wojtek26

Aku był odłaczany przy okazji padniecia aku, po tych wszytkich kodowaniach był wyjmowany bezpiecznik od liczników po załaczeniu pokazywało spalanie 10l i zasieg ale po ruszeniu spowrotem pokazywało sie 0,0.

Spróbuj zaadoptowac na nowo silniczki moze ruszą, jezeli nie to zostaje wyjecie ich i wyczyszczenie z nowa adaptacją.

To normlane poniewaz sa to korekcje w odniesieniu do wtryskwiacza sterujacego, poza zła praca silnika, wikeszym spalaniem itp nie powinno sie nic powaznego stac, ale trzeba jak najszybciej doprowadzic to do porzadku.

Najprosciej zrób pełne logi i zobaczymy co tam sie dzieje.

Auto ma pełnego FIS-a bo działa przełaczanie miedzy 1/2 oraz pokazuje wszystkie inne dane z FIS-a oprócz spalania. Cały czas pokazuje 0,0 l/100 kodowanie: Licznik 01001, kanał 19 (11011), kanał 60 (1031), kanał 61 (3395), kanał 62 (31) Manetka prawidłowo zakodowana i przełacza sie pomiedzy trybami, wszystko pokazuje oporócz tego spalania, nigdzie nie ma błedów, wyglada jakby licznik nie dostawał sygnału spalania po CAN-ie

Szczególnie chodzi mi w których sa wskazania sond oraz czsy wtrysku bo nigdzie ich nie moge odnaleźć

Ostatnio miałem A4 TDI i tez miał bład 00550 okazało sie ze pompa była przestawiona kont za późny, po regulacji konta i ustawieniu dawki ( miał 8mg) auto zaczeło normalnie odpalac na cipełym silniku i ładniej zaczał pracowac.

ADR ma cewke podwójna sterowna przez ECU w ADP jest aparat z możliwoscia reg. konta zapłonu. Co do tematu to jak pisałem wyżej.

Ostatnio przerabiałem podobny problem u brata tylko troche mniej bral oleju bo 1l na 1tys. Po wymianie simm na wale przód/tył i na wałkach oraz oring na chłodnicy oleju. Po tych zabiegach na razie spokój ale zobaczymy jak bedzie dalej na razie 2tys i poziom jest.

W ADR-rze nie ma aparatu zapłonowego wiec wałek pośredni napedza jedynie pompe oleju

Podłacz VAG-a i zobacz czy będą jakies błedy, wyglada na źle ustawiony rozrząd.

Latem zakładałem klientowi cała klime manual fakt ze do A80 ale ceny podobne i same graty go kosztowały 800zł do tego koszt montażu. Jezeli chciałbys klimatronik to napewno koszt czesci bedzie wiekszy i napewno wiecej roboty z podłaczaniem elektryki. Najlepiej jest samemu wszystko demontowac z auta i sobie odrazu opisywac co, gdzie i jak.

Spróbuj odpiac całkiem sonde i wtedy pojedzij i zobacz jak bedzie sie zachowywał.

Kolego proponuje wywalic te HID-y bo mozesz miec powazniejsza usterke jak padnie ECU lub cewki.

Bład sondy dotyczy grzałki.

Wszystko zalezy jakie sa filtry, jezeli dobre to beda chodzic długo i bez awaryjnie, skoro weg Ciebie Matrix sie szybko brudzi to co powiesz o MJ. Bardziej mi to wygląda na złą regulacje ewentulanie poprawienie korekty po temp pomoze.

Skoro parownik jest jedynie letni to słaby obieg cieczy, byc moze sie zapowietrzył lub przewód sie gdzies zagiał do parownika.

Jaką masz instalacje LPG jakie graty itp. bez tego nikt nie wywróży odpowiedzi.

Poszukaj w tym temacie http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=7282.0

Napisz cos wiecej o instalacji, przydałoby sie pokazac mapy i ustawienia instalacji.

Napisz co było, czy naprawiło sie samoistnie.

Bład 1 moze byc spowodowanym odłaczeniem akumulatora lub za niskim napieciem aku, bład 3 mało ważny. Najwazniejszy jest ten 2 odnosnie katalizatora.

Ten login jest do silnika a nie do licznika, co chciałes osiagnac poprzez wpisanie tego loginu w licznikach.

Koledzy powiedzcie co moze byc nie tak, że nie pokazuje spalania na FIS-ie w B6 ASN Q i tiptronik. Fabrycznie ma FIS, navi i tel. Cały czas pokazuje 0,0 l/100 kodowanie: Licznik 01001 kanał 19 (11011) kanał 60 (1031) kanał 61 (3395) kanał 62 (31) Manetka prawidłowo zakodowana i przełacza sie pomiedzy trybami, wszystko pokazuje oporócz tego spalania, nigdzie nie ma błedów, wyglada jakby licznik nie dostawał sygnału spalania po CAN-ie, spokaliście z takim cudem. Dodatkowo sprawdziłem adres 36 kodowanie 00002 lub 00001 nie pamietam oraz adres 46 i kanał 61 (2) czyli wszystko wg. tego co powinno byc.

Moze tak byc jak piszesz ale w razie awarii tylko wymiana wtryskiwacza ( najczesciej Kehiny) a to sa koszta, w XJ mozna kupic zestaw naprawczy za około 180zł na listwe. Jezeli sie stosuje dobre filtry to powinny chodzic długo i bezawaryjnie.