pre_pl

ooo, te plamy z prawej strony (tam gdzie turbo) to niepokojące... :/ rura do IC pewno cała w oleju będzie też ? no i ten biały dym ... A czy to program, zależy ile turbo ładowało w peaku. Ale podobno miałeś łagodny programik :> jeszcze taki obrazek : Może do czegoś dojdziesz.

raaaany, aleś to opisał dziwacznie. Myslałem, że chcesz przekładać coś z A6 do A4 (może zmień temat, co ?).... Może to Ci pomoże : http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=3692 http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=4033

Czy można wiedzieć w jaki sposób był zdiagnozowany przepływomierz ? Instalacje gazowe chyba mają własny miernik powietrza (czy jak to się tam nazywa). Poprawna instalacja gazowa spowoduje właśnie, że na gazie będzie idealnie, a na benzynie kicha... Myśle, że warto zrobić najprostszy test dla przepływki : odłączyć i pojeżdzić (tak samo nędzna jazda będzie ? )

Ceny z InterCarsu : ATE : Cena brutto: 138,59 zł (indeks 13.0460-2820.2) FERODO FDS1083 : Cena brutto: 263,79 zł FERODO TAR222 : Cena brutto: 73,58 zł LUCAS GDB1163 : Cena brutto: 103,74 zł LUCAS GDB1330 : Cena brutto: 105,19 zł LUCAS GDB823 : Cena brutto: 98,39 zł TEXTAR 21144 166 1 4 T425 : Cena brutto: 135,77 zł TEXTAR 23554 172 1 4 T4222 : Cena brutto: 95,77 zł Ceny są za komplet

niestety należy podłączyć pod Vag-Coma... Te klapy są sterowane silnikami, być może zebrał się kurz i Ci coś blokuje... Komputer wtedy może wypluć jakieś błędy

ja bym zrobił tak : - podjechał na stację diagnostyczną i sprawdził hamowanie (czy są jakieś różnice) - sprawdził komputerem błędy (zapisujac je !) - sprawdził czy czujniki ABS są dobrze osadzone - kupił jakiś płyn do elektroniki (czyszczenia przekażników) i oczyścił styki Hamulce to ważna rzecz, nie wolno ich ignorować. Skoro czasem Ci się zapala kontrolka, oznacza to ni mniej ni więcej, że czase coś jest nie tak. Na szczęście często są to dość proste przypadłości (zabrudzone czujniki np.) Zdecydowanie podłączyć pod VAG-Coma oczywiście

jesteś pewien, że podłączyłeś remote do wzmaka ?? na przewodzie REMOTE po włączeniu radia pojawia się +12V, po wyłączniu 'znika'..... REMOTE najczęsciej jest niebieski albo biało-niebieski

pompy się regeneruje, koszt około 300zł (ale zależy kto i gdzie). Czasem niestety to nie pomaga.

jest tylko to : http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?p=53458#53458

może być problem komunikacji (połączenia taśmy do poduch) ... Ale sam 'serwisant' powinien to sprawdzić. Za co oni biora teraz pieniądze, za podpiecie do komputera tylko ? Ale że nie ma błędu... ? Przedstaw się szybko w http://www.a4-klub.pl/forum/viewforum.php?f=3

Jeśli chodzi Ci o ten spojler, to na allegro parę razy widziałem. Jakiś gośc sam to robi. Ale nie wiem jak z jakościa...

a propos głośników w tylnich drzwiach : http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=3443 Tutaj trochę o audio w B5 : http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=3247 Ja myślę, że lepiej byłoby jak byś odpuścił sobie tył a kupił od razu lepsze głośniku na przód. Jakie radio (najbardziej pasujące) : http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=3775

no tak jak jest napisane na stronie RossTecha : - wadliwy alternator - problem z regulatorem napięcia - sprawdzić połączenia

chłopie, masz wszystko napisane. Polecono Ci Masters'a, ma oddział w Poznaniu http://www.tdi-tuning.pl/kontakt_poznan.htm Żeby chipować, silnik/osprzęt musi być w należytym stanie. Ja bym takiego silnika chyba jednak nie chipował...

Becker Grand Prix, znalazłem na forum niemieckim...

basen, a podłączałeś w ogóle pod Vag-Coma ? ( pamietaj, że to CAN-Bus)

a fakt, poszukalem : http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=4502&postdays=0&postorder=asc&start=0 no to cofam to co napisałem poprzednio :599:

a nazwa tego radia to ? jest na tej liście : http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=3407 ??

Na takich felgach chcesz podnosić auto :609: Z tego co się orientuje, może to dość komicznie wyglądać po takim zabiegu :605:

ładna, ale... zdjąłbym znaczek z grilla brewki mogą być (choć nie jestem zwolennikiem, to jednak źle nie wygląda) felgi bardzo korzystnie wyglądają "na aucie" ! na temat modów pozostałych nie będę się wypowiadał, bo mam podobne zdanie jak przedmówcy. Skoro masz magnetyzery, to polecam wątek o spalaniu, wpisuj - zobaczymy co i jak :570: Z zewnątrz naprawdę fajnie wygląda.

[mod] Panowie mody, proponuję wyciąć dyskusję na temat termostatów, czujników do osobnego tematu (skądinąd dość ciekawy się zrobił), a w tym pozostawić tylko "jechac od razu, czy grzac" - moj post mozna usunąc : post widoczny tylko dla Was [/mod]

tak, takie przypadki się zdarzają jeśli temperatura powietrza jest niższa niż 5°C. :688: http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=3267&highlight=dzia%B3a+klima O to Ci chodzi ? Jeśli nie, to powiedz jakie błędy wypluwa Ci Vag-Com

zdaj relację poprawiania fabryki g:DD Jeśli jeszcze ją zamierzasz poprawiać :027:

Mają wspolne elementy : - blok silnika z tłokami - głowica - wałek rozrządu - wał korbowy - korby - wałek rozrządu - kolektor ssący - turbo (w Audi A4) - wtryski (???) Różnice : - koło zamachowe - soft To jest na podstawie ETKI, poczekaj na speców od benzyn, którzy robili te silniki.... no i garść linków : http://www.streetracing.pl/forum/viewtopic.php?t=36134&highlight=150+180 http://www.streetracing.pl/forum/viewtopic.php?t=34789&highlight=150+180 http://www.streetracing.pl/forum/viewtopic.php?t=32720&highlight=150+180 http://www.streetracing.pl/forum/viewtopic.php?t=24153 http://www.streetracing.pl/forum/viewtopic.php?t=34208 i zestawienie silników (na podstawie ETKI) : 150PS ANB (99-00) AVJ (00-02) AEB (95-98) APU (98-01) AWT (00-01) ARK (98-99) 180PS AJL (97-01) Porównanie z ETKI na podstawie silników AEB (150) i AJL (180), wziąłem rok modelowy auta 1998 - skrzynia manualna

dokładnie, zielony = czarny są zamienne :686: