Proof

Znalezienie dobrego BRD za 1500zł to nie będzie prosta sprawa. Ten fmic to chińszczyzna,nie założył bym tego,poza tym i tak trzeba dobre orurowanie zrobić i to też koszty. Nie ma nic gorszego jak obtanianie na tuningu.

Samo nowe turbo BRD może kosztować 5-7tys zł... Sprawne dobre turbo to koszt koło 2000 zł, IC na wymiar w montażem około 1500zł,program z hamowaniem 1500zł.

Oczywiście trzeba delikatnie "liznąć" głowicę aby powierzchnia była idealna przed założeniem nowej uszczelki.

A po co w ASO chcesz robić? ASO bierze za całość 2350zł. Polecam kupić oryginał i wymienić u zaufanego mechanika,zamkniesz się w 1000zł.

W Niemczech właściciele avfów montowali niekiedy dpfy żeby płacić mniejszy podatek.

118tys w B6 AVF Quattro, oryginał od nowości, kupiony w salonie Bełtowski w Krakowie.

W grę wchodzi regeneracja tej co masz,2 lata gwarancji na robotę,koszt 900-1000zł plus koszt oleju,filtra i demontażu. Drugie wyjście to turbo od BRD,ale do tego wypadałoby wymienić intercooler bo seryjny nie wydoli i zrobić program,koszta w granicach 5000zł.

Rozrząd do Q i FWD ten sam, AVF 2003 rok ori w ASO nr 038198119A. Po samym mieście w korkach w zimie 700km na baku to normalny wynik przy seryjnym sofcie 131KM.

Pasek ori z ASO wytrzyma około 120tys km ale rolki starczają na jakieś 80-90tys km i dlatego trzeba zmieniać komplet przed 90tys km. U mnie napisy wytrzymały około 10tys km,ale nie jest to regułą i spokojnie niekiedy dłużej pozostną.

Kolega ma taki problemik.Czy do zalanego Motula 5W30 504/507 w 1,9 TDI PD można dolać Motula 5W40 505.01 ?

Febi to bardzo dobra niemiecka marka i nie ma różnicy w jakości z tą ori w ASO.

IC seryjne nie wydala jak jest ciepło więc przy modach wymiana wydaje się obowiązkowa.

To lepiej się udać z tym do Polski i porobić jak trzeba,wypadałoby też wymienić IC na większy.

Uszczelniacze pompowtrysków do wymiany,Bosch 30zł na jeden pompowtrysk,ori w ASO 125zł na jeden pompowtrysk,uszczelka dekla 75zł w ASO, wymiana całości 200zł u uczciwego mechanika.

Za 2500zł za komplet można dostać Fuldę albu Uniroyal Rain Sport 235/35/19,lepiej dopłacić niż chińszczyznę kupować,przyczepnośc na mokrym i na zakrętach na polskich koleinach jest dosyć istotna.

Pasują ale masz inne logo

No właśnie,bo jechałem przecież do Gliwic na Maha jak robiłem softa.

Firma godna polecenia! Jak najbardziej szukałbym turbo z BRD.

Miałem w Megance Sava Eskimo S3 i naprawdę dobrze się spisywały,robione w fabryce Good Yeara w Słowenii.

Nie wiem po co dopłacałem do indexu H skoro tak szumią. Ojciec kupił nowe Uniroyale 206/60/16 i są naprawdę ciche,a to opony średniej klasy.

Może być czujnik, może gdzieś kabelek być pęknięty,jak się znów zaświeci podepnij VAGa.

U mnie nowe Good Yeary Ultra Grip 7+ 205/55/16 szumią na asfalcie, gość w A4 B8 którego spotkałem u wulkanizatora też narzekał,że kupił nowe Michelin Alpin A4 205/60/16 i strasznie mu szumią na suchym asfalcie.

A wiesz może jaką mają hamownię?

Bardzo tanio Ci liczą.Swoją drogą na podkarpaciu nie ma niestety dobrego tunera i radziłbym udać się do sprawdzonych zakładów ale w innym rejonie Polski..

Jak najbardziej się da,rączki tam wejdą i można wymienić