Proof
-
Postów
172 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Proof
-
Kupiłeś popsutą furkę,to trzeba teraz ponaprawiać,podepnij vaga,zrób logi i będzie wiadomo,pewnie turbo do rozebrania.
-
Trzeba mieć kanał,podjedź do chłopaków na ul.Mokrą 2A na Piaski Wielkie lub do Quattro Service na ul. Rzemieślniczą do Artka.
-
Tylko oryginał: Komplet rozrząd 038 198 119 A Pompa wody 038 121 011 JX Pasek wielorowkowy 03G 903 137 E Napinacz paska wieloklinowego 038 903 315 AG Rolka odwracająca paska wieloklinowego 03G 145 276
-
Zostań przy tym 5W30 co był lany,ma być przy PD norma 505.01 lub wyższa więc żaden 10W40 jej nie spełnia.
-
[ALL B6] Klocki plus tarcze przód do A4/B6/19.TDI/AWX
Proof odpowiedział(a) na SievaPL temat w Audi A4 B6/B7
Tarcze ATE kolego są montowane seryjnie i sę dobre,klocki Ferodo Premier lub TRW są dobre,Ferodo jedynie sporo pylą w lecie. -
Oczywiście że norma wyższa nie odnacza lepszego oleju. U mnie ASO lało od początku Mobila 5W30 więc zmieniłem na Motula o tych samych parametrach.
-
Przecież to dobry olej,spełnia normę 504/507 czyli wyższą niż 505.01 więc jak najbardziej można na takim jeździć,ja mam AVFa i jeźdżę na Motulu 5W30 504/507,zmiana oczywiście max po 15tys km. 505.01 lub wyższą czyli 504/507
-
Pan Piotr z Myślenic tel 501637705, naprawdę polecam,znawaca tematu eletkroniki VAG,montuje sporo navi do Audi i VW.
-
Kraków ul. Mokra 2a Speed Service
-
Na pewno ktoś grzebał w aucie poza ASO bo takiego oleju się nie leje do tego silnika,ja bym sobie odpuścił ten egzemplarz.
-
Dokładnie,nie pasuje od innych 1,9 tdi,musi być dokładnie taki jak ori i niestety od niczego nie podchodzi i nie ma zamienników.
-
Są spece w wulkanizacji co to kleją,ale nie dają gwarancji,widzę że masz nieduże pęknięcie.Ja miałem wygryzione przez szczury,szukałem wszędzie 2 tygodnie i nic,pozbierałem kasę i z rabatem kupiłem w ASO za 650zł.
-
Moje również,oni może umieją zmienić części ale nie naprawić auto,w większości robotę odwalają uczniowie i wiedzą jak zarobić na boku.
-
I właśnie tacy ludzie jak Ty zajeżdżają tdi i potem na allegro same okazje mamy.
-
A jaką masz pewność że wymienili Ci ten olej?Na halę wejść nie wolno a znam wiele ASO,które oleju nie zmienia a tylko klepie pieczątkę.
-
Sprawny tdi ma palić na dotyk nawet po tygodniu stania na dużym mrozie,jeśli tak nie jest to coś ewidentnie szwankuje.
-
Jak dla mnie to uszczelniacze PD masz do wymiany,tego na vagu nie sprawdzisz.
-
Brawo kolego 200zł robocizna u chłopaków z ul. Mokrej.
-
Wymiana uszczelniaczy pompek 200zł w Krakowie. Zestaw naprawczy Bosch 30zł do jednej pompki a 125zł w ASO.Uszczelka dekla zaworów 75zł w ASO. Podepnij najpierw VAGa i zrób logi.
-
Myślę,że spokojnie w Belgii znajdziesz polskiego mechanika który Ci to zrobi za uczciwe pieniądze. Jak chcesz się bawić to porządne klucze się przydadzą i nie WD40 tylko porządny odrdzewiacz typu Wurth,Loctite, Liqui Moly czy Fuchs.
-
Jeśli spełnia normę 505.01 to możesz lać,ale powiem Ci że ja lałem Mobila ESP 5W30 i głośniej silnik chodził i na 15tys musiałem dolać 0,5 litra,a na Motulu nic a nic nie bierze i cicho chodzi.
-
Podstawą jest zachować parametry jakie zaleca fabryka i wymieniać dużo częściej niż ASO zaleca,10-12tys km. Ostatnio byłem w sklepie ASO Audi i podsłuchałem jak klient przyjechał A4 2.0 tdi 140km 2007 rok na 3 przegląd od nowości,jeździ na long life i przy 89tys to była trzecia wymiana oleju w silniku,a śmiga głównie miasto i dziwił się że bierze mu olej i silnik bardzo głośn o pracuje.
-
Tak pasuje P&P,ale po założeniu powinieneś zrobić korektę softu.
-
Motul Specific 5W30 504/507
-
Trochę BRD oglądałem bo przymierzałem się do wymiany,ale niestety żadna w przyzwoitym stanie nie była,ładnie wyczyszczona i tyle.