goldi

Jak wymienia się rozrząd to bez zdjęcia przodu i chłodnicy a co za tym idzie spuszczenia płynu się nie obędzie może niezbyt dobrze wpiął tego dolnego węża od chłodnicy i uciekł płyn tam trzeba się troszkę nabawić żeby go założyć i wpiąć zabezpieczenie

Stary błąd nie jest bo 15 tyś kilometrów temu wykasowywałem inspekcje serwisową a dzisiaj zapaliła mi się wymiana oleju także chciałem wykasować a że w tym roczniku tylko vagiem to sprawdziłem błędy przy okazji ,a jakieś objawy tego błędu mogą być dzięki za tak szybką odpowiedz [br]Dopisany: 22 Grudzień 2009, 19:18_________________________________________________Dobra skoro nikt mi nie jest w stanie pomóc to sam odpowiem sobie i mam nadzieje że pomogę innym po konsultacji ze specjalistą okazuje się że turbo przeładowuje i faktycznie dzisiaj mi odćieło przy 3 tyś na dwie sekundy moc można temat zamknąć

Mogę potwierdzić że ja też kupiłem te świece z allegro Beru za 20 zł za sztukę i nie ma żadnych problemów ostatnio -16 i zapalił tylko jak już jest taka temperatura to podgrzewam dwa razy świece ogólnie nie ma problemów a według mnie cena jest taka bo allegrowicze którzy sprzedają te świece kupują je hurtem mi w sklepie też powiedział 36 zł za szt

Witam koledzy mam taki błąd 1 Fault Found: 00519 - Intake Manifold Pressure Sensor (G71) 28-00 - Short to B+ z tego co wiem to jest Czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym - G71 ktoś może mi to prościej wytłumaczyć auto normalnie się zachowuje ma moc nic się nie dzieje dzięki za pomoc

Nic nie dolewam już drugą zimę i pali a jest -16 we Wrocławiu tylko zmienia filtr paliwa przed każdą zimą i tankuje na schell

Na górze filta paliwa masz nakretke odkręcasz zalewasz ropki przez strzykawkę i palisz

To jest normalna rzecz że może wam się autko nie dogrzewa ja mam wszystko 100% sprawne oryginalny termostat nowe świece podgrzewające płyn i dzisiaj wracając z nocki temperatura -14 stopni klimatronik na max po przejechaniu 12 kilometrach jadąc bardzo wolno 1500 obrotów bo szklanka na drodze miałem temperaturę 75 stopni także to jest urok diesel

Norma rzecz że się dłużej grzeją ja mam nowe świece i tak jest

Lepiej przód rozebrać niż się męczyć zajmuje to chwile.Natomiast co do części to tak jak napisałeś a termostat tylko oryginalny w ASO

i tu masz całkowitą racje z termostatem też eksperymentowałem i oryginalny kupiony w ASO to jest to i jeszcze wczoraj świeczki podgrzewające płyn wymieniłem

Teoretycznie tak ja wczoraj założyłem nowe świece febi koszt 50 zł za 3 sztuki i jak dzisiaj rano wracałem z nocki to dałem ogrzewanie na szybę tak żeby się świece załączyły i przednia szyba zaczęła się odmrażać tylko że nie było tak strasznego mrozu -1 stopień

To nie wiedziałem że się to się zmieniło czyli od 95 roku jest montowany w dolocie to sorki za wprowadzenie w błąd :>

Według mnie to nie jest AFN w AFN nie ma tego czujnika w dolocie jak jest pokazany w drugim zdjęcia na pierwszej stronie ja tak nie mam :>

Koledzy tylko oryginał termostat kupiony w ASO już to przerabiałem i musi być dobrze :> ja żonie do audi 80 kupiłem termostat z allegro za 50 zł oryginalny i też jest ok ale to jest silnik benzynowy, a powracając do tematu świec podgrzewających płyn ja mam spalone wszystkie a po przejechaniu 1 km zaczyna wiać letnie powietrze a temperaturę 90 stopni przy tych delikatnie ujemnych temperaturach na dworze osiągam po 7-8 kilometrach jadąc do 2000 tys obrotów za czym się autko nie nagrzeje :>

