Daimos

przegub zewnętrzny się rozleciał, jak zdejmiesz przednie koła to będziesz wiedział która strona (pewnie będzie miał uszkodzoną osłonę), a co do firmy to polecam lobro/spidan

pewnie popychacze stukają, jeżeli trwa to 4 sek. to nie masz się czym przejmować

sprawdź przekaźnik czy załącza napięcie, oraz bezpiecznik od świec

normalka, nie masz się czym przejmować

dobrze

a może jednak sprzęgło się ślizga

...w ciepłym garażu... i to wyjaśnia szybkie nagrzewanie się silnika, normalnie AJM po 5km jazdy miejskiej na mrozie ma ok 75-80st C

zajrzyj tutaj: http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t9609.0.html;highlight=parownik

Znajomy w starym budownictwie miał ogrzewanie akumulacyjne (mieszkanie 3 pokojowe, ok 88m2) i zmienił na gazowe przy okazji kapitalnego remontu, obecnie jak z nim rozmawiam to mówi, że ma niższe rachunki za gaz niż kiedyś za prąd, a też oczywiście miał taryfę nocną. Z resztą rodzice kiedyś ogrzewali mieszkanie prądem (nocna taryfa) i drogo ich to kosztowało, przeszli na ogrzewanie gazem i rachunki też mieli niższe.

zawias może być przyczyną stukania, z resztą uchyl troche drzwi i poruszaj nimi góra/dół, jak poczujesz luz to masz odpowiedź

cena jak na aso jest ok

Jest to chłodnica powietrza doładowującego, chłodząca powietrze sprężone w turbosprężarce przed dostarczeniem go do silnika. Służy do zwiększenia sprawności i mocy silnika.

mocowania nie opłaca się dorabiać, poszukaj na szrocie albo odwiedź aso

jak masz wyciek z poduszki (czerwona substancja, szybko zasychająca) to jest do wymiany

popychacze stukają bez względu na odciążenie silnika więc u ciebie to odpada

polecam sachs

może być przyczyną przegub wewnętrzny

odpinasz wtyczkę z czujnika temperatury i wtedy po przekręceniu zapłonu masz przez ok 20sek. napięcie w fajkach, które sprawdzasz po kolei

poduszkę powinieneś kupić dokładnie pasującą do twojego silnika

spróbuj przejechać dłuższy odcinek i zobacz czy dogrzewa ci do 90st. na blacie (dokładną temperaturę możesz odczytać na klimatroniku) jeżeli nie to do sprawdzenia czujnik temperatury i termostat do wymiany

pojechałbym do serwisu i zrobił małą awanturę, raz, że turbo mogło się uszkodzić w wyniku dostania się ciała obcego, a dwa to przez 30tyś km silnik zasysał zanieczyszczone powietrze co mogło mieć jakiś wpływ na zużycie powierzchni tłoków i gładzi cylindrowych ze sobą współpracujących

potwierdzam, po takie części lepiej wybrać się do ASO i później jeździć spokojnie pasek z ASO to Conti

polecam SKF

sprawdź podłączenie elektryczne napinacza pasa od strony pasażera

wygląda to na problem z procesorem w zegarach