Daimos

podjedź to tłumikarza to wymieni ci plecionkę bez problemu (starą trzeba wyciąć a nową wspawać), albo kup sobie polecaną na forum całą rurke z plecionką i od razu pozbędziesz się katalizatora

dokładnie, bez zegarów nawet nie uruchomisz silnika

w B5 są zwykłe nadkola

wygląda to na ślizgające się sprzęgło

skoro miałeś zalaną instalację to posprawdzaj styki we wtyczkach, możesz zapodać środek do czyszczenia styków, jeżeli problem nie minie to być może uszkodzeniu uległ procesor w zegarach a wtedy wymiana zegarów lub wymiana procka cię czeka, zegary bez fisu do wersji poliftowej znajdziesz na allegro, ale już z fisem jest bardzo ciężko coś znaleźć

przyczyną najprawdopodobniej będzie włącznik grzania, w którym znajduje się regulator

albo filtr przeciwzakłóceniowy, albo po prostu kondensator

w dieslu są mocniejsze sprężyny

jak jest zapchany to na pewno auto będzie słabsze, jak wytniesz to się przekonasz

wjeżdżasz na kanał, breszka w rękę i sprawdzasz podatność poduszek, czy nie są popękane/pozrywane ale czasami dopiero wymiana może się okazać skuteczna

może przyczyną jest filtr powietrza

na pewno bezpiecznik

przyczyną może być nieszczelność, niskiej jakości tłumiki, źle ustawiony wydech

za mocne wciśnięcie czujnika nie ma wpływu na uszkodzenie przegubu

zacznij od sprawdzenia połączeń elektrycznych, może w zegarach są zimne luty

jak najbardziej może to być wina radia

ewentualnie plastikowy króciec z tyłu głowicy sprawdź najpierw kolego skąd cieknie

wg etki siłownik jest razem z zamkiem, jego nr: 8D0 839 015 A występuje w A4 1995-2001, A6 1995-1997, A3 1997-2003

luz na łożysku ma jak najbardziej znaczenie

jeżeli połączenia są ok to masz siłownik do wymiany

na początek sprawdźcie czujnik poziomu paliwa w baku, czyszczenie styków może pomóc

dodatkowo piastę przydałoby się sprawdzić czujnikiem, czy nie ma bicia

rozbierz wszystko, przeczyść i nasmaruj, szczególnie oś a co do elektroniki to można ją obejść układem z przekaźnikiem, schemat jest na forum

problemem jest odpalić laptopa z live timing'iem jak dla mnie to kluczowa dla Renault będzie pierwsza część wyścigu, żeby tylko Robert nie stracił pozycji

może to być łożysko