Daimos

pewnie za mocno naprężony wydech sprawdziłbym też łożyska z tyłu tak jak koledzy radzą

podjedź do ASO, nie są to drogie części

a dodatkowo występują jakieś wibracje?

ja też się kiedyś nadziałem na podróbkę castrola z allegro, od tej pory żadnych firmowych rzeczy tam nie kupuje, no chyba że polecany i sprawdzony sprzedawca

Potrzebny aby klimatronik dobrze funkcjonował podczas dni słonecznych kiedy nawala słońce na Ciebie. Czujnik temperatury wewnętrznej jest na środkowej konsoli między miejscem na radio al panelem klimatronika za taka małą krateczką. dokładnie tak jak kolega pisze jest to czujnik nasłonecznienia

wygląda na to, że przypaliłeś tarczę sprzęgła co znaczy, sprzęgło poluzowane?? ślizga się?

polecam beru, jak podasz w sklepie vin to dobiorą właściwe

dokładnie tak jak kolega piszę, ze starego lusterka musisz przełożyć mocowanie, inaczej nie ustawisz pola widzenia

przy silniku, z tyłu głowicy

sprawdź dolne mocowanie sprężyny, występuje tam podpora gumowa której brak lub zużycie powoduje takie objawy

Czujnik temperatury wystarczy sprawdzić vag'iem, jak jest sprawny to nie ma potrzeby wymieniać olej w skrzyni przy takim przebiegu jak najbardziej polecam wymienić

w B5 nie było dodatkowej nagrzewnicy elektrycznej

kup ori w aso, albo Castrol TAF-X z pewnego źródła

zdjęcie nie od tego samochodu co w ogłoszeniu z resztą jest nawet temat na forum dotyczący tego ogłoszenia: http://www.a4-klub.pl/smf/b5_afn_quattro_latwo_o_mine_prosba_o_opinie-t108362.0.html

na zdjęciu na 100% jest A6

wg etki: 4B0 129 617 C prowadnica ssąca powietrza, w A4 nie występuje, tylko w A6 zdjęcie nie wygląda na A4

raczej tylko cała wiązka będzie dostępna

procedura regulacji: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=2199436

oczywiście, że wymienia się pojedynczo, koszt naprawy i tak mechanik sobie liczy od szt. jak drugi przegub sprawny to nie ma co go ruszać

sprawdziłbym drożność kanałów olejowych w głowicy

najlepiej sprawdź temperaturę vag'iem wtedy będziesz wiedział co jest grane

onetowe plotki, chociaż... http://sport.onet.pl/0,1248769,2101205,,f1_kubica_z_schumacherem_w_jednym_teamie,wiadomosc.html

jak nie masz dostępu do prasy to lepiej nie zabieraj się za wymianę bo tylko stracisz czas i zniszczysz nowe łożysko

sprawdź pompę tandem z tyłu głowicy czy nie ma wycieków, może to być jej przyczyna

popatrz na schemat, bezpieczniki powinny być 2