goldi

Tak rok 97 auta nie wszystkie ECU obslugowaly Bs a jak piszesz że skok sztangi 5 mm czyli wyjmuje turbo i czyścisz

Można jeszcze sprawdzić dawkę startową ale problem może leżeć z cisnieniem w pompie ale o tym to już kolega trepek niech się wypowie wyzej masz podobny temat

Dawka nie ma nic wspólnego z trybem awaryjnym musisz pojeździć dynamicznie i pozbyć się katalizatora ze srodka .zeby przeplyw spalin był lepszy

W 99% są zapieczone loptki w turbinie zeby to n zdiagnozować trzeba zrobić logi dynamiczne a najlepiej komplet co i jak masz w dziale ddiagnostyką vag .Natomiast jesli chodzi o połączenie sie z Bs to pewnie ecu nie obsługuje tej grupy i dlatego wyskakuje error. Jakby kolega czyscil turbo to niech eydlubie katalizator ze srodka wtedy turbo ma czym oddychać Zdejmij i zakladaj wężyk od gruszki nad turbina i zobacz jaki skok ma sztanga powinno byc około 1.5 cm oczywiście na odpalonym silniku

Bry ale korozja

No widzisz jakbyś zostawił puszkę to po godzinie miałbyś po wszystkim a różnicy żadnej

Jakie masz korekcje na tych wtryskach najlepsza opcja i wcale nie droga wyjmujesz wtryski dajesz je do sprawdzenia jak rozpylaja ja za nim zalozylem wtryski 216 tez stosowalem jakis specyfik stp ale nic nie pomoglo

Możesz jeszcze psiknac na pasek wd 40 przez rurke niech ktoś odpali auto a ty psikniesz jesli od razu ustanie to wina paska ja tak u siebie zdiagnozowalem tym bardziej masz o tyle lepiej ze ci piszczy tylko przez chwile.Jesili bylo by to lozysko alternatora czy dolny napinacz od klimy dłużej by piszczalo

Cześć :-)

Jak po co zostawić puszkę po pierwsze przegląd rejestracyjny po drugie wielu klubowiczom usunąłem katalizatory i nic się nie dzieje a kase za katalizator wydlubany ze srodka i tak dostali i po co nie potrzebne koszta wspawanie rurki

Jeszcze nikomu kto ma problem z synchronizatorem wymiana oleju nie pomogła może polepszyla się praca skrzyni przerabialem to jest lepiej ale to nie to

Zostaw puszkę ja robię wyjmujac przez górę bo od spodu jest ciezko z dojciem do srub które są za katalizatorema z reguły są one zardzewiale oczywiscie bez kanału czy podjazdu będzie ciężko

Czapka

Cześć jak czapka

Sprawdz wezyk idący do map sensona w ecu czy nie jest za olejony i pytanie c z y masz katalizator jesli tak to trzeba będzie go usunąć ze środka zostawić puszkę to na pewno pomoże turbinie oddychać

Bry bry

bry bry

Mi kolega cwiara moderator tego forum do silnika ARG zamontowal instalacje gazowa KME i wtryski Baracuda koszt 2700 wlew w klapce

Siemka ryjki

Jeżeli dobrze pali w chłodne dni to nic nie ruszaj

Kiedyś nie podpiolem linki jsk wymieniałem rozrząd u siebie leżałam pod autem z dwie godziny i nie udało się otworzyc pojechałem do mechanika podniósł auto do góry wzial kawalek kija od miotly i minutka otworzył i jeszcze grosza nie wziął Wystarczy nz trafić na dźwignię i pchnać

Bry ryjki

Skoro jedziesz w niedziele do Niemiec to czego nie zalejesz po sam korek pamietaj że przewody paliwowe masz puste po czyszczeniu i tyle co wllejesz do filtra to wypali a dalej w przewodach masz powietrze

Ja uzysam z serii K2 juz któryś sezon w biedronce masz po 12 zl z mapa i odmrazaczem