Ja posiadam lark 50.1 i z automapą śmiga bardzo dobrze :>

To ja wymieniam filtr paliwa przed każdą zimą chociaż tankuje na shellu a ty raz na tyle kilometrów tak jak koledzy napisali kąt wtrysku a świece żarowe kiedy zmieniałeś może to że są sprawne nie oznacza że dobrze się nagrzewają

Czyli podsumowując temat świece załanczają się jak się włączy ogrzewanie na klimatroniku na MAX i nawiew na przednią szybę na max sprawdzałem dzisiaj i działają tylko że ja akurat mam je wszystkie spalone sprawdzamy je czy są sprawne tak jak świece żarowe na próbówkę krokodylek do plusa akumulatora końcówkę próbówki do czubka świecy oryginalne są po 38 zł za szt na allegro zamienniki po 11 zł ale i tak najważniejszą sprawą jest sprawny termostat :> Jakby ktoś jeszcze podał NUMER na tych świecach w AFN ja znalazłem coś takiego na allegro numer GN 857 0100226173

Witam mam pytanko poszukuje dobrego i polecanego fachowca od regeneracji pompy wtryskowej we Wrocławiu możecie coś polecić szukam dla kolegi auto to golf 4 tdi 90 KM :>

Też polecam ten zakład pełen profesjonalizm i 4 lata gwarancji na alarm

parę tematów do tyłu opisywałem sprzęgiełko alternatora bo jestem po wymianie jego :>

Niema już więcej termostatów widzisz ja po przetestowaniu dwóch wahlerów już pisałem kiedyś na obydwa uznali mi reklamacje i zakupiony w ASO za 130 zł jest ok może te co sprzedają na allegro to jakaś podróba ale koleś kupił i twierdzi że jest ok ja też kupiłem do 80 tki i jest ok ten termostat co kupiłeś to z ASO czy z allegro może faktycznie musisz iść do ASO zakupić u nich

I termostat masz oryginalny i tak długo się grzeje to według mnie jest wadliwy ja tak miałem jak założyłem termostat Wahler tak jak już pisałem 12-15 kilometrów auto się nagrzewało ale jak mam ten oryginalny z ASO za 130 zł nagrzewa się 7-8 kiloMetrów to max jak jadę delikatnie do 2 tyś obrotów dopóki się autko nie nagrzeje wiadomo trzeba dbać o turbinkę :> z tymi termostatmi to jest chyba loteria koleś kupił z tego linku wyżej co podawałem i twierdzi że jest ok ja kupiłem do audi 80 bo też posiadam za 50 zł oryginalny i też jest ok tylko że 80 tka to benzyna

no kolego goldik!!!!!! W tym miejscu się należy ostrzeżenie!!!! Miałeś napisać jak się sprawuje ten termostat za 4 dychy od skodexauto. A tu cisza w tym temacie. Powinieneś złożyć samokrytykę!! :decayed: Przepraszam już się poprawiam termostat z tego linku jest ok :>Teraz do kolegi Darka napisz ile kilometrów ci się autko nagrzewa do 90 stopni ustaw sobie rano na klimatroniku 23-25 i zobacz po ilu kilometrach masz te 90 stopni

Z reguły się sam odpowietrza ale jak już chcesz jest no forum opisane ale w skrócie odkręcasz zbiorniczek wyrównawczy podnosisz go wyżej niż akumulator jest sciągasz osłone od węży od nagrzewnicy taka harmonijka i jeden wąż ma otwór odpowietrzający ściągasz go ale nie do końca i w zbiorniczek wlewasz płyn i czekasz jek z tego wężą z nagrzewnicy będzie płyn się wydobywał zamiast powietrza ogrzewanie na maxa ustawione są gdzieś zdjęcia na forum jak to zrobić

Pierwsza zmiana rozrządu po 90 tys km, później co 60 tys km. :!: Dokładnie nic dodać nic ująć