Proof

Oddać swoją do profesjonalnej regeneracji (800-1000zł) lub poszukać nowej 1600-1800zł można już dostać do AVFa.

Rozrząd komplet zmienić skoro tylko sam pasek wymienili.Filtr wymień,polecam kupić węglowy oryginał i starcza na 30tys. Tarcze tylne bym przetoczył i dał nowe klocki.Olej taki jak zaleca ASO czyli 5W30. Wybacz kolego ale do PD olej musi mieć normę 505.01 a 10W40 jest niedopowiedni.

Felerny silnik kupiłeś,niestety BRD mają kiepskie pompki,spróbuj się odwoływać,a jak nie da rady to pozostanie wymiana piezopompek.

Nic się nie stanie,spokojnie.

W ASO filtry nie są drogie i szkoda kombinować,ja do AVFa płaciłem 35,70zł.

Może skrzynia była coś dłubana i przełożenia są nie teges.

U mnie po wirusie na 170km 225km/h na liczniku przy quattro.

Przerabiałem temat i nie pasuje,mi jakieś gryzonie przegryzły i niestety trzeba było kupić w ASO,bo z innych modeli VAG nie podchodzi ten przewód.

To,że brd z quattro odlatuje to się nie zgodzę,jedzie przyzwoicie,ale bez rewelacji,więc nie wiem co masz za wersję.

Masakryczne spalanie jak na 4 cylindry w dieslu.Bym wolał 2.0 TFSI kupić i spalanie takie samo albo 3.0tdi. Poczciwy AVF quattro 6,8 litra w mieszanym,170km po sofcie.

Jeździłem BRD z Quattro i nie miałem takich objawów,masz albo walniętą poduszkę albo przestawioną skrzynię,może to być naprawdę niewiele. Co do hamulców są słabe,warto wymienić na te od 3.0tdi.

Dużo wcześniej pisałem już o tym serwisie: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=96057.0

W B6 nie trzeba wymieniać wszystkich zamków,trzeba je rozebrać i poprzekładać zapadki,dorobić groty i zakodować immobilizer, w Krakowie robią to na Malborskiej.

Polecam zakład na ul Żółkiewskiego www.tlumiki.krakow.pl

Ja leję Motul 5W30 507.00.

Polecam sprawdzić turbo,miałem tak samo i wirnik do wymiany.

Rozrząd tylko ori z ASO,komplet wszystkich części 1tys zł wraz z paskiem wielorowkowym,napinaczem i uszczelniaczami rozrządu i wału korbowego.

Są wadliwe Garrety niestety i tyle,ten sam miałem dźwięk,turbo zmienione i spokój.

Polecam znajomego,fachman godny polecenia,też u niego malowałem,całość za 1000zł,naprawdę solidna robota,malował już wiele dokładek w A4,zna temat, Wiesław Błaszkiewicz, ul. Tischnera, tel. 501296479.

Jak jesteś z Olkusza to uderzaj do Specjal Serwis w Naramie koło Iwanowic.

Wg mnie dwa najlepsze zakłady w Krakowie: www.felgi-naprawa.krakow.pl www.felgi.krakow.pl

Nie polecam ProjectXS,robili mi poprzedni wóz 3 miesiące i spaprali co się dało,nigdy więcej tej firmy,to amatorzy. Polecam Daniela z TTC(ale nia ma już hamowni) albo Aligatora w Tychach.

To samo było u mnie,zdjąłem turbo,wymieniłem wirnik,wyczyściłem wszystko i cisza,auto ładnie ciągnie.

Dziś mechanik mi mówił,że może być też pompa paliwa lub pompa wtryskowa skoro nasila się to im jest zimniej.

Mam to samo (nowy aku, świece, filtr) tylko, że kąt synchronizacji mam ok. Staram sie troche dluzej nagrzewać świece i jakoś daje rade. Podejrzewam uszczelniacze pompowtrysków... Kąt synchronizacji sprawdziłem i jest ok,na vagu nie ma błędów, logi statyczne i dynamiczne bez zarzutów,a nadal gorzej zapala,przy -5 trzeba przytrzymać kluczyk 3 sekundy, przy -15 nawet 10 sekund zanim złapie.Jak odpali to 5-10sek dymi na czarno.Ma ktoś jakiś pomysł?Uszczelniacze pompowtrysków?