styki .
×
×
  • Dodaj nową pozycję...