denveco

Zapomniałem o problemie ale znów się pojawił. Będę musiał zajrzeć do kostki o której mowa. Zauważyłem że ta przypadłość jest tylko wtedy gdy jest gorąco na zewnątrz. Gdy są chłodniejsze dni problemu nie ma. I to tylko przy otwieraniu z pilota. Zamyka auto za każdym razem.

Hmmm...

Może spot jakiś w niedziele? Dawno nic nie było organizowane. Ktoś by się pisał?

Czyli tylko i wyłącznie od benzynowych silników od przedlifta: 2.4 2.6 (taki jak mój) 2.8 I nic innego? Co do klimatronika to jak ma wyglądać panel sterujący? W ogóle to nie wiem czy dostanę cały komplet z jednego auta. Jeśli nie to co po kolei muszę mieć do założenia od klimy by ta po zmontowany działała? No i jaki koszt wyszedł wszystkiego?

Witam. Posiadam auto w którym ktoś poskąpił klimy. Chciałbym sam się pobawić w fabrykę (o ile jest to wykonalne) i założyć a raczej przełożyć z innego auta do mojego. I teraz kilka pytań: - Czy tylko z silnika 2,6 pasuje klima do mojego 2,6 (kod silnika ABC) czy jeszcze z innego motoru podejdzie komplet bez problemu, jeśli tak to z jakich silników bez jakich kolwiek przeróbek podejdzie do mojego auta? - Jakie części czyli wszystko po kolei jest mi potrzebne do zamontowania u mnie w aucie do pełni działającej klimy (tylko przed lift wchodzi w gre)? - A może ktoś ma na sprzedaż kompletną klimę do mojego silnika to chętnie odkupie? Dzięki za pomoc.

Czyli mam rozumieć to tak że lokalizację kabel (jeden z 4 możliwych) na którym pojawia się plus po mrugnięcia długimi. Ciacham ten kabel, jedni jego część izoluje a drugą ta idąca od kostki czyli od przekaźnika przedłużam i podpinam do masy?

Lampy oryginalne Valeo rozebrane pomalowane w czarny połysk i wrzucona większa soczewka. Co do przekaźnika od przeciwmgłowych to mam taki I po wyciągnięciu tego przekaźnika mogę gasić i mrugać drogowymi. Ale usunięcie całkowite tego przekaźnika nie wchodzi w grę. Więc co dalej??

Witam. A więc założyłem i u siebie Bixenon ze środkiem w czarny połysk od założyciela postu. Ale mam pewien problem. Po włączeniu manetką drogowych lub po np mrugnięcia drogowymi to te już zostają. By wyłączyć stałe świecące drogowe muszę całkowicie wyłączyć światła czyli mijania i pozycję i jak włączę na mijania to już drogowe nie święcą. Miał już ktoś takie przypadek? Co na to poradzić?

Kolego każdy ma prawo do wyrażania swojej opinii na temat gazu w takim aucie i nie każdy musi się z tym zgadzać. jakoś w takim aucie mi się to jakoś nie widzi bym podjechał na stację taką gablotą i tankował gaz... no sorry. Stać mnie na kupno A8 a teraz muszę oszczędzać i jeździć na gazie... Po drugie rocznie robię 8-10tys km i nie opłacało by mi się założenie gazu a założył bym tylko ten z górnej półki czyli prince by nie było problemów z jego eksploatacją (ale jestem od tego daleki). Ale każdy robi to co uważa za stosowne, każdy ma swoje priorytety i nie ma co się wściekać. Luzik.

Silniki 4.2 TDI po 2006 roku są lepiej dopracowane niż te przed 2006. Są może i droższe ale za to chyba mniej awaryjne. Jak ktoś kupuje auto i tankuje shit na stacji przy Realu albo Auchan to nie ma się co dziwić że wtryskiem szlag trafia. Ja wolę więcej parę groszy zapłacić i mieć pewność że wtrysk nie padnie i płacić kosmiczne koszty za nowe lub regenerowane. Tak samo nie jestem zwolennikiem gazu no ale każdy robi to co lubi

A to miałem błędne info co do S8 z silnikiem Lamborghini ale jak by nie było ziarno prawdy jakieś jest. Czyli jak by nie było lepiej jest kupić A8 4.2 benzyna z silnikiem MPI lub 4.2 TDI po 2006 roku. Z tym że z tego drugiego łatwiej wyciągnąć więc koni niż z benzyniaka.

Co do gazu w takim aucie to profanacja... no ale to moje zdanie, nie siedzę w Twoim portfelu :] Moje V6 pali 15 litrów na mieście przy normalnej jeździe. Tak więc jak przejdę na A8 to nie odczuję zbytnio różnicy w spalaniu. Co do gratów A8 to fakt ceny są zaporowe, sama przeróbka przed lift na polift jest w granicach 20tys zł. Dlatego rozważam też opcję S8. Ich ceny spadły tak samo mocno jak w przypadku A8. Nie musiał bym się bawić w przeróbki, jedynie jakaś ładna felga, ciemne szybki itd. Tyle że koszty utrzymania S8 z silnikiem Lamborghini to pewnie koszty utrzymania dwóch A8... Ale dźwięk V10 i 450KM to już muzyka dla uszu. Ale fakt że te starsze V8 brzmi cudnie. Sam mam V6 i też nie mam co narzekać ale co V8 to V8 Zawsze możesz się pokusić o wyjazd do DE i wykonać modyfikację MTM.

