goldi
-
Postów
1610 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez goldi
-
Logi nie działają
-
Dokładnie jak kolega wyzej napisal 255 kąt wtrysku po za regulacją mialem identyczny przypadek scinalo pół księżyc dopiero po zmianie kola na rozrzadzie ustawienie Wszystkiego dalo się ustawić kąt wtrysku. Jeszcze jest ustawiacz kąta wtrysku w pompie ale o tym musisz poszukać
-
Mozna sprawdzić za pomocą probowki samochodowej jedną stronę podlaczasz do + a druga dotykasz czubka świecy jak się źarówka zapali to teoretycznie jest sprawna ale 100% daje wykrecenie świec i podloczenie pod akumulator wtedy widzisz czy się rozgrzewa Przy dużych mrozach mozesz poczekaćnie jak zgasnie kontrolka tylko posluchaj jak cyknie przekaznik i odpalaj
-
Trzeba było od razu wrzucić fotę klucza i jaka srednica w srodku
-
Szybko sie poddales kiedyś z godzinę walczyłem z passatem za czym zaskoczył ale zobaczymy co mechanik powie daj znać
-
Ja testowalem osram night break i philips blu vision nie widze różnicy zdemontowalem kupiłem ksenon za 140 zł z cienkimi przetwornicami i to jest dopiero światło jedyna wada gdy jest mokry asfalt to gorzej widać
-
Przewód dochodzący do zbiornika ten cienki jest droźny
-
Bry Najlepszego w nowym roku ryjki
-
[B5 1Z] Żwawy zecior. Coś się kończy, coś się zaczyna. Sprzedane.
goldi odpowiedział(a) na trepek temat w Audi A4/S4/RS4 B5
Grzesiu to mnie zaskoczyles tym a2 chyba ze to dla żony myślałem ze bedziesz szukał b6 lub b7 -
Tak zdejmij pasek ja mam na przyszły rok magiel do roboty mam delikatny luz ale żadnego syczenia nie ma
-
Zdejmij na początek pasek z pompy wspomagania i zobacz czy dalej będzie syczeć jeśli tak to zostaje maglownica choć nbie spotkałem się z takim przypadkiem
-
Obkleić mu eskę karnymi kut.... to sie nauczy
-
Zrób to co napisałem dodatko weź probówke i sprawdz czy po przekreceniu zapłonu dochodzi napięcie na zawor n109 jesli nie to masz przyczynę a możesz podać napięcie osobno i popraw profil albo masz sionik AFN albo AVG
-
Zdecyduj się jaki masz silnik vp czy pd bo w profilu masz co innego .Jesli vp to zalej filtra ropa poluzyj nakretki wtryskiwaczy i kręc rozrusznikiem pewnie dalej jest zapowietrzony i sprawdz pod filtrem pal i wa czy odstojnik jest dokrecony
-
Z tego co pamietsm jak wymieniałem napinacz odkrecilem wisco w ten sposób klucz rozsuwany zlapalem przez szmate tą czesc co chodzi pasek przytrzymal mi ktoś i z tyłu odkrecilem w dziale warsztat jest pokazane blokują wisco pretem fi 5
-
Zawor n75 nie ma nic wspolnego z twardą pracą trzeba sprawdzić na rozgrzanym silniku jaki jest kąt wtrysku a jak masz rozebrany przód mozna sprawdzić ustawienia rozrzadu czy czasem nie scina tzw klina na wale.Natomiast co do logowania to dział diagnostyka vag jest opis co i jak
-
Na poczatek zrób sobie test po ile kilometrach silnik osiągna 90 stopni ustaw ogrzewanie na 21-23 stopnie i zobacz po przejechaniu ilu kilometrów masz 90 stopni przy sprawnym termostacie powinno być miedzy 7-9 km oczy wiscie jazda na zimnym silniku do 2.5 tyś obrotów.Oczywiscie jak bedziesz stał na wolnych obrotach z 10 minut a ogrzewanie bedzie lecieć do auta to temperatura może spasc bo to diesel
-
Błąd przeplywki i przeładowania turbiny jak mozesz zrób jeszcze raz trzy logi grupy 3,8,11, i bedzie wszystko wiadomo w pierwszym poście co wrzuciles logi masz Przeładowanie turbiny dobrze że pozbyłeś się kata tylko pytanie czy lopatki w turbo już nie są zawalone sądzą
-
Ja również brałem od muszki ogólnie zadowolony nawet mi przywiózł do Wrocławia tak jak kolega wyzej napisz do cowboya
-
Błąd ktory ci wyskoczył jest bledem przeładowania turbiny jak zrobić logi jest w dziale diagnostyka vag .Pewnie ma 99 % masz zapieczone loptki w turbinie ale to wyjdzie po logach Natomiast co do rzucania silnikiem pewnie wina nastawnika lub zbyt duzej dawki paliwa zrób komplet logów będzie wiadomo
-
Dlatego powinien zrobić go osobno z dwa razy na ostatnim widać max przeładowania
-
w którym miejscu dokładnie skrapla się woda z klimy ?
goldi odpowiedział(a) na xXPiotrekXx19 temat w Audi A4 B5
W dziale warsztat jest mój opis ze zdjeciami odnosnie udroznienia odplywu klimatyzacji po zimie mozesz sobie rozebrać i przepchac i trzeba spory kawalek latem przejechać żeby zaczęło lecieć -
możesz sobie wyjąc turbine i wyczyścic przy okazji tej operacji pozbac sie katalizatora ze srodka zostaw puszke turbina będzie miała czym oddychać w ostatnim logu widać turbo pompuje max czyli łopatki w turbinie się przycinaja
-
Z breszka chodzi o to że uzywasz jej jako przeciwwagi żeby wybić dolny swozen wahacza który ma swoźen skierowany do góry.Czyli wkladasz breszke między jeden a drugi wahacz naciskasz i uderzasz mlotkiem w zwrotnice i wyskakuje.Natomiast drugi wahacz ma swoźen do dołu czyli jesteś w stanie uderzyć go mlotkiem przez nakrętek
-
Czapka juz nie czapkuju odkad zrobiliśmy wjazd na ich terem hehe
