Pablo1809

Data produkcji wiązki powinna być na papierowej etykiecie. Jeżeli silnik i przewody są z tego samego auta to raczej powinny być z tego samego okresu. Możesz też sprawdzić po numerze silniczka w ETCE. Przewody mozesz sobie bez problemu dolutowac do związki, ale niech mają taką samą powierzchnię przekroju.

Przekaźnik szyb to 365. Jest na żółtej podstawce. Jeżeli chcesz zamontować to tak jak w fabryce to musisz go wpiąć w dodatkową listwę przekaźników pod nogami kierowcy (odkręcasz tę pierwszą i za nią masz drugą). Od razu uprzedzam, że nie będzie to prosty zabieg. Ważna sprawa. Przed zakupem ori wiązki zobacz z jakiego roku masz silniczki. Wiązka miała inną konstrukcję w latach 94-96, a później ją lekko zmodyfikowali (w 1997). Dołożyli dodatkowy przewód lub przewody. NIe jestem pewien na 100%, ale jak kupisz nieodpowiednie, to coś może Ci nie działać. Też mam 4 korby i planuję podmiankę. Graty już mam, ale brakuje mi czasu na zabawę... a 2xel kompletny z szyberadachem.bmp

Pamiętasz może czy dużo zużyłeś kleju? W opisie podałeś informację, żeby kupić 2 litry. Zastanawiam się czy do mojego sedana z szyberdachem nie wystarczy 1-1,5 litra. Z drugiej strony nie chcę, żeby mi zabrakło w połowie pracy... Ehhh Przy okazji. Pogrzebałem sobie w necie i znalazłem jeszcze 2 linki, które mogą się przydać wszystkim planującym renowację podsufitki. http://www.przewodniktapicerski.pl/wymiana-i-montaz-podsufitki-instrukcja,p26 https://allegro.pl/artykul/jak-przymocowac-podsufitke-przeglad-samochodowych-klejow-tapicerskich-132911

Ostatnio na TVN Turbo w programie "Samochód marzeń, kup i zrób" przeprowadzali renowację skórzanej tapicerki w mercedesie. Użyto do tego celu szpachli do skóry. O ile dobrze kojarzę występują preparaty do połysku, półmatu i matu. Renowację przeprowadzał fachowiec, więc efekt był super. Jeżeli tego nigdy nie robiłeś, to chyba warto by było najpierw przetestować na jakimś elemencie. Tu masz przykładowego linka http://renowacjaskor.pl/zestawy-naprawcze-zrob-to-sam/36-renowacja-farba-lakier-szpachla-do-skor-kierownicy-plynna-skora-zestaw-9w1-.html

Niekoniecznie. Ja kupiłem tanie (jeśli nie najtańsze) żarówki LED i wymieniłem w rejestracji. Chyba mam coś w tym stylu http://allegro.pl/zarowka-3-led-c5w-c10w-smd-5050-rurka-39-mm-i7109521197.html Wszystko działa idealnie. Ładnie podświetlają i mam je już ponad pół roku.

Z tego, co się orientuję, to chłodnice mają różne wymiary rdzenia i czasami jest problem (gdzieś było na forum). Zobacz jaki masz numer chłodnicy wody i klimy. Profilaktycznie sprawdź ETKĘ. Dopiero wtedy szukaj czegoś na podmiankę.

Cześć. Ramkę możesz zdemontować przy otwartym i zamkniętym oknie. Łatwiej będzie przy otwartym (podniesiesz całość trzymając za górną część ramki) Zaznacz sobie położenie ramki i klina, żeby później zamontować wszystko w ten sam sposób. Aku nie ma tu chyba znaczenia, ale jak odłączysz to nic się nie stanie.

Nie ma sprawy Przy okazji rzuć hasło na forum, że szukasz podsufitki. Może któryś z chłopaków bedzie miał w dobrym stanie i przede wszystkim cenie.

Nie jestem ekspertem, więc nie chcę Ci źle podpowiedzieć. Wpisz w szukajkę "podsufitka do przedlifta". Na pewno będą tam opisane sytuacje podobne do Twojej oraz większość kwestii, które trzeba ogarnąć przy swapie. Reanimacja nie zawsze pomaga. Swoja próbowałem podkleić (punktowo), ale sknociłem sprawę. Na wiosnę czeka mnie znowu demontaż, zerwanie starego materiału razem z pianką i przyklejenie nowego.

Walczyłem z tym już 2 razy, wiec nabrałem doświadczenia... niestety... Osobiście tego nie sprawdzałem i mam nadzieję, że Ci teraz nie naopowiadam głupot, ale wymiarami podobno pasuje. Jak masz szyberdach to chyba trzeba bedzie go zmienic na poliftowy (inaczej montowany jest silnik), zmienić lekko instalację (więcej żył), dokupić lampki poliftowe i zmienić śruby w rączkach na dłuższe. Niestety nie wiem czy to już wszystko.

