Nie chodzi tylko o błędy, parametry bieżące też są istotne.
W silnikach 1.8T są montowane cewki "zintegrowane", po jednej na każdy cylinder.W pierwszych modelach (B5) z zewnętrznym modułem zapłonowym, później (B6) z modułem wbudowanym z cewkę. Nie występują w tych autach kable WN, a jedynie nakładki "opornościowe" (krótki łącznik między cewką, a świecą).