Ładna furka oby dobrze woziła. Ja jednak chciał bym tą po lifcie A4 z silnikiem 4.2 MPI lub 4.2 TDI po 2006 rok możliwie najlepiej wyposażona by nie modzie w niej już tyle co w obecnej A4. Lampy tył oczywiście po 2 lifcie, klapa tył elektryczna od S8 z kamerką, zderzak przód od S8. Dorwać auto w dobrym stanie i dobrze wyposażone wiąże się z kosztami. No ale A8 to nie A4 :]

Dokładnie tak, alarm też da głos a auto dalej zamknięte. Jak przekręcę kluczyk w drzwiach to tylko od strony kierowcy rygiel się podniesie a jak otworzę drzwi to wtedy wszystko się otwiera. A zamyka się normalnie z pilota bez problemu. Tylko te otwieranie czasami ma takie trzaski że nie zawsze załapie.

Witam. Mam taki sporadyczne kłopot z centralnym zamkiem że nie zawsze się otwiera jak rozboje alarm. Muszę otworzyć kluczykiem drzwi kierowcy i pociągnąć za klamkę, wtedy wszystko się otwiera. Alarm nie jest fabryczny ale nie sądzę by to miało wpływ. Spotkał się ktoś z czymś takim, jaki może być problem? Z góry dzięki za pomoc.

Gorzej jak ktoś ma limuzynę (z metalową płytę za tylnym oparciem) tak jak ja :]

2000zł to i też za mało. Półtora roku temu kupiłem fotele i boczki drzwi recaro za 3000. Z tym że od avanta a ja mam limuzynę (nie sedan). Ale z przodu nie ma to różnicy. Efekt za to powalający...

Dokładnie tak. Kierowca pochodzi od S4 przed lift, tak więc jedyne co musiałem przełożyć to zwija poduszki ze starej kierownicy do nowej. Trzeba kombinować redukcję...

MiiichalQ kurcze zabij mnie ale nie pamięam, wiem że nie wrzucałem żadnej redukcji, Wyciągałem tylko starą kiere, przełożyłem taśmę i wrzuciłem kiere od eSy.

Witam. Mam w swoim sedanie z szyberdachem podsufitkę która już mi odłazi w sensie materiał od podsufitki. Jako że robię wnętrze auta na czarny z czerwonymi dodatkami (z zewnątrz czerwone auto z czarnymi dodatkami - wyzbywam się chromu etc). Kupienie podsufitki w ciemnym kolorze graniczy z cudem nie mówiąc o tym by nie odłaziła. Planuje więc żarcie starego materiału i nałożenie nowego typu alcantara. Plastiki czyli osłony słupków planuje także okleić tym materiałem, czarną folią lub pomalować. I mam pytania: - Jak nieszkodliwe ściągnąć wszystkie osłony słupków? - Jak rozwiązać problem tej uszczelki która także jest po części z materiału tzn. jak ją zatapicerować lub coś w tym stylu (jasna uszczelka średnio będzie pasować do całej zmienionej reszty? - Jak ściągnąć tapicerkę szyberdach? Z góry dzięki za pomoc.

Ja z kolei myślę nad czerwonymi ramkami w połysku do tak wyglądających zegarów w czerwonym samochodzie dekory w czerwonym carbonie.

No i pewnie dobrze zmatowić co nie będzie łatwe w przypadku tej kratki... choć słyszałem (ale nie wiem ile w tym prawdy), że jest podkład do plastiku który się "wgryza" w plastik.

A no właśnie. Ale z racji tego że mam zderzak od S4 to i kupiłem Grill od S4 a nie RS4. No ale kolor nie bardzo mi pasuje. Ramkę grilla okleje czarną folią tak jak to zrobiłem z dachem. Logo chce zrobić na czerwono ale obawiam się że może schodzić tak jak i czarna farba z tej kratki grilla. Chyba że jest coś odpornego.

Mam pytanie. Czy grille od S4 B5 są tylko grafitowe czy są też czarne (w sensie ta kratownica)? Bo obecnie mam grill Kamei ale kupiłem od S4 B5 przed lift i jest on grafitowy. A z racji tego że auto mam czerwono - czarne (wyzbywam się wszelkiego chromu) jak na fotce to przyznam że ten grafit nie bardzo będzie pasować. Czy malowanie tej kratki będzie na tyle trwałe i czy w ogóle istnieje skuteczny sposób by farba nie schodziła nie odpryskiwała?

Marcin przecież to TYLKO przed liftowy FIS, a więc WTF?