Wymontuj przedni fotel (najlepiej od strony pasażera), złóż drugi i będziesz mógł wyjąć drzwiami. Poproś drugą osobę o pomoc. Jest wtedy o wiele wygodniej i masz mniejsze prawdopodobieństwo, że coś się połamie.

Pojedź na stację diagnostyczną. Na szarpakach wyjdzie który wahacz niedomaga. Zapłacisz ze 20 zł za usługę.

Cześć. Podepnij samochód pod komputer, zrób logi, wykasuj ewentualne błędy. Może to Ci pomoże.

Temat ładnie opisany. Na wiosnę też mnie to czeka. Na podsufitkę wybrałeś zwykły materiał, czy podbity pianką? Ostatnio na allegro znalazłem tkaninę z pianką. Pianka 5mm http://allegro.pl/tkanina-samochodowa-nubuk-welur-podsufitka-szary-i5953629268.html Pianka 2,5mm http://allegro.pl/sam01-tkanina-samochodowa-na-podsufitke-tapicerka-i6965339850.html

Orientuje się ktoś, czy osłony z A4 B6/B7 nr 8E0 103 927 B (znalazłem też z literami C i F) podejdą do A4 B5?

Odgrzeję kotleta. Fajny opis. Dzięki niemu udało mi się naprawić uchwyt. Dzięki Od siebie dodam jeszcze, że czasami jest trudno trafić bolcem górnej klapki w prowadnicę (zdjęcia 6 i 7). Musiałem kilka razy demontować klapkę. Żeby sobie ułatwić życie można wsunąć bolec do wewnątrz. Jest ruchomy, więc niczego nie popsujemy. Następnie montujemy klapkę i od środka jakimś śrubokrętem, czy innym narzędziem wysuwamy bolec. Powinien wtedy automatycznie trafić w prowadnicę. PS. Zdjęcie należy do autora tematu.

Sprawdź czy nie czujesz zapachu paliwa podczas jazdy. U mnie swego czasu też spalanie było na poziomie 10-11 l/100 km. Przyczyną była nieszczelna pompa. Po uszczelnieniu spalanie wróciło do normy.

Michał tu masz absolutną rację. O otwarciu informuje mikrostyk. Mnie chodziło tylko o szybkie sprawdzenie stanu buzzera, bez konieczności podpinania kompa.

Nie jestem specem, ale chyba nie trzeba podpinać pod kompa. Wystarczy zostawić samochód na światłach (wyjmij kluczyk ze stacyjki). Jeśli buzzer jest sprawny to zacznie brzęczeć. Tak to działa u mnie w aucie.

Kratki z polifta chyba Ci nie podejdą w zderzak przed liftem. Chyba było o tym na forum. Masz dwie opcje 1. poszukać halogenów w wersji z USA (numery znajdziesz w dziale "stylizacja i tuning optyczny" 2. spróbować zastosować się do poniższego manualu

U siebie miałem mix 1,1W oraz 1,2W. Podświetlenie zegarów to 1,2W, natomiast kontrolek 1,1W.

Ilu użytkowników, tyle opinii. Mój znajomy mechanik polecał mi kupić wahacze Lemfordera (sam montował je u siebie w Pasku), ale odradzał zakup w necie. Niestety można się łatwo naciąć na podróbkę. Jednak cena mnie przeraziła. Testowałem już kiedyś RTS. Wytrzymały 2-3 sezony czyli jakieś 20k km. Obecnie mam SKV kupione od dystrybutora marki z naszego forum (założone w ubiegłym sezonie) i śmigam do tej pory.

Cześć, Orientuje się ktoś, czy osłona na zbiorniczek wspomagania z Audi A4 B6 (B7) podejdzie do naszych A4 B5? Znalazłem coś takiego 8E0 103 927 B (są też z literami C i F, więc pewnie jest kilka modeli od A do F). Wiadomo, że większość chce zamontować osłonę z Passata V5, ale jest tego bardzo mało na rynku i do tego cena powala (250 PLN chcieli ode mnie w ASO), więc może jest inne rozwiązanie...

Kiedyś ktoś opisywał na forum ten problem jest dość powszechny. W Twoim przypadku dopiero się pojawił, więc kropelka powinna wystarczyć. Jeszcze nie kleiłem u siebie. Planuję to zrobić jak będzie ciepło. Wtedy i klej powinien szybciej złapać. Problem w tym, że w moim przypadku na jednej tubce kropelki się nie skończy (oba słupki, kratka środkowa i po całej długości przy szybie). Pewnie będę musiał kupić całe pudełko ewentualnie jak znajdę deskę w dobrym stanie i w niewielkich pieniądzach to po prostu ją wymienię. Kto wie, czy nie będzie to tańsze rozwiązanie...

Nie chcę być złym prorokiem, ale musisz się liczyć z tym, że problem będzie się pogłębiał. U mnie deska odkleiła się przy słupkach, szybie i kratce nawiewu. Spróbuj podkleić. Poniżej masz link do tematu na forum. Pozdrawiam https://a4-klub.pl/topic/7591-b5-przyklejanie-odstającej-tapicerki-deski-rozdzielczej/?tab=comments#comment-103055